2007年即將過(guò)去，盡管任何一個(gè)廠家都不愿意主動(dòng)選擇降價(jià)來(lái)實(shí)現(xiàn)促銷(xiāo)，但事實(shí)上在這一年中用“高臺(tái)跳水”這種高難度動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量刺激的并非1、2家廠商之舉。07年的車(chē)市小則數(shù)千元的優(yōu)惠屢見(jiàn)不鮮，而動(dòng)輒10%--20%的降價(jià)同樣此起彼伏。在2007即將收官之際我們不妨一起回顧一下，這一年中都有哪些廠家的哪些產(chǎn)品登上了價(jià)格“跳臺(tái)”。

一：凱越轎車(chē)
    是否官方調(diào)價(jià)：07年3月全系下調(diào)8千-1萬(wàn)
    當(dāng)前官方價(jià)格：10.78-14.68
    當(dāng)前市場(chǎng)售價(jià)：9.38-12.18
    最高優(yōu)惠幅度：20.37%

    根據(jù)記者在北京地區(qū)4S店采集到的市場(chǎng)價(jià)格，目前凱越轎車(chē)的平均優(yōu)惠幅度都在1-1.2萬(wàn)元以上。而如果再加上07年3月的廠家調(diào)價(jià)，這款曾經(jīng)被認(rèn)為是家用中級(jí)車(chē)典范的別克凱越已經(jīng)成為了目前車(chē)市中價(jià)格“縮水”最為嚴(yán)重的車(chē)型，某些車(chē)型的總計(jì)優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了20%以上。

    2007年，隨著大部分中級(jí)車(chē)在市場(chǎng)上的出色表現(xiàn)，凱越與競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的明爭(zhēng)暗斗也進(jìn)入了高潮。盡管07年3月份上海通用官方給出了8千-1萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)下調(diào)，但是在07年底凱越的價(jià)格依然一度看跌。不過(guò)大幅的優(yōu)惠還是得到了顯著的成效，因?yàn)閯P越轎車(chē)的銷(xiāo)量一直高居同級(jí)別車(chē)型之冠，并且也是其他對(duì)手無(wú)法比擬的...

    現(xiàn)代汽車(chē)一直是以高性價(jià)比著稱(chēng)于市場(chǎng)，但是由于車(chē)型設(shè)計(jì)等方面的問(wèn)題，現(xiàn)代汽車(chē)在外形上欠缺亮點(diǎn)，并顯得有些保守。但是近日筆者從北京現(xiàn)代知情人士處了解到，在明年7月份，位于北京順義的現(xiàn)代第二工廠將會(huì)投產(chǎn)這款五門(mén)掀背版i30車(chē)型。同時(shí)該人士還介紹，國(guó)產(chǎn)i30將和起亞cee-d采用相同的底盤(pán)，而這款車(chē)的價(jià)格定位將在在雅紳特和伊蘭特之間。

    從上圖我們可以看出，目前北京現(xiàn)代投產(chǎn)的車(chē)型分別覆蓋了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)、中級(jí)轎車(chē)和中高級(jí)轎車(chē)。其中雅紳特和伊蘭特位于經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)黃金的價(jià)位區(qū)間，但是由于伊蘭特車(chē)型過(guò)老，而雅紳特的銷(xiāo)量又一直低迷，所以北京現(xiàn)代引進(jìn)了i30，希望這款車(chē)能在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)力挽狂瀾。而北京現(xiàn)代的這種定價(jià)策略不僅可以細(xì)分市場(chǎng)，而且還有利于調(diào)節(jié)即將上市的新伊蘭特HDC和雅紳特的價(jià)格分布，使其保持一個(gè)完整的價(jià)格區(qū)間...

    從北京車(chē)展的首次亮相，到現(xiàn)在的即將上市，青年蓮花首款轎車(chē)競(jìng)速受到了消費(fèi)者的普遍關(guān)注。競(jìng)速首批車(chē)將以進(jìn)口的方式引進(jìn)，08年1月正式上市，推出1.6L手動(dòng)和自動(dòng)兩款車(chē)型，預(yù)計(jì)售價(jià)10-15萬(wàn)元。國(guó)產(chǎn)的蓮花競(jìng)速轎車(chē)4月份才能到店，售價(jià)將比進(jìn)口車(chē)要便宜一些。下表為青年蓮花競(jìng)速-詳細(xì)參數(shù)表：

    從上面的詳細(xì)配置可以看出，蓮花競(jìng)速車(chē)長(zhǎng)4310mm、寬1725mm、高1435mm，軸距2600mm，與凱越HRV尺寸基本相當(dāng)。在動(dòng)力方面，競(jìng)速搭載S4PH 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82/6000kw/rpm，最大扭矩149/4000N.m/rpm，動(dòng)力性方面比目前國(guó)產(chǎn)車(chē)所普遍采用的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)勁一些。競(jìng)速由0到100公里直線加速只需10.5S，極速可達(dá)210公里。競(jìng)速的底盤(pán)、懸掛與剎車(chē)系統(tǒng)均由蓮花研發(fā)人員加以調(diào)較，前懸掛采用麥弗遜支柱式，后懸掛則運(yùn)用多連桿＋穩(wěn)定桿設(shè)定，表現(xiàn)出硬朗的操控性。

    競(jìng)速在整車(chē)設(shè)計(jì)元素上充滿了跑車(chē)的烙印，外形動(dòng)感靚麗、操控精準(zhǔn)、底盤(pán)扎實(shí)、動(dòng)力強(qiáng)勁、內(nèi)飾風(fēng)格充了滿運(yùn)動(dòng)感和科技感，給人以強(qiáng)烈的震撼力。以其5門(mén)掀背式車(chē)身，高腰線的前傾式設(shè)計(jì)、車(chē)身線條主要由引擎蓋延伸至后行李箱的弧線，讓整車(chē)線條益加凹凸有型，車(chē)頭部份搭配V型5點(diǎn)式水箱護(hù)罩，營(yíng)造出頗具侵略性的跑車(chē)風(fēng)格。

    為了能更好地適應(yīng)中國(guó)路況，滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，青年汽車(chē)與蓮花汽車(chē)科技工程公司聯(lián)合成立的“青年蓮花聯(lián)合研發(fā)中心”對(duì)該款新車(chē)進(jìn)行了整體技術(shù)升級(jí)，包括增加OBD（車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)）、提升底盤(pán)和低轉(zhuǎn)速動(dòng)力，使其達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)；并在此基礎(chǔ)上全面升級(jí)ECU（電子控制單元）等等。

    由于首批車(chē)是以進(jìn)口方式引入，售價(jià)也要相對(duì)高一些，預(yù)計(jì)在10-15萬(wàn)元之間，與馬3 1.6的售價(jià)相當(dāng)。 這樣一款進(jìn)口車(chē)，消費(fèi)者是否會(huì)接受目前還是未知數(shù)。隨著競(jìng)速一月份的上市銷(xiāo)售，一切都將會(huì)明朗化。（編輯 王梓屹）

    全新奧迪A4已于07年9月的法蘭克福車(chē)展正式亮相，對(duì)于這款全新的車(chē)型國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者也是關(guān)心備至。對(duì)此，奧迪事業(yè)部總經(jīng)理安世豪向媒體透露：“根據(jù)目前的產(chǎn)品計(jì)劃，新奧迪A4將在09年的一季度進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。新奧迪A4將以國(guó)產(chǎn)形式上市，與上一代相比，新產(chǎn)品不僅僅是簡(jiǎn)單的變化。因此，在國(guó)產(chǎn)化方面，我們要花更多的時(shí)間?！?br />
    盡管新車(chē)要等到09年才能進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但是期待它的朋友們恐怕早就等不及了，那么下面我們不妨首先通過(guò)全新奧迪A4的一些照片去了解一下，這是奧迪旗下怎樣的一款全新車(chē)型。
一 外觀：

    新款?yuàn)W迪A4采用了全新的外觀和底盤(pán)設(shè)計(jì)，在正面和后面該車(chē)與奧迪A5十分相似。雖然A4在奧迪旗下并不算是高檔轎車(chē)，但是新款A(yù)4的前臉設(shè)計(jì)卻采用了與家族中價(jià)格昂貴的跑車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格，由此也能看出奧迪對(duì)于A4有著非常高的期待...

    東風(fēng)日產(chǎn)旗下的首款SUV車(chē)型Qashqai逍客，自廣州車(chē)展亮相以來(lái)一直受到了媒體及消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。東風(fēng)日產(chǎn)在京的4S店已于日前開(kāi)始對(duì)這款新車(chē)的預(yù)訂工作，而Qashqai逍客的價(jià)格也隨之浮出水面，4S店銷(xiāo)售人員表示Qashqai逍客的售價(jià)已被大致鎖定為14.98~19.98萬(wàn)元。

    對(duì)于這款東風(fēng)日產(chǎn)即將于08年2-3月份推出的首款SUV車(chē)型，店內(nèi)銷(xiāo)售人員表示，新車(chē)將在2008年1月底進(jìn)駐展廳，有購(gòu)買(mǎi)意向的客戶需要交納1000~5000元左右的訂金預(yù)訂車(chē)輛，在Qashqai逍客上市售價(jià)公布后即可到店提車(chē)。據(jù)悉，Qashqai逍客2.0L的車(chē)型全部采用CVT變速箱，高配車(chē)型標(biāo)配天窗并有紅色、黑色、銀色等4款車(chē)身顏色供消費(fèi)者選擇。

    日產(chǎn)Qashqai逍客外觀的設(shè)計(jì)集成了Micra、350Z以及Primera的日產(chǎn)設(shè)計(jì)元素。原本的Qashqai巨大的車(chē)輪以及外突的輪轂賦予整車(chē)強(qiáng)勁的姿態(tài)。但最終量產(chǎn)形態(tài)偏重于實(shí)用和內(nèi)斂，整體感覺(jué)更偏重于運(yùn)動(dòng)。從車(chē)體上部來(lái)看，從車(chē)頭到車(chē)頂再到車(chē)尾，呈現(xiàn)出一道非常平滑的弧線。后門(mén)拱起的恰到好處，給人非常踏實(shí)的感覺(jué)，這也是日產(chǎn)最近流行的斜背車(chē)尾部樣式。它的目標(biāo)消費(fèi)人群是都市精英，看來(lái)除了具有更帥氣的外表之外，偏重實(shí)用是他們更注重的一項(xiàng)指標(biāo)，這也是都市型SUV的普遍特點(diǎn)。

    內(nèi)飾方面，Qashqai逍客擁有單獨(dú)設(shè)計(jì)的駕駛艙。包覆式設(shè)計(jì)讓駕駛員在駕駛時(shí)更能體會(huì)運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣，副駕駛席和后排的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)開(kāi)放感，寬闊的空間可以為駕乘著放松愉悅。后部座椅也可折疊使整個(gè)車(chē)后部變成寬大的行李艙，能夠非常方便的適應(yīng)自行車(chē)，戶外裝備的裝載以及周末購(gòu)物之所需。另外，之前概念車(chē)的無(wú)中柱對(duì)開(kāi)車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)最終還是被改為了傳統(tǒng)的四門(mén)后開(kāi)式設(shè)計(jì)。

    這一東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)SUV風(fēng)盛行的時(shí)下順勢(shì)而出的新車(chē)型Qashqai逍客，在其外觀、售價(jià)逐一明朗后，唯有上市后的表現(xiàn)有待市場(chǎng)與消費(fèi)者的選擇進(jìn)一步檢驗(yàn)。（編輯 王梓屹）

    近日筆者從一汽-大眾經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，速騰1.4TSI與1.8TSI車(chē)型將于明年5月份相繼上市。速騰1.4TSI 車(chē)型首次亮相于今年上海國(guó)際車(chē)展，其搭載一款配備1.4TSI渦輪增壓直噴的引擎。而速騰1.8TSI 車(chē)型將搭載與斯柯達(dá)明銳相同的1.8TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外，兩款新車(chē)的車(chē)身尺寸與內(nèi)部空間均與速騰其它排量的車(chē)型保持一致。

    另?yè)?jù)一汽-大眾4S店銷(xiāo)售人員介紹，速騰1.4TSI與1.8TSI車(chē)型將替代現(xiàn)有2.0與1.8T兩款車(chē)型。由于速騰1.4TSI與1.8TSI車(chē)型搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這兩款車(chē)型的售價(jià)將略高于速騰2.0車(chē)型15.78-16.98萬(wàn)元與速騰1.8T車(chē)型16.98-18.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。

    雖然速騰1.4TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)的排量?jī)H有1.4L，但是在先進(jìn)的燃油直噴系統(tǒng)和渦輪增壓的幫助下，最大功率為96 Kw /5000rpm，最大扭矩為220Nm的扭矩輸出，可以在1750-3500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持持續(xù)輸出。此外速騰1.8TSI車(chē)型的最大功率與最大扭矩，也分別達(dá)到118 Kw 與250Nm。而速騰2.0L與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率僅為85 Kw與110 Kw，最大扭矩僅為170Nm與220 Nm，均落后于1.4TSI與1.8TSI...

    2007年即將過(guò)去，回首這一年來(lái)的車(chē)市，每一款新車(chē)的推出似乎還歷歷在目。然而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)則是現(xiàn)實(shí)而殘酷的，也許正是迫于這樣的規(guī)則，一些依然帶著“新”字光環(huán)的車(chē)型卻在短時(shí)間內(nèi)亮出了降價(jià)的底牌。盡管對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)價(jià)格體系的失守來(lái)得有些突然，不過(guò)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這并非是個(gè)壞消息。

一：馬自達(dá)3 1.6L

價(jià)格體系堅(jiān)守時(shí)間：僅一周
新車(chē)上市時(shí)間：2007年7月下旬
首次降價(jià)時(shí)間：2007年8月上旬
當(dāng)前官方價(jià)格：11.8-13.8萬(wàn)
最高優(yōu)惠金額：4000元左右

    2007年7月底1.6升馬自達(dá)3正式上市，售價(jià)12.68-14.68萬(wàn)。但是在該車(chē)上市僅一周后來(lái)自4S店的報(bào)價(jià)就讓記者大吃一驚。全系車(chē)型統(tǒng)一下調(diào)8800元，這一舉措讓07年里本來(lái)就新聞倍出的馬自達(dá)3又多了一個(gè)“頭銜”——最快官方降價(jià)的車(chē)型。

    據(jù)馬自達(dá)4S店內(nèi)部人士透露，官方做出這次調(diào)價(jià)他們也沒(méi)有想到，而且此次調(diào)價(jià)廠商十分低調(diào)并不愿對(duì)外宣傳，只是在各地區(qū)4S店里私下進(jìn)行。為此記者也曾咨詢過(guò)馬自達(dá)客服中心，當(dāng)時(shí)接線員報(bào)出的廠家指導(dǎo)價(jià)還是12.68、13.68和14.68萬(wàn)元，但當(dāng)詢問(wèn)現(xiàn)在是否有優(yōu)惠時(shí)，接線員卻明確告知現(xiàn)在各4S店均有大幅優(yōu)惠。顯然價(jià)格調(diào)整后官方還在極力掩飾，但是馬自達(dá)3上市后即調(diào)價(jià)已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)了。2007年我們的確應(yīng)該記住——上市一周即調(diào)價(jià)的車(chē)型馬自達(dá)3 1.6升...

    離08年的來(lái)臨日近，經(jīng)銷(xiāo)商的年終促銷(xiāo)也愈演愈烈。而元旦假期的來(lái)臨，又使得不少消費(fèi)者想趕在節(jié)前買(mǎi)下一輛轎車(chē)，自加出游。那么一輛空間充裕的B級(jí)轎車(chē)也許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。而自主品牌B級(jí)轎車(chē)的兩大支柱車(chē)型奇瑞東方之子和中華尊馳，則在滿足大空間的同時(shí)，還具有極高的性價(jià)比，其價(jià)位不過(guò)10萬(wàn)元左右。那么現(xiàn)在這兩款轎車(chē)的銷(xiāo)售狀況如何呢？

    近日我們從奇瑞汽車(chē)北京地區(qū)4S店處獲得消息，現(xiàn)在各家4S店都對(duì)07款東方之子進(jìn)行了大幅度的現(xiàn)金優(yōu)惠。優(yōu)惠金額達(dá)2000元。部分經(jīng)銷(xiāo)商表示，如果近期提車(chē)在優(yōu)惠金額上仍有商量余地。

    同時(shí)我們也從北京地區(qū)中華轎車(chē)4S店了解到，尊馳全系車(chē)型都能得到1.1萬(wàn)元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，甚至有經(jīng)銷(xiāo)商表示只要本周提車(chē)可以給出1.2萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度！不過(guò)目前北京在售的尊馳，大部分為1.8L車(chē)型，1.8T車(chē)型僅有自動(dòng)豪華型一款。據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商介紹1.8T自動(dòng)檔車(chē)型廠家并未排產(chǎn)。另?yè)?jù)部分經(jīng)銷(xiāo)商處得到的消息，年底到明年初中華轎車(chē)或?qū)⒊霈F(xiàn)供貨不足甚至斷貨的可能。其原因是明年北京是否將實(shí)行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)尚不確定，經(jīng)銷(xiāo)商為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)而不敢大量進(jìn)貨...

    據(jù)長(zhǎng)安福特內(nèi)部人士透露，老款蒙迪歐車(chē)型已于11月正式停產(chǎn)，而在售的老款蒙迪歐車(chē)型均為庫(kù)存車(chē)。隨著新蒙迪歐-致勝于11月8日正式上市，老款蒙迪歐車(chē)型的保有量以及價(jià)格均出現(xiàn)了較大波動(dòng)。據(jù)網(wǎng)上車(chē)市價(jià)格監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，老款蒙迪歐2.5V6旗艦車(chē)型最高優(yōu)惠已達(dá)3.98萬(wàn)元。具體相關(guān)車(chē)型價(jià)格及保有量如下表所示：

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    另?yè)?jù)長(zhǎng)安福特4S店銷(xiāo)售人員介紹，老款蒙迪歐車(chē)型于致勝上市后就已經(jīng)開(kāi)始清理庫(kù)存了。目前，老款蒙迪歐2.0排量的車(chē)型均沒(méi)有現(xiàn)車(chē)可售。而老款蒙迪歐2.5 V6則有部分現(xiàn)車(chē)，并且可以優(yōu)惠3.98萬(wàn)元。但由于該款車(chē)型的庫(kù)存量比較少，所以顏色不全...

    LAND CRUISER這個(gè)在越野領(lǐng)域充滿光芒的名字，如今其新一代車(chē)型LAND CRUISER 200在國(guó)內(nèi)正式上市，并啟用了新的中文名稱(chēng)“蘭德酷路澤”。蘭德酷路澤的定價(jià)區(qū)間為63.5-83.5萬(wàn)元，其價(jià)格直逼另一越野領(lǐng)域的“貴族”路虎發(fā)現(xiàn)3。其中定價(jià)83.5萬(wàn)蘭德酷路澤 4.7 AT僅僅比發(fā)現(xiàn)3 4.4 AT的89.8萬(wàn)低了6.3萬(wàn)元，這在一定程度上表明了蘭德酷路澤要與發(fā)現(xiàn)3一分高下的決心。那么，憑借6.3萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，蘭德酷路澤是否能戰(zhàn)勝過(guò)“路虎”的貴族門(mén)第呢？下面我們將通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的比較，做一初步分析。

一、外形參數(shù)對(duì)比

    外形尺寸上，蘭德酷路澤的身材基本比發(fā)現(xiàn)3大上了一圈。不過(guò)二者的軸距發(fā)現(xiàn)3反居其上，這一差異通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)3短小的前后懸就不難理解了。而這一點(diǎn)反映在越野性能上，那就是發(fā)現(xiàn)3高達(dá)32.2/37.2的接近角與26.7/29.6的離去角。這里我們需要注意一下發(fā)現(xiàn)3的空氣懸掛系統(tǒng)，它相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)能實(shí)現(xiàn)底盤(pán)升高55mm、降低50mm的姿態(tài)控制。當(dāng)其升高55mm達(dá)到越野狀態(tài)時(shí)，我們可以看到發(fā)現(xiàn)3的通過(guò)性能參數(shù)要遠(yuǎn)超蘭德酷路澤。不過(guò)蘭德酷路澤93+45L的超大油箱容量，則能讓它在二者都能前進(jìn)的行程中讓自己比發(fā)現(xiàn)3走得更遠(yuǎn)。

二、性能參數(shù)對(duì)比

    蘭德酷路澤所采用的2UZ發(fā)動(dòng)機(jī)，我們從其動(dòng)力參數(shù)上可以看出其調(diào)校是比較迎合越野應(yīng)用中對(duì)低速扭矩的巨大需求的。而發(fā)現(xiàn)3的這款來(lái)自捷豹的4.4L發(fā)動(dòng)機(jī)則充分顯示了捷豹在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上的實(shí)力，其動(dòng)力輸出反而大于比其排量大了近0.3L的2UZ發(fā)動(dòng)機(jī)。

     在傳動(dòng)系統(tǒng)上，越野低速檔的出現(xiàn)充分顯示了二者其越野車(chē)的血統(tǒng)。發(fā)現(xiàn)3的6速手自一體變速器相對(duì)于蘭德酷路澤的5速手自一體變速器能提供更寬泛的速比范圍，當(dāng)然在公路上時(shí)其也應(yīng)該能帶來(lái)更舒適的動(dòng)力感受。

三、車(chē)型配置對(duì)比

1.安全裝備

    說(shuō)實(shí)話，在制作這張表格時(shí)，筆者感到頗為震撼。在頗為純粹的越野車(chē)上居然出現(xiàn)了如此眾多的主被動(dòng)安全設(shè)備，實(shí)在有些讓人難以想象，畢竟人們印象中的傳統(tǒng)越野車(chē)甚至可以能用“簡(jiǎn)陋”來(lái)形容的，甚至有人固執(zhí)的認(rèn)為真正的越野車(chē)是不需要電子系統(tǒng)的。但我們是需要順應(yīng)潮流的，畢竟大量電子設(shè)備的采用極大降低了越野運(yùn)動(dòng)的門(mén)檻，并降低了對(duì)駕駛者體力、精力的消耗。

    ABS、EBD、EBA在這里已經(jīng)完全沒(méi)有必要提起，牽引力控制系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也都成為了二者的標(biāo)準(zhǔn)配置。發(fā)現(xiàn)3的ARM電子防傾系統(tǒng)能有效降低彎道行使的車(chē)身傾斜。這里我們需要提到蘭德酷路澤的KDSS動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)，這套液壓系統(tǒng)雖不能如發(fā)現(xiàn)3的空氣懸架般對(duì)車(chē)身高度做出調(diào)節(jié)，但通過(guò)對(duì)前后穩(wěn)定桿的控制，也能實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)身的傾斜做出一定的姿態(tài)控制。有趣的是的對(duì)坡道輔助上，發(fā)現(xiàn)3針對(duì)下坡提供了HDC陡坡緩降系統(tǒng)，而蘭德酷路澤則提供了針對(duì)上坡的HAC上坡輔助系統(tǒng)。

    在越野車(chē)的重要標(biāo)志差速鎖上，發(fā)現(xiàn)3則現(xiàn)得更為專(zhuān)業(yè)，除中央差速鎖外還裝備了后橋差速鎖，而且二者都是主動(dòng)式的。雖然現(xiàn)在這一檔次的高端越野車(chē)，都可以通過(guò)對(duì)空轉(zhuǎn)輪實(shí)施制動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)差速鎖近似的功能，但在極限越野時(shí)那對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)是極大的考驗(yàn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)差速鎖能給駕駛者更多的信心。蘭德酷路澤標(biāo)配的電動(dòng)絞盤(pán)則是越野過(guò)程中必不可少的裝備，用戶可以省去后期安裝絞盤(pán)的麻煩了。

     在安全氣囊的項(xiàng)目上，發(fā)現(xiàn)3的8氣囊布置已經(jīng)頗為可觀，但相比起來(lái)蘭德酷路澤顯得非常大方，車(chē)內(nèi)乘員幾乎完全的處于氣囊的包裹之中。但相對(duì)于發(fā)現(xiàn)3的自動(dòng)開(kāi)啟帶主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的氙氣大燈，蘭德酷路澤的前照燈系統(tǒng)又顯得有些“寒酸”了。

2.舒適及便利裝備

    同上，對(duì)于二者的內(nèi)部裝備，豪華是最好的修飾詞匯?；旧衔覀兡茉诤廊A轎車(chē)上能見(jiàn)到的裝備，在這兩款越野車(chē)上也都能找到。如同在安全配置對(duì)比中一樣，二者似乎是為了表現(xiàn)“車(chē)無(wú)完車(chē)”一般，又上演了差異化配置。發(fā)現(xiàn)3在提供了車(chē)載電視功能的情況下，卻沒(méi)有提供對(duì)DVD的支持，而蘭德酷路澤則恰恰相反。真是一對(duì)有趣的對(duì)手。

    一番對(duì)較，二者在滿足一般越野需要的前提下，不約而同的做出了對(duì)豪華性、舒適性的追求。當(dāng)然，在越野參數(shù)上發(fā)現(xiàn)3似乎更有優(yōu)勢(shì)一些，但“陸巡”在越野性能和可靠性上積累的強(qiáng)大口碑力量也是不可小覷的，作為其直系后裔的蘭德酷路澤必將獲益匪淺。而性價(jià)比方面，雖然蘭德酷路澤有6萬(wàn)多元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但在國(guó)內(nèi)來(lái)講路虎的品牌價(jià)值還是要高于豐田L(fēng)AND CRUISER許多。所以在二者的最終選擇上，可能更多的取決于購(gòu)車(chē)人的品牌偏好和個(gè)性需求了。（編輯 李曉磊）