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造型更具競爭力 奇瑞全新E5到店搶先拍
奇瑞E5將于今日（7月6日）上市，對于這款新車型，從廠方對其預期來看，預計這款車的入門級指導價會是6-7萬元起。而當旗云系列為奇瑞帶來了甜頭的時候，奇瑞將旗云作為一個子品牌獨立運作，打造一款更高端的新車來豐富這個子品牌的產(chǎn)品線成了首要任務。E5應運而生。我們就搶先為大家做新車到店的解讀。
國產(chǎn)自主車型的前臉往往最容易被拿來做文章，E5也不例外，這張前臉夠霸道、夠氣派，相比旗云3，E5更具動感活力，大面積橫向鍍鉻和蜂窩狀網(wǎng)格都是亮點所在。而在之前的諜照中，我們也提到過，它很像豐田的皇冠。
鷹眼式前大燈富有沖擊力，燈尾輕輕上揚，整體感覺非常上檔次，看起來想更高端些的運動型轎車。前大燈內(nèi)部集成了透鏡，并且在整個頭燈總成的頂端位置配備了遮光燈眉，整體頭燈呈現(xiàn)梯形，并且非常有弧度的貼服在車頭的前側面。
在前臉的下端，E5配置了前探式的下進氣格柵，其三橫幅，內(nèi)襯交叉隔網(wǎng)的設計，讓前頭部的立體感陡然提升。并且分局兩側的霧燈，外輪廓與中部下進氣口融為一體。U型的前發(fā)動機蓋，與盾牌中網(wǎng)形成了前沖的動感線條。
E5的側面并沒有設計腰線的復雜鈑金面，這一設計手法使得整個車身看起來比較簡約、穩(wěn)重，頗顯大氣的車身卻配備了尺寸較小的輪轂，在這樣大氣的車身映襯下，較小的輪轂十分影響整體協(xié)調(diào)性和觀感。
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E5采用了前通風盤后盤剎的制動系統(tǒng)，比較厚道，15寸的鋁合金輪轂樣式還不錯，但是尺寸偏小導致輪胎與輪拱之間距離過大，有些不協(xié)調(diào)。
E5的后視鏡與旗云3使用完全相同的配件，并未集成轉向燈系統(tǒng)，而且造型過于圓潤，與E5車身整體營造的大氣伸展的風格有些不符。
E5在尺寸變化上不太明顯，比旗云3多出了30mm的車身長度，寬度也多出了10mm，但是軸距仍與原來一樣分毫不差。并且從側面看，E5與旗云3的車門框與車頂?shù)耐廨喞€也是完全一致。
E5的尾部設計還算成功，基本看不到旗云3那樣不協(xié)調(diào)的三廂設計，整體比例協(xié)調(diào)，而且尾部線條偏向硬朗風格，層次感較強。整體造型比較豐滿，后備箱造型渾厚。C柱的覆蓋面積比較大，但后窗傾角較小。
紅白相間的尾燈也比旗云3像樣多了，三角形輪廓是為了配合尾部的硬朗造型。尾部的雙探頭倒車雷達在黑色車漆下并不顯眼。并且中部竟然配置了倒車輔助后部攝像頭，這些配置都非常實用。
E5后備箱開口很大，但未能采用液壓挺桿進行支撐，后備箱內(nèi)部空間較為規(guī)整，適合存儲取放物品。其后尾燈為不規(guī)則造型，但沒有使用LED作為燈光光源，但比起呆板的旗云3尾燈，它有了質的飛躍。
E5的內(nèi)飾設計是亮點。進入車內(nèi)第一感覺是這個內(nèi)飾要比旗云3整整提高一個檔次，黑色與米色相間的配色很協(xié)調(diào)，中控臺上的按鈕相當有質感，各覆蓋件銜接處的接縫也并不明顯，可以感覺到廠家在配色和做工上是下了一番功夫的。
三幅式多功能方向盤的出現(xiàn)比較出乎意料，帶有多媒體音量控制按鈕，雖然并非真皮材質，但握感不錯。至于儀表盤就比較中庸了，沒什么亮點可言，中間的數(shù)字化行車電腦顯示屏可以增加些科技感。
多媒體模塊帶有多媒體導航系統(tǒng)，并且支持讀取SD卡數(shù)據(jù)，中控臺下方還有USB接口，駕乘舒適性上增分不少。音量調(diào)節(jié)旋鈕沒有阻尼感，但可以感受到檔位存在。
E5中央控制區(qū)下方還預留有USB接口，并且配備而來五速手動變速箱，檔把較為粗壯，握感非常不錯。前部還有兩個儲物格，進深不錯，另外一個適合放置手機和過路卡片等小件物品。
符合人體工程學的皮質座椅質地柔軟，但貌似并非真皮材質，兩側支撐坐墊比較柔軟，包裹性一般，如果不激烈駕駛，該座椅決定算的上是兼?zhèn)淞耸孢m性和部分運動性。
后排空間比較充裕，但后排座椅椅背并沒有內(nèi)嵌的起伏感，因而對身體的側向支撐不是很足。并且頭枕不能夠手動調(diào)節(jié)，中間并沒有中央扶手?？傮w來說，空間是有的，但是細節(jié)還是不夠細致到位。
動力方面E5沒有進行改動，依舊使用旗云3上的動力總成，1.5L自然吸氣發(fā)動機與5速手動變速器匹配，未來即將推出的1.8L車型則會匹配CVT無級變速器。如果這套動力總成很成熟，拿全盤照搬過來也無可厚非。最大功率：80千瓦；最大扭矩：140牛米。
由于是與旗云3同平臺生產(chǎn)，E5的懸掛系統(tǒng)也與旗云3一樣采用前麥弗遜+后多連桿的搭配。身為旗云系列最高端的車型，E5無論在設計思路和內(nèi)飾布局以及人性化設計上都要比旗云3成功，從預計的定價上來看，E5將會與駿捷FSV、長城騰翼系列、江淮和悅以及吉利帝豪EC7系列同臺競技并進一步爭搶市場份額。期待它有更好的市場表現(xiàn)吧。
