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本田最新微車Brio諜照 折合人民幣6萬(wàn)元

在去年的泰國(guó)車展上本田發(fā)布了一款名為Brio的概念車，它是本田首款A(yù)00級(jí)車型，由于現(xiàn)代汽車小型化、微型化的趨勢(shì)愈加明顯，在豐田推出Aygo，日產(chǎn)亦有March之后，本田終于也推出自己的微型車。這種車型在增長(zhǎng)迅猛的發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)有著極為廣闊的市場(chǎng)。在售價(jià)方面，預(yù)計(jì)售價(jià)為45萬(wàn)盧比，約合6萬(wàn)人民幣左右。本田的總裁兼CEO Takanobu Ito曾經(jīng)表示：“本田未來(lái)還將這款小車型引入除泰國(guó)、印度等之外的其它亞洲國(guó)家。”在這句話的暗示下相信未來(lái)不排除引向國(guó)內(nèi)的可能。

概念版的Brio前臉設(shè)計(jì)非常有本田家族特征，但是尾部的設(shè)計(jì)不免落入俗套，或許由于成本問(wèn)題，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也比較隨意，當(dāng)然這一級(jí)別車型我們本就不該要求過(guò)高，只要廠家用料扎實(shí)一些，其它均以實(shí)用為主就好。單就概念車而言，本田的Brio是素質(zhì)很高的車型，至少比起豐田Aygo要有誠(chéng)意，更不要提塔塔的Nano了。

今日我們也第一次看到了這款車型量產(chǎn)版的諜照，盡管照片中車型前翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處都有著黑黑的幅帶，頭燈也有塑料嚴(yán)密包裹起來(lái)，但是我們還是可以辨別出這款量產(chǎn)小車的前鼻輪廓。本田Brio整體造型緊湊，前沖氣勢(shì)很盛，時(shí)下的微型車設(shè)計(jì)往往都是這種風(fēng)格，這種設(shè)計(jì)讓人們憶起典型的本田風(fēng)格包括扁平輪拱。

本田Brio在動(dòng)力上使用 1.2升的四氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力約為80匹，最大扭矩約為110牛米，在A0級(jí)車型飛度上也是使用的該款發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)更小一些的Brio在重量上要更輕70公斤左右，也就是相當(dāng)于一個(gè)成年人的體重，這樣在性能將略優(yōu)于飛度。變速器方面本田將為其裝備CVT變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性是首要考慮因素。

在裝備方面，盡管是入門級(jí)別微車，預(yù)計(jì)本田也將為其裝備雙氣囊與ABS系統(tǒng)，受于成本及定位所限，盡管是出自國(guó)際大廠之手，內(nèi)飾也將避免不了濃重的塑料化，希望本田精巧的內(nèi)飾設(shè)計(jì)能或多或少地為此挽回些分?jǐn)?shù)。

概念版的本田Brio在車身尺寸與車內(nèi)空間方面讓人驚喜，入門級(jí)微車在車身尺寸方面其實(shí)給人感覺(jué)更多的不是前后長(zhǎng)度而是寬度，因?yàn)橐话阄④嚨氖褂谜咧粫?huì)乘坐于前排，通過(guò)挪動(dòng)前排座椅的位置可以獲得較好的前后腿部空間，但是寬度的不足往往最為微車使用者所詬病，即便是身材不大的成年人坐入微車之后雙膝也會(huì)經(jīng)常碰到兩側(cè)塑料板，不利用于舒適的同時(shí)還為安全埋下隱患，本田Brio的寬度出眾已近A0級(jí)車型水平，雖然仍不充裕，但是相比同級(jí)的奧拓、豐田Aygo等車型仍有優(yōu)勢(shì)。另外本田的座椅設(shè)計(jì)靈活、空間拓展能力一向是其優(yōu)勢(shì)，高超的實(shí)用性水平也將成為Brio的一大亮點(diǎn)。