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邁凱倫Artura Spider敞篷！復(fù)刻F1賽車

作者:徐翀 責(zé)編: 李龍?jiān)茲h 來(lái)源： 網(wǎng)上車市

2025-07-21 11:14

今年上海F1大獎(jiǎng)賽，我在現(xiàn)場(chǎng)看到，邁凱倫同時(shí)包攬第一、第二，一下讓我愛(ài)上這個(gè)，為賽道而生品牌！邁凱倫是同時(shí)參加F1、FE電動(dòng)方程式、勒芒24小時(shí)、Indy500的唯一品牌，尤其是在F1，近年來(lái)長(zhǎng)期“雄霸”冠軍職位！

Artura Spider，就是把邁凱倫F1+FE技術(shù)，復(fù)刻過(guò)來(lái)車型！

輕量化、空氣動(dòng)力學(xué)，是邁凱倫看家法寶！在Artura Spider身上得到極致體現(xiàn)，全車干重僅1,457公斤，較硬頂Coupe僅增重62公斤，全部來(lái)自電動(dòng)敞篷裝置，與其它超跑品牌敞篷車最大不同，碳纖維架構(gòu)實(shí)現(xiàn)“極致輕量化”，但強(qiáng)度和耐久度確是鋼的幾倍！能確保即使取消固定車頂，仍無(wú)損車身剛度，不用特別加固車身！

Artura 雙渦輪增壓V6比V8發(fā)動(dòng)機(jī)減重高達(dá)50公斤，120度V型夾角，使用發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸變得更小，還實(shí)現(xiàn)水平對(duì)置引擎，才有得低重心優(yōu)勢(shì)。軸向磁通電動(dòng)尺寸是其它品牌電機(jī)三分之一，因此能整合在變速箱之中，實(shí)現(xiàn)更好動(dòng)力輸出，帶來(lái)95馬力和225牛·米的功率和扭矩輸出！功率密度比邁凱倫P1™超級(jí)跑車得電機(jī)還高33%，整體實(shí)現(xiàn)720牛·米的扭矩，推動(dòng)比達(dá)到467馬力/噸。

駕駛感受非常輕盈，動(dòng)力輸出迅猛，感覺(jué)是要多少，就可以給多少，非常平順！主動(dòng)式減震控制懸架響應(yīng)速度提高90%，傳來(lái)非常清晰路感，就像開(kāi)一輛卡丁車，貼地飛行！邁凱倫方向盤，一個(gè)按鍵都沒(méi)有，非常少見(jiàn)！而兩側(cè)駕駛模式與懸架模式調(diào)節(jié)又很順手，不用離開(kāi)方向盤就可以調(diào)節(jié)，四種駕駛模式，分別為，純電（E-mode）、舒適（Comfort）、運(yùn)動(dòng)（Sport）模式和賽道（Track）

Artura Spider敞篷車頂也是碳纖維的，時(shí)速50公里內(nèi)11秒就可以打開(kāi)關(guān)閉，同時(shí)配有天窗！而天窗的變色玻璃面板支持一鍵操作，能夠明亮或者遮擋99%以上的陽(yáng)光。我最為喜歡，就是鑰匙可以遙控打開(kāi)、關(guān)閉頂棚，打開(kāi)敞篷使上下車變的更為便捷。

邁凱倫創(chuàng)新的Clubsport是Artura Spider的標(biāo)配。既實(shí)現(xiàn)了賽化座椅輕量化、包裹度，又很舒適，橢圓弧旋轉(zhuǎn)，電動(dòng)調(diào)節(jié)！非常巧妙！一個(gè)按鍵同時(shí)調(diào)節(jié)座椅高低和背部角度。

Artura Spider雖然比硬頂版重了62公斤，但變速器換擋效率快了25%，因此0-100加速，依然是3秒。真的太不可思議了，從來(lái)沒(méi)有一個(gè)超跑品牌，硬頂和敞篷采用不同變速器，從一個(gè)細(xì)節(jié)就能感受到，邁凱倫就是一個(gè)瘋狂探索新技術(shù)，賽車科技公司，為了極致賽道表現(xiàn)，不斷推出新技術(shù)，完全不考慮成本。

這也帶來(lái)了一些問(wèn)題，新技術(shù)肯定沒(méi)有成熟技術(shù)可靠，會(huì)有一些小毛病，但這也是邁凱倫品牌一部分。廠家提供5年不限里程車輛質(zhì)保，6年電池質(zhì)保，10年車身（防穿孔）質(zhì)保，應(yīng)該可以保證你的安心用車，并且可以繼續(xù)付費(fèi)延保，