配置豐富 內(nèi)飾缺乏新意

在德國人的設(shè)計語言中，永遠(yuǎn)透著嚴(yán)謹(jǐn)與安全二字，似乎所有的設(shè)計方向最終都要與這些相結(jié)合，可以肯定的是這樣的設(shè)計方式可以令駕駛者更安全，但令我們難以接受的是奧迪全系家族的內(nèi)飾似乎都是一個模子出來的...

也許德國人很專注、很死板，但在工藝上的體現(xiàn)仍值得我們稱贊。S5中的唯一裝飾則是來源于碳纖維材質(zhì)的飾條，與黑色內(nèi)裝完美相結(jié)合，極力突出其運動的特性；而A5也采用了代表現(xiàn)代動感的鋁制拉絲飾條，與S5相比，差別只是在于檔次的劃分上。

在不久前發(fā)布的全新A8L中，我們見到了最新一代的MMI智能操作系統(tǒng)，新加入的觸控板以及鍵位排列更加符合人體工程學(xué)，在測試中也曾給我們留下了深刻的印象。雖然眼前的A5與S5配備的是第二代系統(tǒng)，但回想在當(dāng)年也是無可厚非的高科技配置。

方向盤無論在造型以及握感方面，我并沒有找到它們的不同之處，很顯然這里存在著設(shè)計師偷懶的嫌疑，而S5與A5的區(qū)別也僅限于多了巡航系統(tǒng)、金屬換擋撥片以及S5標(biāo)識，僅此而已。

儀表盤的整體樣式并不能在第一時間內(nèi)抓住駕駛者的眼球，即使是S5車型也是如此，當(dāng)然這可能又是出自于安全性上的考慮。不過我確實承認(rèn)，在夜間駕駛時光線的反饋容易使人接受，而中央液晶屏中的數(shù)字儀表盤也相當(dāng)使用，對于閱讀上更為直觀。

對于一個音響門外漢來說，我實在聽不出兩款車在音響配備上的差異，實際上此次試駕的A5與S5均配備了世界一線B&O品牌的揚聲器，只是廠商宣稱敞篷版所配備的音響系統(tǒng)具備抑制車外噪音以及更為保真的音效，總之，這套玩意確實很貴。