英倫SC7實(shí)拍解析（圖）-座椅及其他篇

 車門采用同中控臺(tái)統(tǒng)一皮質(zhì)包裹的上深下淺設(shè)計(jì)樣式，四車門均裝有橡膠條，關(guān)門時(shí)聲音厚重渾厚沒有單薄感，四門均為電動(dòng)車窗，主駕駛車門上部集成一鍵式升降按鍵及鎖止功能，并在按鍵周圍進(jìn)行了鍍鉻處理；車門下部格子能儲(chǔ)存飲料等瓶裝物品，爭取達(dá)到最大的空間利用率。

與車身線條相差無幾，車上窗線自A柱上升后到達(dá)頂點(diǎn)緩慢回落，與C柱匯集與尾部，流暢自然。前后門均采用整體式車窗，必要時(shí)大大降低了換裝的麻煩程度，車門及車體均采用了橡膠皮質(zhì)包裹，起到密封降噪作用的同時(shí)，整車的防水性得到一定程度的改善。

SC7座椅的材質(zhì)為皮膚色的絨布面料，網(wǎng)狀的針織線條的疊加，不但看著舒適，而且起到了一定的耐磨防滑作用；其配色和上深下淺的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很搭調(diào)， 雖未采用更高一級的真皮材質(zhì)的座椅，但手感表現(xiàn)上佳，包裹性不遜前者。 

副駕駛座椅與主駕一樣，僅具有前后及靠背等基本手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，對比國內(nèi)這個(gè)價(jià)位的自主車型也很少有高于這兩項(xiàng)配置的座椅調(diào)節(jié)方式，都沒有安裝類似于高低調(diào)節(jié)、靠背及肩部支撐等功能鍵，令人較欣慰的是乘坐時(shí)頭枕擁有較好舒適性。 

通過乘坐，前排位置調(diào)整為合適乘坐狀態(tài)，后排空間略顯擁擠，對于軸距為2602mm的它來講，我們也不要苛求太多；其網(wǎng)格狀的絨布座椅無論視覺和觸覺都是加分的地方，其中后座擁有中央扶手功能，對于未集成杯托架這項(xiàng)小物件的做法有些說不過去了，以后應(yīng)該加強(qiáng)；當(dāng)拉載較大物件時(shí)，座椅還可以4/6按比例分隔式放倒置物，體貼而又周到。

英倫SC7后排還安裝了手動(dòng)遮陽簾，對于車內(nèi)的私密性有了一定程度的提升，這在同級車型屬于比較少見之配置，但車子兩側(cè)未配備遮陽簾，這點(diǎn)需要加強(qiáng)，但總體來看，對于一款6萬多元的自主車型，細(xì)微之處看到了吉利配置還是蠻誠懇用心的。

打開SC7行李箱，其內(nèi)部采用了裝飾性絨布鋪墊，簡潔利落，容積官方公布為560L，整車質(zhì)量為1240Kg，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量為1650Kg，作為日常5口之家出行綽綽有余，作為日常居家應(yīng)用完全不用擔(dān)心~ 打開行李箱內(nèi)的下蓋板，SC7全系配備的備胎為非全尺寸的鋼輪轂輪胎，在必要時(shí)候可以起到一定應(yīng)急作用。

點(diǎn)評：現(xiàn)在英倫的家族除了我們熟悉的金剛、金剛二代、金鷹等經(jīng)典車型外，后期的加入的緊湊級車型SC7、小型車SC5 RV以及經(jīng)典商務(wù)車TX4的加入，再加上良好的市場宣傳，上海英倫高性價(jià)比車型將會(huì)進(jìn)一步占據(jù)自主緊湊級市場的份額，不久的將來，英倫真的像宋祖英和周杰倫組合那樣而成為家喻戶曉的搶手貨。

優(yōu)點(diǎn)：同級中實(shí)用配置較豐富，SC做工證明，我們改變了以往的吉利印象。

需加強(qiáng)：品牌知名度較低，應(yīng)擺脫自主車型一味模仿的造車常態(tài)。

(編輯 曹旭)