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G5/G6軸距再加長 奇瑞將開發(fā)加長版底盤
本月初，奇瑞最貴車型瑞麒G6終于上市，不過，奇瑞研發(fā)部門并沒有停下前進(jìn)的腳步，下一代瑞麒G5、G6的開發(fā)工作已經(jīng)在籌備中。據(jù)奇瑞研發(fā)高管介紹，目前在售的瑞麒G5、G6車型的底盤雖然先進(jìn)，但成本過高且軸距不占優(yōu)勢，下一代的瑞麒G5、G6的底盤技術(shù)將由奇瑞自行開發(fā)，且軸距更長。 現(xiàn)款G5與阿爾法羅密歐159底盤同源。
[瑞麒G5 13.88-17.98萬]
自誕生起，奇瑞就強(qiáng)調(diào)G系列出色的操控性能，尤其是瑞麒G5，奇瑞甚至將其帶到了德國紐伯格林賽道跑圈。當(dāng)時(shí)的奇瑞不斷向媒體強(qiáng)調(diào)G5的前雙叉臂獨(dú)立懸掛、后多連桿懸掛的出色，并稱底盤經(jīng)過英國蓮花公司調(diào)校。
但奇瑞自始至終都沒有說明這個(gè)底盤技術(shù)來自哪里。有從奇瑞離開的研發(fā)人員告訴記者，2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作，談判時(shí)送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159，后來雙方?jīng)]有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。而在車友論壇上，這個(gè)話題一直被討論，因?yàn)槿瘅鐶5底盤結(jié)構(gòu)、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。
奇瑞汽車研究院院長解保新告訴記者，其實(shí)瑞麒G5的底盤由意大利一家公司開發(fā)，這家公司同時(shí)也給阿爾法羅密歐開發(fā)底盤，也就是說，瑞麒G5的底盤與阿爾法羅密歐159的底盤技術(shù)，由同一家意大利公司開發(fā)。
下一代平臺長短軸距并存
解保新告訴記者，意大利這家公司開發(fā)的底盤雖然不錯，但其成本太高。“下一代G系列產(chǎn)品我們打算自己做底盤，而且是同一個(gè)平臺上，長短軸距兩個(gè)版本并存。即便是短軸距版的，軸距也要達(dá)到2800mm以上。”
[瑞麒G6 18.98-25.98萬]
目前在售的瑞麒G5的軸距為2700mm，雖然定位為中高級車，但軸距與競品車型相比十分吃虧。如果未來短軸距G系列瑞麒G5的軸距能達(dá)到2800mm以上，至少在軸距上不輸給合資車型，而下一代瑞麒G6的軸距有望達(dá)到2900mm以上。
