近日，清華大學汽車工程系發(fā)布了“潤滑油對發(fā)動機性能影響試驗”研究報告，通過臺架試驗研究潤滑油的質(zhì)量等級與發(fā)動機性能之間的關(guān)系。經(jīng)試驗數(shù)據(jù)分析，高品質(zhì)潤滑油能有效減少發(fā)動機磨損，提升清潔能力。專家希望通過此次研究報告的發(fā)布，提醒消費者重視車輛保養(yǎng)，以延長車輛使用壽命。

“自去年起，我國已是全球最大的汽車制造和銷售市場。但大部分的車主對于車輛養(yǎng)護缺乏了解，尤其是對汽車發(fā)動機的保養(yǎng)。” 此項研究的負責人、清華大學汽車工程系副教授杜永昌博士表示，“通過調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)部分車主仍在使用較低級別的發(fā)動機潤滑油，這會加劇發(fā)動機的磨損，甚至縮短發(fā)動機的使用壽命，我們希望通過此次試驗幫助車主樹立正確發(fā)動機保養(yǎng)的觀念。”

據(jù)杜博士介紹，中國的燃油品質(zhì)不穩(wěn)定、城市道路日益擁堵造成車輛頻繁起停，給發(fā)動機運轉(zhuǎn)造成了不同程度的損害。為了幫助車主更好地了解不同等級潤滑油對于車輛發(fā)動機的影響，清華大學汽車工程系借助臺架試驗，分別測試常用級別潤滑油和符合美國石油協(xié)會API 的最新技術(shù)等級SN級潤滑油對車輛引擎的影響。

試驗通過控制兩臺發(fā)動機在臺架上持續(xù)運轉(zhuǎn)，模擬一輛普通家用轎車日常通勤行駛的情況。為了讓試驗結(jié)果更符合中國的駕駛狀況，參與試驗的發(fā)動機樣本選擇了在國內(nèi)生產(chǎn)，技術(shù)水平中等，被車主廣泛使用的主流排量機型。試驗潤滑油則選擇了同一粘度但不同等級的潤滑油產(chǎn)品，常用級別潤滑油和采用最新技術(shù)的高級別潤滑油（API SN級）。首先使用試驗用潤滑油對發(fā)動機內(nèi)進行磨合，3,000公里磨合結(jié)束后排空潤滑油，再次加入試驗用潤滑油；待累計里程行駛到15,000公里后（即換油后行駛12,000公里后），再次更換試驗用潤滑油（第2次換油），直至完成試驗的總等效行駛里程30,000公里。

經(jīng)過30,000公里的臺架運轉(zhuǎn)，根據(jù)對發(fā)動機性能和潤滑油品質(zhì)量的監(jiān)測分析發(fā)現(xiàn)：

采用最新技術(shù)的高級別潤滑油（API SN級）抗磨損保護能力更強

降低發(fā)動機的磨損，將能夠有效延長發(fā)動機壽命，并提高車輛的燃油經(jīng)濟型。我們在試驗中發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過相同的3,000km磨合、12,000km和15,000km行駛循環(huán)試驗后，常用級別潤滑油中銅含量分別為4ppm、3ppm和3ppm，而采用最新技術(shù)的高級別潤滑油（API SN級）銅含量分別為3ppm、2 ppm和5 ppm；前者鐵含量分別為15 ppm、14 ppm和15 ppm，后者鐵含量分別為8 ppm、8 ppm和15 ppm；前者鋁含量分別為3 ppm、5 ppm和4 ppm，后者鋁含量分別為3 ppm、2 ppm和4 ppm；前者100℃運動粘度分別下降18.6%、14.3%和11.6%，后者分別下降15.9%、13.4%和11.2%。實驗分析數(shù)據(jù)表明，高級別潤滑油的運動粘度比普通潤滑油下降的少，金屬含量也相對更少。采用最新技術(shù)的高級別潤滑油具有更強的發(fā)動機保護能力，能有效提高車輛性能。

兩臺發(fā)動機活塞側(cè)面照片：使用常用級別潤滑油的發(fā)動機活塞裙部出現(xiàn)明顯磨損（左），而使用高級別潤滑油(API SN級)發(fā)動機無明顯磨損痕跡（右）。

采用最新技術(shù)的高級別潤滑油（API SN級）清凈分散能力更佳

發(fā)動機中產(chǎn)生的油泥和積碳易造成油路堵塞，并加速潤滑油氧化。發(fā)動機潤滑油氧化的速度隨著油泥的增加而變快，當發(fā)動機潤滑油因氧化而變稠后，就不能順利地泵送到發(fā)動機的所有部位去發(fā)揮它的保護作用。經(jīng)過相同的3,000km磨合、12,000km和15,000km行駛循環(huán)試驗后，常用級別潤滑油總堿值下降3.1%、40.4%和30.4%，而高級別潤滑油總堿值下降1.4%、19.2%和28.3%。清華大學汽車工程系發(fā)現(xiàn)，采用最新技術(shù)的高級別潤滑油能穩(wěn)定發(fā)動機的堿值，清凈分散劑消耗情況明顯優(yōu)于常用級別潤滑油。

兩臺發(fā)動機活塞頂照片有較大區(qū)別：采用常用級別潤滑油的發(fā)動機的活塞頂附著一層牢固的積炭（左），而高級別潤滑油（API SN級）發(fā)動機的活塞頂部僅松散附著一層紅褐色粉末狀物質(zhì)（右），清掃掉粉末物質(zhì)后活塞頂相比使用常用級別潤滑油的發(fā)動機活塞干凈。

可見，符合美國石油協(xié)會API 的最新技術(shù)等級SN級潤滑油對于發(fā)動機的保護具有明顯的優(yōu)勢。“建議21世紀后購買的車輛使用正確的發(fā)動機潤滑油——采用最新技術(shù)的API SN級潤滑油，為引擎提供更好的保護，并提高燃油經(jīng)濟性。”清華大學汽車工程系副教授杜永昌博士補充道，“滿足美國石油協(xié)會 API SN級別的產(chǎn)品規(guī)范有助于新的引擎技術(shù)，并滿足當今的燃油效率需求。最新的API SN 級別是行業(yè)引以為傲的一項潤滑油標準。”

通過此次試驗證明，高品質(zhì)的潤滑油能對引擎起到顯著的保護作用，減少磨損、提高燃油經(jīng)濟性、延長使用壽命。買車重要，養(yǎng)車更重要。在日常車輛養(yǎng)護中，車主應盡量使用含有最新技術(shù)的高級別潤滑油，讓愛車始終表現(xiàn)卓越。

關(guān)于API （美國石油協(xié)會）

API（美國石油協(xié)會）是世界著名的行業(yè)協(xié)會組織，在美國國內(nèi)及世界都享有很高的聲望，它是美國商業(yè)部和美國貿(mào)易委員會承認的石油機械認證機構(gòu)。它所制定API標準在石油、天然氣化工和采油機械技術(shù)標準被許多國家采用，具有API認證標志的產(chǎn)品被廣泛認為是質(zhì)量可靠而具有先進水平享有很高的信譽。

關(guān)于清華大學汽車工程系

清華大學汽車工程系成立于1980年，而清華大學培養(yǎng)車輛及其動力工程人才從1932年清華大學工學院機械工程學系成立時就開始至今已有78年的歷史。1952年前，清華機械工程學系畢業(yè)生中有近百人參與了我國汽車工業(yè)的籌建和第一汽車廠、第一拖拉機廠和第一個坦克廠的建設，成為相關(guān)行業(yè)最早的一批領(lǐng)導和骨干。1952年全國高等院校專業(yè)調(diào)整時，在清華大學動力機械系內(nèi)設立了汽車專業(yè)。1980年，為加強汽車工程技術(shù)人才的培養(yǎng)，清華大學正式成立汽車工程系，將熱能工程系所屬汽車專業(yè)和內(nèi)燃機專業(yè)劃歸汽車工程系，從此清華大學汽車工程學科的人才培養(yǎng)、科學研究、學科建設等進入了新的發(fā)展階段。

目前，汽車工程系設置的車輛工程、動力機械及工程學科均為國家重點學科，車輛工程專業(yè)還被列入國家高等學校和北京市特色專業(yè)建設點。擁有汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室和汽車研究所，已成為我國培養(yǎng)高層次、高素質(zhì)車輛及其動力工程科技和管理人才的重要基地，也是我國車輛及其動力工程科學研究與技術(shù)開發(fā)的重要場所。
 

(編輯 梅足馳)