雨后的泉城非常涼爽舒適，奧體中心周圍的路況也非常不錯(cuò)，全新?lián)Q裝的1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)中規(guī)中矩，如果不急加速的話車內(nèi)噪聲也是比較小的。D-CVVT即進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，是在CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)經(jīng)濟(jì)節(jié)能的優(yōu)勢(shì)上，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的升級(jí)改進(jìn)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利自主研發(fā)的1.5L排量4G15N發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為78KW，在4400轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩達(dá)到140Nm。在實(shí)際駕駛過程中，這臺(tái)1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)完全達(dá)到應(yīng)有的水準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門的反應(yīng)比較靈敏。在行駛常用的2千至3千的轉(zhuǎn)速區(qū)間，都擁有相當(dāng)不錯(cuò)的加速感。

相對(duì)于性能指標(biāo)與實(shí)際表現(xiàn)都十分出色的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，變速箱的手感要稍遜一籌。較長(zhǎng)的檔位的行程需要熟悉一下才能更好地適應(yīng)，不過每個(gè)檔位的間隙還算清晰。

方向盤的轉(zhuǎn)向感比較輕松，比較人容易控制，不過路面回饋還有所欠缺。遠(yuǎn)景配備的四輪盤剎緊急制動(dòng)時(shí)，感覺效果非常不錯(cuò)給人以信心。在乘坐舒適性方面上，本車偏向舒適的避震器設(shè)定及高剛性的懸掛結(jié)構(gòu)，在直線加速的時(shí)候碰見路面的起伏和坑洞市，也不會(huì)有明顯的漂浮感產(chǎn)生，同時(shí)在過彎的時(shí)候側(cè)傾控制的也不錯(cuò)。

據(jù)了解，新遠(yuǎn)景除搭載D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，還進(jìn)行多達(dá)49項(xiàng)的升級(jí)，安全性和舒適性等方面也提升明顯，綜合試駕感受和6、7萬的售價(jià)，它是一款值得推薦的三廂車，當(dāng)然如果做工在提升一下將更具性價(jià)比！

(編輯 王棟梁)