新遠(yuǎn)景1.5L搶先試駕 試駕感受
2011-09-08 07:40 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 作者:趙永健 編輯:王棟梁 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門(mén)版
雨后的泉城非常涼爽舒適,奧體中心周?chē)穆窙r也非常不錯(cuò),全新?lián)Q裝的1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)中規(guī)中矩,如果不急加速的話(huà)車(chē)內(nèi)噪聲也是比較小的。D-CVVT即進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù),是在CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)經(jīng)濟(jì)節(jié)能的優(yōu)勢(shì)上,實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的升級(jí)改進(jìn)。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利自主研發(fā)的1.5L排量4G15N發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為78KW,在4400轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩達(dá)到140Nm。在實(shí)際駕駛過(guò)程中,這臺(tái)1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)完全達(dá)到應(yīng)有的水準(zhǔn),發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門(mén)的反應(yīng)比較靈敏。在行駛常用的2千至3千的轉(zhuǎn)速區(qū)間,都擁有相當(dāng)不錯(cuò)的加速感。
相對(duì)于性能指標(biāo)與實(shí)際表現(xiàn)都十分出色的發(fā)動(dòng)機(jī)而言,變速箱的手感要稍遜一籌。較長(zhǎng)的檔位的行程需要熟悉一下才能更好地適應(yīng),不過(guò)每個(gè)檔位的間隙還算清晰。
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向感比較輕松,比較人容易控制,不過(guò)路面回饋還有所欠缺。遠(yuǎn)景配備的四輪盤(pán)剎緊急制動(dòng)時(shí),感覺(jué)效果非常不錯(cuò)給人以信心。在乘坐舒適性方面上,本車(chē)偏向舒適的避震器設(shè)定及高剛性的懸掛結(jié)構(gòu),在直線加速的時(shí)候碰見(jiàn)路面的起伏和坑洞市,也不會(huì)有明顯的漂浮感產(chǎn)生,同時(shí)在過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾控制的也不錯(cuò)。
據(jù)了解,新遠(yuǎn)景除搭載D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),還進(jìn)行多達(dá)49項(xiàng)的升級(jí),安全性和舒適性等方面也提升明顯,綜合試駕感受和6、7萬(wàn)的售價(jià),它是一款值得推薦的三廂車(chē),當(dāng)然如果做工在提升一下將更具性?xún)r(jià)比!
(編輯 王棟梁)
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