在2011成都國(guó)際車展上，東風(fēng)本田發(fā)布了全新一代的思域。全新一代思域共有6款車型（其中1.8L四款、2.0L兩款），據(jù)悉這款新車將于10月上市銷售。我們記者也很有幸在新車上市之前就搶先試駕了全新思域。我們此次試駕的全新一代思域相比現(xiàn)款思域，無論在外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力方面，都帶來較大的改變，同時(shí)全新一代思域新增了2.0L排量車型，以滿足更多消費(fèi)者的需求。

正式開始之前我先來大概了解一下思域車型的歷史。從1972年國(guó)外第一代本田思域（CIVIC）問世起到2006年第八代思域正式在引入到國(guó)內(nèi)上市場(chǎng)，思域這一車型至今已經(jīng)經(jīng)歷了有39年之久，一直都可以算得上是緊湊級(jí)車型中的有力競(jìng)爭(zhēng)者。那么次引入國(guó)內(nèi)的第九代思域?qū)嵙烤谷绾文兀肯旅婢妥屛覀內(nèi)ト轿坏娜ジ惺芤幌隆?/p>

外觀篇-年輕時(shí)尚 動(dòng)感十足

在外觀設(shè)計(jì)上，第九代思域以“簡(jiǎn)潔、張力、未來感”為核心概念，前臉造型英氣俊朗、腰線犀利動(dòng)感、尾部寬闊大氣，銳利的前大燈更添幾分陽(yáng)剛之美。從某些角度上看去，全新一代思域，與現(xiàn)款銷售車型的輪廓幾乎相同，依然維持著長(zhǎng)條形的設(shè)計(jì)，但在一些細(xì)節(jié)上全新一代思域處理的則更加細(xì)膩。

在車身尺寸方面，新一代思域并不像有些車型那樣一味的加大加長(zhǎng)，只是在車長(zhǎng)方面比現(xiàn)款車型長(zhǎng)出了35-15mm，其余車寬（1755mm）和車高（1450mm）完全維持了現(xiàn)款車型尺寸。而在軸距方面，新一代思域比現(xiàn)款車型小了30mm，僅為2670mm，軸距的縮短將會(huì)帶來更好的油耗經(jīng)濟(jì)性及在操控性方面的提升，至于空間方面是否會(huì)受到影響，我們將留在空間篇為您解答。

新一代思域在車身設(shè)計(jì)很多地方都可以看到本田概念車CR-Z的設(shè)計(jì)元素，使得整體看起來更加動(dòng)感。新思域的前臉裝配了動(dòng)感十足的運(yùn)動(dòng)大包圍，再加上菱角分明的熏黑前大燈以及鉻鍍包裹的前霧燈，處處彰顯出一種與眾不同的優(yōu)雅動(dòng)感。同時(shí)，至發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一直延伸至進(jìn)氣格柵的粗狀線條形成的“X”字樣，使前臉尤為醒目。

新一代思域車型分為了1.8L和2.0L兩款排量車型，在車頭部分各自具有明顯特征。新思域1.8L車型的前格柵采用的是雙幅橫格式設(shè)計(jì)，而2.0L車型的前格柵則采用的是蜂窩網(wǎng)式設(shè)計(jì)，看起來十分動(dòng)感和時(shí)尚。

新一代思域側(cè)面造型動(dòng)感十足，車身線條十分緊湊，腰線上揚(yáng)有力，使其靜止時(shí)也充滿了動(dòng)感。另外新一代思域的A柱下沿的下沉設(shè)計(jì)、與老款思域如出一轍，C柱的向上拉升、使得較低尾部顯得非常簡(jiǎn)潔，同時(shí)也顯示出了本田汽車對(duì)于細(xì)節(jié)的把握。

新一代思域全新車型除低配兩款車型萬，其余車型都配有了帶轉(zhuǎn)向燈的后視鏡，長(zhǎng)條形的造型更具時(shí)尚氣息。全新一代思域配備了兩種尺寸的輪胎，1.8L排量車型的輪胎尺寸為205/55 R16。2.0L排量車型的輪胎尺寸為205/55 R17，個(gè)人認(rèn)為專屬TYPE-S車型的17寸10輻鋁合金輪轂造型十分激進(jìn)，完全符合其運(yùn)動(dòng)的定位。

全新一代思域的尾部設(shè)計(jì)變化比較大，保險(xiǎn)杠還采用了浮雕式線條設(shè)計(jì)很有動(dòng)感，同時(shí)配上尾部筆直的線條，也讓其更顯層次感。精煉短小的尾部設(shè)計(jì)十分“迷你”，如果不是很了解這款車的話，你很容易將其誤認(rèn)為是一款掀背車型。

全新一代思域尾燈設(shè)計(jì)動(dòng)感犀利，與整車的風(fēng)格十分相符。尾燈從兩側(cè)一直延伸至后尾箱，橫條平行霧燈以其極具立體感的設(shè)計(jì)可以算是尾部最吸引人的地方。微微上揚(yáng)的尾部設(shè)計(jì)又為全新一代思域添加幾分俏皮感。