英朗XT融匯了別克所能賦予中級車的最佳動(dòng)感基因，它以前瞻潮流的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、創(chuàng)新領(lǐng)先的動(dòng)力科技和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，為新一代年輕新銳帶來動(dòng)感非凡、暢快淋漓的駕馭體驗(yàn)。近日，據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，英朗XT全系最高優(yōu)惠1萬元，具體詳情請見下表：

據(jù)北京地區(qū)別克經(jīng)銷商銷售人員介紹，目前英朗XT全系最高優(yōu)惠1萬元，除1.8L車型無現(xiàn)車外，其他車型均有個(gè)別顏色現(xiàn)車。想要其他顏色和1.8L車型需要預(yù)定，訂金2千，約等2個(gè)月左右，優(yōu)惠幅度較之前有所增加，有興趣的朋友可以聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)一步了解該車型的詳情。

別克英朗XT所擁有的同級別中最大的車身尺寸，為其平添跑車般視覺張力。長4419 mm，寬1814 mm，高1487 mm的三維尺寸，及2685 mm的同級最長軸距和前1544 mm、后1558 mm的同級最寬輪距，既增強(qiáng)了外觀上剛勁雄健的視覺效果，擴(kuò)展了內(nèi)艙空間，也進(jìn)一步提升了操控性和穩(wěn)定性。尤其是英朗XT運(yùn)動(dòng)版車身更降低12 mm，并輔以17英寸動(dòng)感造型超大輪圈，躍躍欲試的運(yùn)動(dòng)激情招之即來。

英朗XT的內(nèi)飾布局呈現(xiàn)出以駕駛者為中心的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。延續(xù)了別克標(biāo)志性的360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，雙炮筒式運(yùn)動(dòng)儀表盤圍擁著前排座駕空間，充滿韻律的弧線跨過座艙，與門線頂部接合，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動(dòng)感和一體感。巧妙的27度傾角中控臺設(shè)計(jì)，從儀表板頂部平掃而下，與變速桿組合成美妙的界面流動(dòng)線。所有的操控動(dòng)作都能在觸手可及的范圍內(nèi)輕松完成。顯示屏被安置到最高位置，可以最小化駕駛者的視線轉(zhuǎn)移，增強(qiáng)駕駛安全性。三輻方向盤沿襲歐洲運(yùn)動(dòng)轎車風(fēng)格，在橫軸兩側(cè)設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)握槽以增加在轉(zhuǎn)彎過程中的把持度。

別克英朗XT動(dòng)力總成包括性能強(qiáng)悍的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力、優(yōu)異能耗和綠色排放的ECOTEC 1.8L和1.6L智能發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備同級最先進(jìn)的S6六速手自一體變速箱，1.6L車型配備了5速手動(dòng)變速箱。全新搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是英朗XT的動(dòng)力性能的代表。這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已在新君威上嶄露頭角，它集成當(dāng)前尖端技術(shù)，具有高性能、輕量化、超耐久的優(yōu)異特質(zhì)。借助全新優(yōu)化的增壓器技術(shù)，可爆發(fā)出135 kW最大功率，升功率達(dá)到破紀(jì)錄的84.4 kW/L，澎湃動(dòng)力不僅同排量中無出其右，更越級凌駕于2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和市場上同類1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)之上。超凡駕駛感受還來源于超大扭矩，在1980—5400 rpm超寬轉(zhuǎn)速范圍間持續(xù)輸出235 Nm最大扭矩。

編輯點(diǎn)評：作為別克推出的首款五門轎跑車，英朗XT擁有時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀，與激情澎湃的動(dòng)力，但是過高的售價(jià)使其在性價(jià)比上不是十分突出。不過在它前衛(wèi)的造型下，還是會俘獲相當(dāng)一部分消費(fèi)者的。目前英朗XT全系最高優(yōu)惠1萬元，優(yōu)惠幅度較之前有所增加，無論從性價(jià)比還是價(jià)格來看，英朗XT 1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，購買哪款車還是要看您的預(yù)算如何。

(編輯 梁一平)