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2012款車型概覽

XF

•全新外觀，與旗艦車型XJ呼應(yīng)

•內(nèi)飾升級(jí)，采用尖端技術(shù)

XK

•增強(qiáng)型GT跑車，重大的設(shè)計(jì)改進(jìn)

•XKR-S極速可達(dá)每小時(shí)300公里，稱霸整個(gè)車系

•全新的選裝套件，突出奢華及運(yùn)動(dòng)特性

XJ

•全鋁制車身旗艦車型，提供無與倫比的性能與奢華感受

•輕質(zhì)設(shè)計(jì)，帶來出色的靈活性與經(jīng)濟(jì)性

•全新的后座椅舒適配置，帶來頂級(jí)奢華轎車體驗(yàn)

簡(jiǎn)介

“捷豹12款全新車系是我們目前最出色的產(chǎn)品。每一款車型都充分體現(xiàn)了我們的品牌理念——創(chuàng)新、大膽設(shè)計(jì)、出色性能。我們的設(shè)計(jì)師和工程師付諸不懈的努力——推出有別于其他豪華汽車的車型，同時(shí)讓越來越多的客戶能夠承受其價(jià)格，使得捷豹始終在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。”——    捷豹全球品牌總監(jiān)Adrian Hallmark

全新的捷豹XF轎車、XK跑車及旗艦車型XJ在2011紐約車展上首次亮相。整個(gè)車系經(jīng)過重大改進(jìn)，性能、外觀及經(jīng)濟(jì)性都提升到一個(gè)全新水平。新的設(shè)計(jì)改進(jìn)讓捷豹最新車系的外觀現(xiàn)代感十足。

12款XK系列已作為高性能GT跑車斬獲獎(jiǎng)項(xiàng)。該系列中的頂尖車型XKR-S，是捷豹性能最強(qiáng)勁的量產(chǎn)車。它的極速可達(dá)到每小時(shí)300公里，可以在4.4秒內(nèi)從靜止加速到每小時(shí)100公里，從而成為捷豹新的性能指標(biāo)。

整個(gè)XK車系的前、后端都經(jīng)過了目標(biāo)明確的改進(jìn)——讓其在視覺上更加時(shí)尚。與此同時(shí)，一系列的特殊定制升級(jí)組件讓汽車性能和造型具有更多個(gè)性化選擇。全新的內(nèi)飾選裝配置可讓細(xì)致的客戶在凸顯XK的奢華感覺或出色性能兩種風(fēng)格之中進(jìn)行選擇。

捷豹XF憑借其性能及造型曾在世界各地贏得80多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)?，F(xiàn)在，前、后端在外觀上的大膽改進(jìn)令其同旗艦車型XJ相呼應(yīng)。

捷豹旗艦車型XJ是一款奢華的轎車。它實(shí)現(xiàn)了一系列的改進(jìn)并提供諸多選裝配置，其中包括后座椅舒適套件，具有電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)腰托與按摩功能，為客戶帶來極致的奢華轎車體驗(yàn)。

捷豹在Ian Callum的引領(lǐng)下致力于設(shè)計(jì)與技術(shù)創(chuàng)新，這三款車型都是他們努力的成果。這位獲獎(jiǎng)無數(shù)的設(shè)計(jì)總監(jiān)是公司未來成功的締造者：

“在過去的幾年里，全新一代捷豹進(jìn)入了全球消費(fèi)者的視線。而今，捷豹首次全面發(fā)力，在以往基礎(chǔ)上推出了新的車系。12款XK、XF和XJ強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)，突破了新的界限。我們深信捷豹汽車將在客戶中引發(fā)情感上的共鳴，這主要體現(xiàn)在他們駕駛以及欣賞捷豹的方式上。”

捷豹12款XF

概覽

•重大設(shè)計(jì)改進(jìn)讓XF的外觀與旗艦車型XJ相呼應(yīng)

•HID雙氙氣大燈，‘J-Blade’造型的LED日間行車燈設(shè)計(jì)獨(dú)特

•LED組合尾燈，具有集成剎車燈，示寬燈及轉(zhuǎn)向燈功能

•煥然一新的外觀設(shè)計(jì)，全新的鋁合金車輪選項(xiàng)及油漆顏色

•內(nèi)飾經(jīng)過升級(jí)，配備全新座椅、儀表板以及1200W的Bowers & Wilkins 高級(jí)音響系統(tǒng)（選裝）

XF設(shè)計(jì)

捷豹XF是一款具有跑車靈魂的轎車，憑借其卓越的動(dòng)力性能和奪目的外觀在世界各地贏得無數(shù)贊譽(yù)，吸引了大批忠實(shí)車迷。12款XF采用了照明技術(shù)的新進(jìn)展，使得其融合了旗艦車型XJ豪華轎車前衛(wèi)突出的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋及前翼子板采用了全新造型，將新的三角形側(cè)出風(fēng)口并入其中，從而使汽車外觀更為狂野不羈。

大燈采用了的HID雙氙燈技術(shù)，使它們變得更加小巧和緊湊，同時(shí)仍能提供較高的光束分辨度。它們還將LED日間行車燈并入其中，排列成獨(dú)特的‘J-Blade’造型，一眼就能識(shí)別出來。

尾燈經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，延伸至行李廂蓋中部。它們采用完全LED設(shè)計(jì)，整合了剎車燈，示寬燈及轉(zhuǎn)向燈功能，成為XF在夜間獨(dú)特的尾部標(biāo)識(shí)。經(jīng)過改進(jìn)的亮黑行李廂蓋飾條將組合尾燈分隔開來，使其外觀顯得更加清爽。行李廂具有電動(dòng)關(guān)閉輔助功能。

有十三種油漆顏色可供選擇，鋁合金車輪的尺寸選擇范圍為17-20英寸，讓經(jīng)過改進(jìn)的外觀造型更趨完美。

“XF車型被視為捷豹的經(jīng)典轎車。它功能強(qiáng)大，造型優(yōu)雅，將運(yùn)動(dòng)理念融入設(shè)計(jì)之中。我們不斷地創(chuàng)新發(fā)展，增強(qiáng)性能，推出了最新款的XF車型，使其成為同級(jí)別車型中最具動(dòng)感外觀的佼佼者。”—— Ian Callum，捷豹汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)。

XF 內(nèi)飾

無論坐在駕駛座還是乘客座，都能感受到 XF 車廂所營造的既溫馨又時(shí)尚的舒適體驗(yàn)。這種獨(dú)一無二的體驗(yàn)來自于精良的選材和極富現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)。

在獲得全面升級(jí)的同時(shí)，XF 的內(nèi)飾也繼承了捷豹“令人驚艷”的設(shè)計(jì)元素，例如從中控臺(tái)上升起的捷豹電子旋轉(zhuǎn)換檔控制系統(tǒng)(Jaguar Drive Selector™)，以及隨著啟動(dòng)按鈕按下而同步旋轉(zhuǎn)展開的通風(fēng)孔。

新款座椅和儀表
新款座椅運(yùn)用了全新的設(shè)計(jì)理念，提升外形美觀度的同時(shí)增加了座椅的包裹性和支撐力；多種內(nèi)飾顏色組合方案，讓細(xì)致的客戶在凸顯XF奢華視覺沖擊的同時(shí)張揚(yáng)了獨(dú)特品味與個(gè)性。擁有全新個(gè)性化選擇的同時(shí)，12年款XF的汽車性能也與其相得益彰。

XF 集多種先進(jìn)技術(shù)于一體，但在車輛功能方面又繼承了捷豹的一貫風(fēng)格——通過無縫集成的七英寸中央觸摸屏即可對(duì)整輛車進(jìn)行控制。觸摸屏采用全新偏振濾光技術(shù)，提供對(duì)比更加強(qiáng)烈的視覺效果。

為了減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)，觸摸屏下方新增了幾個(gè)開關(guān)，用于在不同功能之間迅速切換。新增的圖形界面與捷豹旗艦車型 XJ 相近。全彩 TFT 顯示屏具有更高的分辨率和清晰度。

尖端技術(shù)

在原有音響系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，XF 推出三款升級(jí)版音響系統(tǒng)供您選擇。最高配置為 含有17個(gè)頂級(jí)  揚(yáng)聲器1200W的音響系統(tǒng)，由英國專業(yè)音響制造商寶華（B&W）傾力打造，提供效果足以媲美音樂廳的原音重現(xiàn)。

所有音響系統(tǒng)均可配備基于硬盤的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)同時(shí)集成“虛擬”CD 換碟機(jī)，可一次性“抓取”10 張 CD 的音樂并存入車輛存儲(chǔ)設(shè)備，重放時(shí)效果與實(shí)體音樂介質(zhì)相比毫不遜色。這套系統(tǒng)還可以選配 MP3 播放器接口、雙 USB 接口（其中一個(gè)可連接 iPod）和藍(lán)牙連接功能，用于播放智能手機(jī)中存儲(chǔ)的音樂。

12款捷豹 XK系列

概覽

•攝人心魄的前臉和尾部造型為 XK系列 賦予了動(dòng)感十足的全新外觀。

•大燈設(shè)計(jì)更加緊湊，同時(shí)采用全新智能 LED 技術(shù)。

•新款 XKR-S 是捷豹 GT的極致體現(xiàn)：智能化性能和日常駕駛性能合二為一。

•XKR-S 的最高時(shí)速可達(dá) 186英里/小時(shí)（300公里/小時(shí)），0 至 100公里/小時(shí)加速僅需 4.4 秒，二氧化碳排放量小于 300克/公里。

•采用強(qiáng)度高、重量輕的高級(jí)鋁合金車身結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)性能、靈活性和經(jīng)濟(jì)性的最大化。

•改良版內(nèi)飾設(shè)計(jì)凸顯 XK系列 車廂的當(dāng)代奢華格調(diào)。

•高性能運(yùn)動(dòng)型座椅選項(xiàng)提供 16 向調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)和記憶功能。

•全新 XKR 動(dòng)力套件全面提升駕駛性能。

•選裝配件內(nèi)容更豐富，為您提供高度個(gè)性化選擇。

•全新噴漆配色方案向捷豹賽車血統(tǒng)致敬。

XK系列 設(shè)計(jì)

全新XK系列 是第一款完全由捷豹汽車設(shè)計(jì)總監(jiān) Ian Callum 主持設(shè)計(jì)的車型。XK系列 卓爾不群，果敢堅(jiān)定，但又秉承了捷豹汽車獨(dú)有的感性傳統(tǒng)。經(jīng)過多處改進(jìn)之后，更加現(xiàn)代、自信。

它采用了最新的照明技術(shù)，前部主大燈尺寸更小，同時(shí)還集成了 LED 信號(hào)功能以及行車燈。格柵尺寸加大，保險(xiǎn)杠采用了全新設(shè)計(jì)，在后視鏡上可輕易辨認(rèn)出。這是一款純正的捷豹汽車，但同時(shí)該系列的每一個(gè)型號(hào)都有自己獨(dú)特的造型，與其他捷豹汽車不同。XKR 的黑色亮光設(shè)計(jì)取代了 XK的鍍鉻網(wǎng)狀格柵，而XKR-S 的前保險(xiǎn)桿更加獨(dú)特，突出了車輛的運(yùn)動(dòng)特性。

前翼子板上的側(cè)面通風(fēng)孔的垂直設(shè)計(jì)改為水平設(shè)計(jì)，并增加了網(wǎng)狀嵌件。上面還帶有英文捷豹字樣，凸顯了捷豹風(fēng)范。在車輛的后部，行李箱蓋帶有尺寸更小的鍍鉻飾面，這樣一來就可以搭配捷豹豹子標(biāo)志。

除了設(shè)計(jì)上改進(jìn)以外，還有 15 種涂漆顏色，以及 19-20 英寸的 8 種不同設(shè)計(jì)的鋁合金車輪。XKR 還可以選配“黑色組件”，可以彰顯車主的個(gè)性。亮光黑色表面取代了車身鍍鉻表面，另有 20 英寸黑色高光合金車輪。在 XKR 上，該組件還包括與車身同色的空氣動(dòng)力學(xué)部件以及選裝車身側(cè)面圖形。

XK系列動(dòng)力系和動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)

捷豹跑車以運(yùn)動(dòng)高性能和輕松、舒適的駕駛而著稱。XKR及XKR-S 搭載的 5.0 升機(jī)械增壓 AJ-V8 發(fā)動(dòng)機(jī)完美地體現(xiàn)了捷豹跑車的這一特點(diǎn)。

AJ-V8 發(fā)動(dòng)機(jī)目前為第三代產(chǎn)品，配備了噴霧引導(dǎo)直噴 (SGDI) 以及雙獨(dú)立可變凸輪正時(shí) (DIVCT) 等最先進(jìn)的技術(shù)，動(dòng)力充沛，效率極高。跟車輛本身一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)采用高級(jí)、輕質(zhì)鋁合金制造，汽缸蓋部分采用回收材料制造，降低了制造過程對(duì)環(huán)境的影響。

全新車型，XKR-S 極速達(dá) 186英里/小時(shí)

XKR-S在 XKR 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，燃油噴射以及主動(dòng)排氣系統(tǒng)得到了改進(jìn)，將功率和扭矩分別提高到了 550 馬力和 680牛米，打造了有史以來最為強(qiáng)勁的捷豹汽車。0 – 100公里/小時(shí)，加速僅需 4.4 秒，極速達(dá)到了 186英里/小時(shí)，突破了 300 公里/小時(shí)的速度大關(guān)。XKR-S 不但性能強(qiáng)勁，而且效率極高，二氧化碳排放僅為 292克/公里。

XK系列 所有型號(hào)均使用 6速 自動(dòng)變速箱，方向盤上裝有換擋撥片，可控制“捷豹順序換擋”功能，駕馭更加得心應(yīng)手。XKR-S 的變速箱進(jìn)行了改進(jìn)，動(dòng)力和扭矩更加強(qiáng)勁，由此優(yōu)化了升擋操作，可以提高極速。

XK 系列采用了最新一代捷豹自適應(yīng)動(dòng)態(tài)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)、無縫可變阻尼策略，讓駕駛舒適程度和操控能力均有提高，實(shí)現(xiàn)了無與倫比的駕駛動(dòng)態(tài)。

奢華與性能相得益彰

自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)三項(xiàng)主要功能，控制垂直車身運(yùn)動(dòng)以及側(cè)傾和俯仰運(yùn)動(dòng)。自適應(yīng)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)每秒鐘分析數(shù)百次數(shù)以千計(jì)的輸入值與變量，這些輸入值和變量將決定駕駛和操控特點(diǎn)。此外，該系統(tǒng)每秒鐘 500 次監(jiān)測(cè)車輪位置，實(shí)現(xiàn)了捷豹汽車引以為豪的舒適度和運(yùn)動(dòng)性能。駕駛員還可以啟用“動(dòng)態(tài)模式”，強(qiáng)化車身控制，提高節(jié)氣門反應(yīng)速度，減少換擋次數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)更多的駕駛特性。

XKR及XKR-S還采用了捷豹主動(dòng)差速器控制技術(shù)。該技術(shù)利用多片離合器將扭矩引導(dǎo)至抓地力最大的從動(dòng)輪。該系統(tǒng)與 ABS 和穩(wěn)定控制系統(tǒng)相配合，實(shí)現(xiàn)了最高的牽引力和精準(zhǔn)控制，在轉(zhuǎn)彎以及駛出機(jī)動(dòng)車道出口時(shí)均是如此。

所有車型均采用了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)四種模式：標(biāo)準(zhǔn)、冬季、TracDSC 啟用以及TracDSC 禁用，讓駕駛者可根據(jù)不同路面情況進(jìn)行選擇。

XKR-S 型號(hào)強(qiáng)化了電子系統(tǒng)以及輕質(zhì)鋁合金結(jié)構(gòu)的內(nèi)在強(qiáng)度，從而打造了最具動(dòng)感的超酷捷豹車型。

高性能懸掛系統(tǒng)

雙搖臂前懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了全面改進(jìn)，具備全機(jī)械加工的全新轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)。這樣一來就大幅度提高了外傾角和腳輪硬度 (每千牛頓 0.13 度)，提升了轉(zhuǎn)向操作的準(zhǔn)確度和重量，從而實(shí)現(xiàn)了更高連接、反饋和精準(zhǔn)度。后懸掛幾何結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了改進(jìn)，經(jīng)過優(yōu)化的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使靈活性達(dá)到最高程度，同時(shí)車輛兩端的彈簧剛度也提高了 28%。

主動(dòng)差速鎖在車輛達(dá)到最高速度時(shí)可以降低轉(zhuǎn)向敏感度，從而提高穩(wěn)定性和駕駛員控制能力。XKR-S 采用了專門為捷豹自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)編寫的軟件，可以確保車身整體控制以及最高的牽引力和抓地力。改為 TracDSC模式之后，干預(yù)水平也隨之改變。經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員可以充分感受極限駕駛的樂趣。此外，其排氣系統(tǒng)的靈感來自于賽車，采用了主動(dòng)氣動(dòng)閥。

懸掛系統(tǒng)所做的改進(jìn)以及高性能排氣系統(tǒng)都是 XKR 車型的選裝“動(dòng)力套件”系統(tǒng)中的一部分。

 “這款XKR-S融合高性能捷豹應(yīng)具有的一切特性；不管是在行駛回家的路上，還是在紐博格林賽道上，都能帶來卓越性能、精準(zhǔn)操控和激情駕馭。響應(yīng)延遲被減至最小，目的是使這款車在轉(zhuǎn)向、操控、泊車和起動(dòng)時(shí)賦予駕乘者更連續(xù)的完美感受。”

捷豹車輛整體性首席工程師 Mike Cross

捷豹XK系列內(nèi)飾

駕駛員一進(jìn)入座艙，捷豹XK的日常駕駛和跑車駕駛雙重屬性就一目了然。運(yùn)動(dòng)潛能的高貴奢華，在紅色啟動(dòng)（Start）按鈕閃爍的一剎那，便能切身感受到。按下按鈕啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，深沉、美妙的韻律不絕于耳，捷豹電子旋轉(zhuǎn)換擋控制系統(tǒng)（Jaguar Drive Selector）從中控臺(tái)緩緩升起，觸手可及，人機(jī)合一的旅程開始了。

在新款捷豹XKR中，座艙煥然一新，采用了一系列全新內(nèi)飾材料，如中控臺(tái)上的深色網(wǎng)狀全鋁飾板、熒光藍(lán)色光暈照明和環(huán)境照明。全新木質(zhì)內(nèi)飾、顏色組合和車頂頂篷選項(xiàng)使得車主能夠按照自己的需求創(chuàng)造座艙環(huán)境。此外還配備了真皮包覆的多功能方向盤，在駕駛員和愛車之間提供了極具觸感的界面。而XKR-S所標(biāo)配的“Jaguar”壓花不銹鋼踏板，也令這款超跑車型更為卓爾不凡。目前，此踏板在其他車型上為選裝配置。

全新運(yùn)動(dòng)型內(nèi)飾

全新的前排運(yùn)動(dòng)座椅在XKR-S車型上為標(biāo)準(zhǔn)配置，在XKR系列上是選裝配置。全新座椅配備一體式頭枕，增加了橫向和縱向支撐，可把駕駛員和乘客安全、舒適地固定在適當(dāng)位置。除枕墊、坐墊、腰墊和側(cè)墊能進(jìn)行16 向調(diào)節(jié)以外，座椅還具備記憶和加熱功能。XKR-S還獨(dú)有雙針線縫碳纖維軟細(xì)紋運(yùn)動(dòng)真皮內(nèi)飾。XKR-S還標(biāo)配有墨黑色意大利頂級(jí)手工真皮頂蓬，而這對(duì)其他車型而言則是選裝配置。

中控7英寸液晶觸摸屏開創(chuàng)了直觀駕駛操控的新紀(jì)元，它成功的把多種科技無縫整合到了捷豹XK系列內(nèi)，包括iPod、USB接口和可播放DVD影像的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。中央觸摸屏也能顯示來自全新倒車攝像頭的圖像。

2012款捷豹XJ

概述

•采用開創(chuàng)性的輕質(zhì)鋁合金結(jié)構(gòu)，具有出眾的靈活性和經(jīng)濟(jì)性

•大膽前衛(wèi)、優(yōu)雅的時(shí)尚造型重新詮釋了捷豹的設(shè)計(jì)語言

•捷豹3.0升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使得當(dāng)前強(qiáng)勁高效的動(dòng)力系統(tǒng)更加卓越

•提供軸距加長版車型，將為乘客提供更加奢華的空間

•標(biāo)配全新后排座椅舒適組件（Rear Comfort Pack），包含電動(dòng)靠背角度調(diào)節(jié)、腰部調(diào)節(jié)和按摩功能

•整款車與科技完美結(jié)合，可通過創(chuàng)新的雙畫面中央觸摸屏控制

•應(yīng)顧客請(qǐng)求，增加了全新的內(nèi)飾顏色組合

最初的XJ車型是捷豹?jiǎng)?chuàng)始人威廉•里昂斯設(shè)計(jì)的最后一款車，同名的最新款車與其聞名遐邇的前代車型一樣新穎、優(yōu)雅，令人神往。

XJ車型不是簡(jiǎn)單地對(duì)前代車型的延伸，而是獨(dú)創(chuàng)一格，是名副其實(shí)的21世紀(jì)產(chǎn)品，是迄今為止對(duì)設(shè)計(jì)總監(jiān)Ian Callum先生的未來捷豹設(shè)計(jì)理念的最清晰詮釋。

XJ車型獨(dú)有標(biāo)準(zhǔn)尺寸全景玻璃天窗，座艙可充分利用自然光線采光，這帶給駕駛員和乘客無可匹敵的空間感。同時(shí)，還保留了捷豹名聞遐邇的類似于硬頂跑車的平滑輪廓和柔和姿態(tài)。

輕質(zhì)鋁合金結(jié)構(gòu)

款式不落俗套，與捷豹獨(dú)創(chuàng)的構(gòu)造技術(shù)相得益彰。輕質(zhì)鋁合金結(jié)構(gòu)中的50%由可回收材料制成，油耗更低，排放更少。XJ在設(shè)計(jì)和制造過程中結(jié)合了生命周期方法，減少了碳排放。

該車型采用鋁制車身技術(shù)，與競(jìng)品相比平均減輕重量150千克，提高了車輛性能和靈活性， 更是為捷豹先進(jìn)、強(qiáng)勁、高效的動(dòng)力系統(tǒng)錦上添花。12款的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇范圍更大，配備了3.0升的V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。所有發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了由捷豹電子旋轉(zhuǎn)換擋控制系統(tǒng)（Jaguar Drive Selector）或方向盤換擋撥片進(jìn)行控制的線控六速自動(dòng)變速箱。

具有現(xiàn)代風(fēng)格的座艙

XJ車型的座艙集高雅、現(xiàn)代設(shè)計(jì)和舒適、奢華于一身，同時(shí)具備捷豹汽車純正的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。鋼琴黑色鍍鉻設(shè)計(jì)與精致皮革、木質(zhì)內(nèi)飾表面交相輝映，分外顯眼。提供標(biāo)準(zhǔn)版和軸距加長版兩種車型選擇，后者帶給后排乘客更為奢華和優(yōu)雅的體驗(yàn)。

先進(jìn)的新技術(shù)使得捷豹的內(nèi)飾設(shè)計(jì)者創(chuàng)造出的車內(nèi)環(huán)境更像是一流的生活空間，超越了通常的汽車座艙。12.3英寸的高分辨率虛擬儀表盤顯得與眾不同。不僅如此，獨(dú)創(chuàng)的雙畫面8英寸液晶觸摸屏可使乘客在觀看DVD電影或電視節(jié)目的同時(shí)不影響駕駛員使用汽車功能或衛(wèi)星導(dǎo)航方向。

高檔的環(huán)繞聲選裝配置包含同系列頂級(jí)的1200瓦Bowers & Wilkins系統(tǒng)，音質(zhì)可與最好的家庭娛樂設(shè)備相媲美。XJ高級(jí)信息娛樂功能還包括硬盤驅(qū)動(dòng)音響和導(dǎo)航系統(tǒng)，還可通過功能強(qiáng)大的媒體中心（Media Hub）與便攜音頻和視頻設(shè)備全面鏈接。

12款增強(qiáng)組件

12款XJ系列的座艙做出了細(xì)微改進(jìn)，從而增強(qiáng)了車輛個(gè)性化裝配和使用的靈活性。全新的后部舒適組件（Rear Comfort Pack）為座椅帶來了多項(xiàng)功能體驗(yàn)，包括電動(dòng)靠背角度調(diào)節(jié)、4向腰部支撐調(diào)節(jié)和按摩功能。此外還配備了全新有翼頭枕、擱腳板，而前排座椅在不用的時(shí)候可以向前收起，這些都增加了舒適度。

“XJ車型應(yīng)該在舒適度、設(shè)計(jì)和精細(xì)程度上達(dá)到極致。我們?cè)?2款車型中引入了定制內(nèi)飾，無論是駕駛還是乘坐，這都是一款獨(dú)特的汽車。”

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(編輯 王霞)