【網(wǎng)上車(chē)市湖州站訊 奇瑞】奇瑞與捷豹路虎要結(jié)婚啦！此消息一出，業(yè)界嘩然。

上周，捷豹路虎與奇瑞牽手，并高調(diào)宣布說(shuō)，它們?cè)谥袊?guó)建立合資公司的計(jì)劃已正式達(dá)成協(xié)議，雙方計(jì)劃以股比對(duì)等的形式建立合資公司。目前，未獲得國(guó)家發(fā)改委的審批。

這幾年，奇瑞對(duì)外合資的緋聞很多，“愿得一人心白首不相離”，情場(chǎng)路上，奇瑞追過(guò)許多豪門(mén)之女，克萊斯勒、菲亞特、斯巴魯……

不過(guò)，雖然奇瑞每次都愛(ài)得很高調(diào)，甚至簽訂協(xié)議或備忘錄表決心，可惜最終有緣無(wú)分，“結(jié)婚生子”的不多。然而，奇瑞卻越挫越勇，此次攀上豪門(mén)路虎。世上沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的愛(ài)，在情場(chǎng)屢敗屢戰(zhàn)的奇瑞，此次能抱得美人歸嗎？

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奇瑞與克萊斯勒 蜜月期不足兩年

簽訂合作時(shí)間：2007年7月4日合作

終止時(shí)間：2008年12月9日

那一年，奇瑞是中國(guó)第六大汽車(chē)制造商；那一年，奇瑞想借克萊斯勒之手，讓“中國(guó)制造”進(jìn)入汽車(chē)最大消費(fèi)國(guó)美國(guó)；那一年，夢(mèng)想與現(xiàn)實(shí)似乎只有一步之遙。

“戀愛(ài)”經(jīng)歷

2007年7月4日，北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館，克萊斯勒集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官湯姆萊索達(dá)（TomLa－Sorda）代表克萊斯勒方面與奇瑞公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。奇瑞汽車(chē)將為克萊斯勒代工生產(chǎn)貼牌轎車(chē)，共同開(kāi)拓北美和歐盟等主要國(guó)際市場(chǎng)。雙方將以1~2款的小型車(chē)合作作為談判的基礎(chǔ)，奇瑞與克萊斯勒的合作，從代工階段到戰(zhàn)略合資階段延伸。

奇瑞將為克萊斯勒代工生產(chǎn)至少6款車(chē)，其中5款是奇瑞自主研發(fā)的產(chǎn)品。奇瑞自身開(kāi)發(fā)的車(chē)型A1和A3將貼上道奇車(chē)標(biāo)進(jìn)入克萊斯勒全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，道奇大黃蜂轎車(chē)將授權(quán)給奇瑞代工生產(chǎn)，車(chē)型的設(shè)計(jì)改造工作將由雙方合作完成。在未來(lái)的12個(gè)月內(nèi)，掛道奇品牌的A1將實(shí)現(xiàn)在海外上市銷(xiāo)售，目標(biāo)市場(chǎng)包括北美的墨西哥和南歐國(guó)家。

“戀愛(ài)”基礎(chǔ)

克萊斯勒希望發(fā)展小型汽車(chē)，奇瑞的豐富小型車(chē)品種是最吸引他們的地方，奇瑞代工生產(chǎn)小型車(chē)后，將使克萊斯勒生產(chǎn)成本降低30%。對(duì)奇瑞而言，由于自身產(chǎn)品缺少品牌優(yōu)勢(shì)、質(zhì)量也尚難跨越歐美市場(chǎng)門(mén)檻，克萊斯勒在北美當(dāng)?shù)負(fù)碛旋嫶蟮匿N(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，一旦通過(guò)克萊斯勒集團(tuán)打開(kāi)北美市場(chǎng)，能夠給奇瑞帶來(lái)巨大的銷(xiāo)售量。

分手原因猜想

2008年的金融危機(jī)改變了許多事，這其中也包括奇瑞與克萊斯勒的分道揚(yáng)鑣。

據(jù)悉，與奇瑞簽署代工協(xié)議后，克萊斯勒先后又與長(zhǎng)城汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)接觸，欲尋找“更強(qiáng)有力”的合作伙伴，克萊斯勒左顧右盼不夠?qū)Ｒ?。而最重要的是，處于困境中的克萊斯勒在和奇瑞的談判過(guò)程中試圖壓低采購(gòu)價(jià)格，最終導(dǎo)致雙方的談判出現(xiàn)分歧。

2008年12月9日，奇瑞汽車(chē)股份有限公司與美國(guó)克萊斯勒有限責(zé)任公司已共同決定，終止關(guān)于雙方于2007年7月在北京簽署的“戰(zhàn)略合作協(xié)議”的討論及相關(guān)合作項(xiàng)目。雙方最初簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議時(shí)的一些前提條件已經(jīng)不再適用，雙方一致認(rèn)為，將資源和精力轉(zhuǎn)投于推動(dòng)各自業(yè)務(wù)目標(biāo)的獨(dú)立發(fā)展，更加符合雙方公司的利益。

奇瑞的第一場(chǎng)“跨國(guó)戀”，以失敗告終。

2

奇瑞與菲亞特 愛(ài)得最認(rèn)真

簽訂合作時(shí)間：2007年8月7日，簽署《諒解備忘錄》。

暫停合作時(shí)間：2009年7月

那一年，他們彼此許下了一個(gè)承諾，一個(gè)要按50:50出資成立合資公司的承諾，然后隨著帥氣且富有的第三者介入，它們無(wú)疾而終，分道揚(yáng)鑣。

“戀愛(ài)”經(jīng)歷

2007年8月7日，菲亞特集團(tuán)汽車(chē)與奇瑞汽車(chē)簽署了《諒解備忘錄》，雙方將按50:50出資成立合資公司生產(chǎn)乘用車(chē)。擬在安徽蕪湖成立的合資公司將進(jìn)行菲亞特集團(tuán)汽車(chē)旗下的阿爾法羅密歐和菲亞特品牌汽車(chē)、以及奇瑞旗下的品牌汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。合資公司計(jì)劃于2009年投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量為17.5萬(wàn)輛。雙方商定將立即開(kāi)展合資公司談判及相關(guān)審批程序。

“戀愛(ài)”基礎(chǔ)

菲亞特?cái)∽吣暇┖?，眼瞅著中?guó)汽車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展，卻未能分得一杯羹，實(shí)在有些著急。此時(shí)，奇瑞向其伸出橄欖枝，菲亞特認(rèn)為，這個(gè)時(shí)期進(jìn)入中國(guó)是阿爾法羅密歐全球振興和拓展計(jì)劃的重要里程碑。對(duì)于奇瑞而言，奇瑞需要更先進(jìn)的技術(shù)和管理，而阿爾法羅密歐和菲亞特車(chē)型對(duì)奇瑞現(xiàn)將是一個(gè)良好的補(bǔ)充，為其提高奇瑞國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

分手原因猜想

2009年，奇瑞正在大力發(fā)展多品牌戰(zhàn)略，戰(zhàn)線拉得極長(zhǎng)，對(duì)現(xiàn)金使用非常謹(jǐn)慎。在與菲亞特的合作上，奇瑞只愿意出土地、出廠房、出人才，但不再愿意與菲亞特一起投入資金做模具，菲亞特卻希望按照慣例一起投資。在與國(guó)際汽車(chē)公司談判合作時(shí)，奇瑞似乎總是要價(jià)太高，造成談判進(jìn)展緩慢。

而后，廣汽集團(tuán)開(kāi)始介入，廣汽集團(tuán)無(wú)論是盈利能力，還是合作后，菲亞特國(guó)產(chǎn)及其技術(shù)嵌入廣汽自主乘用車(chē)等，再加上廣東、湖南兩地汽車(chē)業(yè)整合，湖南的政策支持，各方面條件都優(yōu)于奇瑞。菲亞特投入他人懷抱，也就是自然而然的事了。

菲亞特在與廣汽集團(tuán)正式聯(lián)姻之后，也撇清了與奇瑞汽車(chē)的戀愛(ài)關(guān)系，奇瑞和菲亞特合作談判宣告擱淺。

3

奇瑞與以色列量子公司 終成佳偶

成立時(shí)間：2007年，奇瑞量子汽車(chē)有限公司在蕪湖揭牌。

落地發(fā)布：2011年12月28日，觀致品牌發(fā)布。

因?yàn)閷?duì)方不算豪門(mén)，他們的戀愛(ài)沒(méi)有太多人關(guān)注，有點(diǎn)像一場(chǎng)馬拉松，途中還波瀾起伏，但他們居然成了。在銷(xiāo)聲匿跡三年后，有了愛(ài)的結(jié)晶，它叫觀致，落在江蘇常熟。

“戀愛(ài)”經(jīng)歷

2007，奇瑞與美國(guó)量子的合資消息不脛而走。2008年，雙方成立了奇瑞量子合資公司。按照當(dāng)時(shí)簽署的協(xié)議，合資公司中奇瑞和量子的投資比例分別為55：45，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)15萬(wàn)輛汽車(chē)，預(yù)計(jì)于2009年建成。當(dāng)時(shí)發(fā)改委批準(zhǔn)該項(xiàng)目時(shí)，項(xiàng)目生產(chǎn)地在安徽蕪湖。

2009年，這一合資項(xiàng)目產(chǎn)生變數(shù)。以色列企業(yè)集團(tuán)（量子母公司）在其官網(wǎng)上通報(bào)，與奇瑞共同決定改變合資企業(yè)雙方持有的股份，使量子公司持有的份額從之前的45％提高到與奇瑞公司相同的50％。同時(shí)，合資公司的投產(chǎn)時(shí)間由2009年延至2012年，工廠也暫停建設(shè)，并選址在江蘇常熟。

愛(ài)情結(jié)晶

2011年11月28日，雙方以50∶50投資成立奇瑞量子汽車(chē)有限公司改名觀致汽車(chē)，發(fā)布品牌LOGO觀致(Qoros)，歷時(shí)4年按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的第一款中級(jí)轎車(chē)1比1樣車(chē)模型首次公開(kāi)亮相，并在江蘇常熟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)舉行揭牌儀式。首期年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。2013年將推出首款三廂中級(jí)轎車(chē)。之后，觀致汽車(chē)的兩廂車(chē)、SUV也將適時(shí)發(fā)布，電動(dòng)汽車(chē)將緊隨其后，以參與公司股東以色列集團(tuán)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的全球戰(zhàn)略。

4

奇瑞與斯巴魯 最曖昧的情侶

傳簽訂協(xié)議時(shí)間：2011年5月24日

傳選址地點(diǎn)：大連

與前幾場(chǎng)戀愛(ài)特點(diǎn)不同的是，奇瑞的這次戀愛(ài)十分低調(diào)，你問(wèn)他，他還不承認(rèn)，讓人霧里看花。有人說(shuō)，他們分了；有人說(shuō)，他們還有戲。

“戀愛(ài)”經(jīng)歷

2011年5月24日，有媒體爆料，奇瑞已經(jīng)和日本富士重工達(dá)成合資協(xié)議，雙方將共同投資300億日元（約合24億元人民幣）在大連生產(chǎn)富士重工旗下斯巴魯汽車(chē)。首期項(xiàng)目建成后將形成年產(chǎn)5萬(wàn)輛整車(chē)的規(guī)模，最終產(chǎn)能目標(biāo)為15萬(wàn)輛，首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型是主打銷(xiāo)量的SUV產(chǎn)品森林人。對(duì)此，奇瑞保持低調(diào)，目前未對(duì)此正式發(fā)布任何相關(guān)合資消息。

“戀愛(ài)”基礎(chǔ)

合資的方式加快在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，是許多小眾國(guó)際汽車(chē)品牌的主要戰(zhàn)略。這些年，斯巴魯一直謀求和國(guó)內(nèi)汽車(chē)公司合資，以擴(kuò)大在中國(guó)這個(gè)全球最大市場(chǎng)的份額，然而尋覓多年無(wú)果。對(duì)于本土獨(dú)立汽車(chē)制造商，奇瑞需要通過(guò)一些合資項(xiàng)目，來(lái)提升自己。

“戀愛(ài)”存在的問(wèn)題

根據(jù)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，中外汽車(chē)企業(yè)組建合資公司規(guī)定，同一家外商可在國(guó)內(nèi)建立兩家(含兩家)以下生產(chǎn)同類(lèi)(乘用車(chē)類(lèi)、商用車(chē)類(lèi)、摩托車(chē)類(lèi))整車(chē)產(chǎn)品的合資企業(yè)，如與中方合資伙伴聯(lián)合兼并國(guó)內(nèi)其他汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)可不受兩家的限制。

斯巴魯?shù)哪锛腋皇恐毓ぃ捎诒蝗毡矩S田控股16.5%的股份，而豐田分別與一汽、廣汽進(jìn)行了合資，早已用完了乘用車(chē)類(lèi)整車(chē)產(chǎn)品的兩個(gè)合資名額，這導(dǎo)致了富士重工與奇瑞合資國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目審批遇阻。

一向在戀愛(ài)方面較高調(diào)的奇瑞，對(duì)此可謂三緘其口，此事有無(wú)轉(zhuǎn)機(jī)還不好定論。用奇瑞內(nèi)部人士的話就是，在中國(guó)辦事，一切皆有可能。

5

奇瑞與捷豹路虎 豪門(mén)聯(lián)姻

簽訂合作時(shí)間：2012年3月21日

目前進(jìn)展：暫未通過(guò)發(fā)改委審批

娶個(gè)豪門(mén)之女，是奇瑞的夢(mèng)想。功夫不負(fù)有心人，奇瑞終于攀升捷豹路虎這根高枝。3月21日，奇瑞與捷豹路虎攜手發(fā)布，他們將在中國(guó)建立合資公司計(jì)劃正式達(dá)成協(xié)議。經(jīng)歷數(shù)次尋偶失敗的奇瑞，理應(yīng)讓奇瑞更加謹(jǐn)慎，這次宣布合資成功，看來(lái)已有“十足把握”。

“戀愛(ài)”經(jīng)歷

　　奇瑞和捷豹路虎就在中國(guó)建立合資公司的計(jì)劃正式達(dá)成協(xié)議。協(xié)議內(nèi)容顯示，雙方計(jì)劃以股比對(duì)等的形式建立合資公司。協(xié)議內(nèi)容包括：生產(chǎn)捷豹路虎品牌車(chē)型以及合資自主品牌車(chē)型、生產(chǎn)配套的發(fā)動(dòng)機(jī)、銷(xiāo)售合資公司生產(chǎn)的汽車(chē)產(chǎn)品、建立研發(fā)中心等。雙方將按照中國(guó)的規(guī)定程序開(kāi)展進(jìn)一步工作。

“戀愛(ài)”基礎(chǔ)

“合資自主品牌、生產(chǎn)配套發(fā)動(dòng)機(jī)、建立研發(fā)中心、銷(xiāo)售合資公司產(chǎn)品”，盡管協(xié)議細(xì)節(jié)方面，沒(méi)有如菲亞特那么具體，但這將成為合資公司獲得發(fā)改委審批通過(guò)的“敲門(mén)磚”。

中國(guó)雖為捷豹路虎的全球第三大市場(chǎng)，但去年在華銷(xiāo)量?jī)H4.2萬(wàn)輛。這與奧迪、寶馬等在中國(guó)市場(chǎng)的成績(jī)簡(jiǎn)直是小巫見(jiàn)大巫，而且目前國(guó)內(nèi)高檔車(chē)市場(chǎng)還將繼續(xù)迅猛增長(zhǎng)。本地化生產(chǎn)，才能讓捷豹路虎更好把握中國(guó)市場(chǎng)機(jī)會(huì)。對(duì)于奇瑞，前兩年為了沖擊高端汽車(chē)品牌，創(chuàng)建了瑞麒和威麟品牌，但結(jié)果并不如人意，銷(xiāo)量極差。隨著專(zhuān)為這兩個(gè)新品牌建立的銷(xiāo)售公司也宣布撤銷(xiāo)，這一走高端策略也宣告失敗。奇瑞亟需站在巨人的肩膀上，通過(guò)合資，提高奇瑞在高端車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)能力。

聯(lián)姻大猜想

盡管雙方有了戀愛(ài)的基礎(chǔ)，但能否最終走到一起，還需更多的誠(chéng)意。不過(guò)，對(duì)于這場(chǎng)豪門(mén)之戀，還是蠻讓人期待的。

猜想1：國(guó)產(chǎn)工廠選址江蘇常熟？

奇瑞內(nèi)部人士透露，如果審批通過(guò)，新合資公司落址江蘇常熟，毗鄰觀致汽車(chē)的生產(chǎn)基地也無(wú)懸念。

據(jù)了解，觀致汽車(chē)生產(chǎn)基地已經(jīng)落戶常熟，工廠占地1000畝，廠房面積19萬(wàn)平方米，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝等4大工藝車(chē)間及輔助設(shè)施，具備完整的整車(chē)生產(chǎn)制造能力。其中涂裝工藝在環(huán)保方面處于世界領(lǐng)先水平。整個(gè)工廠預(yù)計(jì)于2012年底竣工，首期規(guī)劃年產(chǎn)能15萬(wàn)輛。

而奇瑞與捷豹路虎的合資公司總投資額達(dá)175億元，將包括一個(gè)整車(chē)廠和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，該工廠計(jì)劃在2014年7月正式竣工投產(chǎn)。而且據(jù)外媒消息，塔塔將從本財(cái)年開(kāi)始，加倍向捷豹路虎品牌的投資，達(dá)到每年15億英鎊（約24億美元）。

猜想2：首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型路虎攬勝？

路虎旗下有攬勝、發(fā)現(xiàn)、衛(wèi)士、神行者及攬勝極光五個(gè)系列車(chē)型，其中攬勝及攬勝極光最受中國(guó)消費(fèi)者追捧，產(chǎn)品常年一車(chē)難求，再加上中國(guó)市場(chǎng)對(duì)豪華SUV的需求的旺盛，這兩款車(chē)投產(chǎn)可能性較大。

不過(guò)，誰(shuí)會(huì)成為第一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，還真不好說(shuō)。攬勝的保有量較大，消費(fèi)者的認(rèn)知度高，更有利于國(guó)產(chǎn)車(chē)型的推廣，但合資初期，路虎就把最頂級(jí)的產(chǎn)品拿來(lái)，有些不靠譜。極光是代表路虎最新技術(shù)和風(fēng)格的車(chē)型，拿來(lái)說(shuō)明路虎的誠(chéng)意，但這款產(chǎn)品還比較小眾，國(guó)產(chǎn)化后能否打開(kāi)市場(chǎng)，還不好定論。神行者2，在中國(guó)表現(xiàn)中規(guī)中矩，它可能嗎？

在捷豹產(chǎn)品序列中，目前有XF、XJ及XK跑車(chē)三個(gè)序列，之前有消息稱(chēng)，將有一款采用全鋁車(chē)身的捷豹車(chē)型將會(huì)在中國(guó)工廠投產(chǎn)，這款車(chē)會(huì)是捷豹產(chǎn)品線“復(fù)活”的X-Type嗎？它正好與寶馬3系、奔馳C等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。

(編輯 陳楚楚)