輪胎方面，身為轎跑的CLS必須擁有可以支撐這輛跑車的好的輪胎，最新的奔馳CLS選擇的是225/35 R19的尺寸。這樣運動的輪胎更加可以保障當(dāng)CLS飛速行駛的安全性。

內(nèi)飾方面

如果說內(nèi)飾的改變算是天地倒轉(zhuǎn)般，那內(nèi)飾的改變則是要小那么一點——洗心革面。新款CLS沒有完全把第一代車型純色木質(zhì)材質(zhì)大量應(yīng)用的風(fēng)格摒棄掉，而是用輪廓的改變和金屬材質(zhì)的加入中和了老氣橫秋的氣質(zhì)，典雅大方的同時又不缺少新時代的審美方向，更容易被大多人接受，也更符合車型時尚四門轎跑車的定位。

方向盤沿用了運動車型三輻式的造型設(shè)計，在“9點一刻”的正確握點處用打孔真皮材質(zhì)包裹，保證安全的同時也給駕駛者提供了非常正確的駕駛習(xí)慣導(dǎo)向。從兩側(cè)向內(nèi)滑落至下翼的金屬材質(zhì)是整個方向盤的亮點，突出了奔馳革新?lián)Q代CLS的用心。車型采用懷檔設(shè)計。

新CLS的儀表臺設(shè)計突出延續(xù)了三連環(huán)的造型風(fēng)格，各塊儀表的位置發(fā)生比較細(xì)微的變化，邊緣設(shè)計采用金屬處理，更加緊湊的集成設(shè)計簡約精致，白底黑字個性鮮明，更便于駕駛著在行駛中快速且準(zhǔn)確的讀取數(shù)據(jù)。

在中控臺新CLS還是延續(xù)了奔馳一貫的設(shè)計理念，娛樂區(qū)和車載電話區(qū)融和，用一體化的處理方式處理，視覺感受方方正正很規(guī)矩，但按鍵設(shè)計太多看上去有些凌亂，在人本來就處于焦慮情況的同時，使人更加躁動不安。按鍵和旋鈕的回饋力度很好，使用起來很舒適。

雖然車型定位是豪華四門轎跑車，但在座椅的位置卻沒有給出這樣的態(tài)度。全新CLS座椅依舊采用非常傳統(tǒng)的造型，想必這與奔馳一貫崇尚追求高舒適度的造車?yán)砟钣斜厝宦?lián)系，所以喜歡桶形座椅的各位可能會在這個部分給新CLS扣掉一部分分?jǐn)?shù)，這也是車型換代的一個遺憾之處。

編輯點評：作為奔馳CLS經(jīng)典車型的新一代，車身優(yōu)雅的線條，鷹眼式的前大燈，都足以吸引到你，從未上市就一直受到不少消費者的追捧。目前奔馳CLS現(xiàn)已接受預(yù)定，大概2個月左右到車，有喜歡該車消費者可以聯(lián)系經(jīng)銷商進一步了解該車詳情。

(編輯 梁一平)