網(wǎng)上車市東莞站訊：2011年9月29日，大眾汽車兩款進(jìn)口Golf車型于國內(nèi)正式上市發(fā)售。其中，Cross Golf(跨界版)售價28.33萬元；Golf Variant(旅行版)售價區(qū)間23.98萬至28.98萬元。

CrossGolf

作為世界上最成功車型的新銳一族，CrossGolf繼承了大眾汽車的“設(shè)計DNA”，完美融合了MPV的靈活多變和SUV的硬朗堅固。升高的車身高度加強(qiáng)了車輛的通過能力；高位設(shè)計的車內(nèi)座椅提供了出眾的駕駛視野；；靈活多變的車內(nèi)空間兼顧了多重出行需求，提升了駕乘舒適性；后視攝像頭和自動泊車輔助系統(tǒng)讓停車變得非常簡單。

在車身尺寸方面，Cross Golf的長寬高分別為：4221/1776/1645mm，軸距為2578mm，比國內(nèi)在售的高爾夫6 長22mm、高166mm，軸距與原版高爾夫相同，行駛高度升高了20毫米，更高的底盤無疑會有更好的通過性能，而且寬大圓潤的車身保證了車內(nèi)空間。

Cross Golf同樣沿用了了高爾夫家族式前臉，相比國內(nèi)高爾夫6最大的特點就是車身線條的設(shè)計，尤其是發(fā)動機(jī)艙蓋的線條，國產(chǎn)高爾夫6是兩側(cè)高中間低的凹形設(shè)計，而 Cross Golf則是兩側(cè)低中間高的凸型設(shè)計，另加上高挑的車身，視覺上感覺要比國產(chǎn)高爾夫6更飽滿。

配置上Cross Golf也是十分豐富，除了常見的功能外，前后合計10個點位的探測雷達(dá)，加上可是倒車影像系統(tǒng)和自動泊車輔助系統(tǒng)，CROSS GOLF的停車顯得異常輕松。另外，Cross Golf還配備了自動感應(yīng)式雨刮，對于雨天行車而言，雨刷系統(tǒng)的性能至關(guān)重要，感應(yīng)式自動雨刷器解決了傳統(tǒng)雨刷系統(tǒng)需要頻繁手動調(diào)節(jié)雨刷速度以適應(yīng)不同雨量的情況，讓駕駛者在雨天里行車更加省心。

Cross Golf采用了普利司通品牌的輪胎，輪胎尺寸為P205/55 R16，再配備了6幅式雙條型16寸輪轂，輪轂的造型并沒有特別的亮點。從輪胎尺寸與性能可看出，它同時兼顧了公路運動性和舒適性。另外，采用了較為普遍的前后盤式剎車，輪板上的通風(fēng)口有助于剎車系統(tǒng)散熱。

Cross Golf的中控內(nèi)飾同樣繼承了大眾的典型設(shè)計風(fēng)格，無論三幅式運動型方向盤還是T型中控臺都是大家所熟悉的，無論你是不是大眾的粉絲，分布簡單合理的功能區(qū)都不用刻意尋找就能發(fā)現(xiàn)各項按鍵的位置。雖然內(nèi)飾也已經(jīng)沒有什么新鮮感了，不過精致的做工較好的材質(zhì)依然是同級車中的標(biāo)桿，并且各項功能的易用性都很優(yōu)秀。

三幅式方向盤造型想必大家都比較熟悉了，下方的鏤空與鍍鉻裝飾設(shè)計一直得到眾多消費者好評，左右握位的凹陷更能體驗它是運動型的方向盤。左右兩幅集成了多種快捷功能按鍵，而且?guī)в袚Q擋撥片，駕駛時雙手不用離開方向盤就能完全掌控車輛，這也是運動感的一個表現(xiàn)。

明顯區(qū)別于高爾夫其它車型就是中控臺上空調(diào)出風(fēng)口，Cross Golf使用了類似于途觀車型上雙圓形的空調(diào)出風(fēng)口，圓形的設(shè)計也讓車內(nèi)氛圍更加活潑與其圓潤外形相協(xié)調(diào)。另外，總共八個空調(diào)出風(fēng)口是我們常見車型的兩倍，不過這樣設(shè)計的確有好處，乘客可以更加自主的控制風(fēng)向。

發(fā)動機(jī)是這款車的一大亮點，采用與尚酷一樣的1.4T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，特點是低轉(zhuǎn)高扭，能最大程度地確保燃油經(jīng)濟(jì)性。采用雙增壓的發(fā)動機(jī)，帶有機(jī)械增加和渦輪增壓，能在起步時就有機(jī)械增壓提供持續(xù)的充沛動力，在1500轉(zhuǎn)以上渦輪介入后，輕易達(dá)到240Nm的最大扭矩。

后排座椅可以4/6放倒，使行李箱空間得到進(jìn)一步提升，不過后排座椅與行李箱底部不平整，并高出15mm，影響了實用性與便捷性。據(jù)實際測量數(shù)據(jù)， Cross Golf的行李箱容積達(dá)到0.42m3，應(yīng)付一般家用不會有太大問題。

懸掛系統(tǒng)是比較常見的前麥弗遜后多連桿式的結(jié)構(gòu)，與國內(nèi)的高爾夫6相同，繼承大眾向來的扎實的底盤特性，也能提供良好的操控性能，據(jù)了解， Cross Golf的懸掛是經(jīng)過一定的調(diào)教，更偏向舒適性。
 

Golf Variant

高爾夫旅行版的前臉和高爾夫6沒有任何區(qū)別，從車前看過去很難分辨它的身份，如果再仔細(xì)看看，行李架的配備應(yīng)該是它和高爾夫6唯一的區(qū)別了。經(jīng)典的大眾造型，車燈采用了遠(yuǎn)近光雙氙氣大燈，并帶有清洗功能。

在軸距不變的情況下，Golf Variant以4534毫米的車身長度提供了高達(dá)505L的裝載空間，而后排座椅放倒后更能帶來1495L的超大空間。動力方面，Golf Variant搭載了1.4TSI發(fā)動機(jī)，最大功率118kW，最大扭矩240N·m，并配備7速DSG雙離合變速器。此外，Golf Variant配備了大尺寸兩片式電動全景天窗。

車頭不但帶有雷達(dá)探頭，側(cè)面的探頭還證明了它具有自動泊車系統(tǒng)。相比經(jīng)典的前臉設(shè)計，車尾的造型要顯得平庸了很多。如果不看車標(biāo)，僅僅看車尾的造型和設(shè)計樣式，我真的很難相信這是一款德系車。

高爾夫旅行版的車身長度比普通版增加了335mm，軸距和普通版相同為2578mm，也就是說車身長度上的增加都用在了車尾。車尾的線條流暢，只是看慣了路上的高爾夫6，突然看到旅行版感覺車尾一定會很沉重，對于車輛的整體操控也應(yīng)該會帶來一定的影響。不過，旅行版更多的還是針對家用，所以強(qiáng)大的實用性才是它最終的目的。

內(nèi)飾方面和國產(chǎn)高爾夫6 完全相同，高爾夫 作為同級別中的標(biāo)桿車型，對于儀表臺的做工和用料我們完全不用擔(dān)心，各個按鍵和旋鈕的手感也都表現(xiàn)的恰到好處。全黑的內(nèi)飾配色也比上深下淺的設(shè)計要更加耐臟，方向盤換擋撥片的設(shè)計帶來了更多的駕駛樂趣。

在車內(nèi)，高爾夫旅行版最大的亮點就在于它那超大的全景天窗，天窗的尺寸已經(jīng)延伸到了后排乘客的頭頂。相比很多配備全景天窗的車型相比，高爾夫旅行版在面積上占有明顯的優(yōu)勢，而且與那些采用玻璃車頂設(shè)計的車型相比，高爾夫旅行版的天窗還可以打開，打開的面積達(dá)到了整個天窗尺寸的一半左右。

動力方面，高爾夫旅行版搭載了一臺1.4TSI發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)與國內(nèi)的TSI代表的含義可有著不小的出入，這三個字母分別代表了渦輪增壓、機(jī)械增壓和缸內(nèi)直噴這三項技術(shù)。在眾多技術(shù)的支持下，該發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到了118kW（160馬力），與國內(nèi)的1.8TSI發(fā)動機(jī)的動力相同，最大扭矩輸出為240N·m/1500-4500rpm，僅比1.8TSI發(fā)動機(jī)小了10N·m。與其配合的是一臺7速DSG變速箱，再加上動力強(qiáng)勁的1.4TSI發(fā)動機(jī)，在性能上相信高爾夫旅行版一定會有不錯的表現(xiàn)。

與大眾汽車CrossGolf一樣，Golf旅行轎車也裝備了先進(jìn)的1.4 TSI雙增壓汽油直噴發(fā)動機(jī)和7速DSG雙離合自動變速箱這一黃金組合，能夠為駕駛者帶來極為平順的操控體驗和舒適愉悅的駕駛感受。同時，百公里油耗僅為6.1升，使之成為目前燃油經(jīng)濟(jì)性最佳的旅行版轎車之一。

大眾汽車先進(jìn)的降噪技術(shù)大幅減弱甚至消除了Golf旅行轎車的車內(nèi)噪音，令舒適性進(jìn)一步提升。出色的內(nèi)部空間布局、雙區(qū)全自動空調(diào)、舒適的座椅設(shè)計、寬大的裝載空間、電動全景天窗以及自動泊車輔助系統(tǒng)，也讓實用性倍加突出。無論是日常交通出行，還是商旅休閑，Golf旅行轎車都是絕佳之選。

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(編輯 王霞)