夜視系統(tǒng)最早是利用光電轉(zhuǎn)換技術(shù)的軍用裝備，功能是利用紅外線識別功能提高戰(zhàn)斗單位夜間可是能力，隨著技術(shù)的發(fā)展，也隨著夜視儀的成本降低，民用車才得以享用這種技術(shù)。而今天編輯就來為您測試一下有夜視儀的轎車與無搭載夜視儀的轎車它們在夜間視野上的區(qū)別，同時用特別的方法測試了一下奔馳E300L的夜視系統(tǒng)，下面就一同與編輯我進入被夜幕籠罩的測試場吧！

注：本次測試是使用了國產(chǎn)的的E 300 L與進口的E 200，文章性質(zhì)并不是將兩款車進行對比，而是更能明顯的讓您看出擁有夜視系統(tǒng)與不搭載夜視系統(tǒng)的區(qū)別。

由于今天測試的項目是夜視功能，天黑這一重要環(huán)境因素是一定要的，而當(dāng)我們進行完白天的拍攝工作后距離夜幕降臨的時間還很遠(yuǎn)，所以我們就進行了雙車的試駕評測工作，就當(dāng)與夜間行駛做一個鮮明的對比吧！

作為一款最知名的行政級座駕，E級車的舒適性不用過多的闡述，獨特的奔馳般的舒適乘坐感受只能親身去體會。無論是在車流擁擠的城市街道還是高速路，開著E級車均會讓你游刃有余，較重的油門踏板可能是女士不喜歡的，只要將轉(zhuǎn)速保持在1800轉(zhuǎn)以上，你就可以體驗渦輪增壓給你帶來的源源不斷的動力。起步時動力略顯不足，中后段加速給力，車速可以輕松達(dá)到180km/h。動力方面整體來看，奔馳E 300 L的V6 3.0L引擎帶來的強勁動力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了日常使用范圍，而奔馳E 200的1.8T發(fā)動機就顯得更加迅猛更加有活力。

但是渦輪增壓車型特有的不平順性在這款奔馳E 200的身上也有所體現(xiàn)，如果溫柔的對待腳下的油門會感覺這款小排量發(fā)動機運轉(zhuǎn)十分平穩(wěn)，噪音也很低。但如果大力踩下油門加速超車或者提速的話，突然的加速感還是很明顯。而奔馳E 300 L可能是因自身重量問題，導(dǎo)致它讓我沒感覺到它是一臺3.0L引擎，更別說推背感，但是當(dāng)你由舒適模式轉(zhuǎn)換為"S"運動模式時，更大的進氣量、更多的燃油噴射以及更迅猛的換擋時間，使它變得很是生猛，但是油耗也是很生猛。

雖然動力性與操控性都體現(xiàn)的很是不錯，但是真的很棒的地方就是在安全性方面，這兩款車型標(biāo)準(zhǔn)配置有奔馳獨有的Pre-safe預(yù)防性安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)在發(fā)生緊急情況時，會通過諸如提前收緊安全帶、升起天窗及側(cè)車窗、調(diào)整好座椅角度等措施，保證駕乘者的生命安全。

=======================================================================》【夜視系統(tǒng)測試】