今年杭州車展全面升級(jí)，將分兩季盛裝登場(chǎng)杭州國(guó)際會(huì)展中心（石祥路589號(hào)）。記者獲悉，2011年10月13日，第十二屆中國(guó)杭州國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)將盛大啟幕，其中第一季品鑒分享季時(shí)間為10月13日-17日，參展品牌以高端豪華車品牌為主，打造史上最震撼的豪車盛宴；第二季休閑購(gòu)車季舉辦時(shí)間為10月26日-30日，將匯聚國(guó)內(nèi)主流品牌，打造促銷力度驚人的購(gòu)車盛會(huì)，總參展品牌70余個(gè)，展出規(guī)模16萬(wàn)平米，是杭州車展史上規(guī)模最大、品牌齊全的一次盛會(huì)。

據(jù)了解，本屆杭州車展第一季現(xiàn)場(chǎng)，世界頂級(jí)豪華跑車品牌——法拉利將攜旗下三款跑車亮相2011杭州車展，包括法拉利歷史上首款四輪驅(qū)動(dòng)跑車FF, 中-后置8缸硬頂雙門(mén)跑車的代表作458 Italia，及法拉利首部硬頂敞篷跑車California。
 

首款四輪驅(qū)動(dòng)跑車FF

FF于2011年日內(nèi)瓦車展正式首發(fā)亮相，是法拉利歷史上首部四座四輪驅(qū)動(dòng)GT跑車，也是躍馬自品牌建立以來(lái)生產(chǎn)的性能最強(qiáng)大并最具使用靈活性和多功能性的12缸中前置車型，F(xiàn)F是一款擁有全面非凡創(chuàng)新設(shè)計(jì)的高性能跑車，它揭開(kāi)了法拉利歷史的新篇章。

FF是英文Ferrari Four（四座和四輪驅(qū)動(dòng)）的縮寫(xiě)。頗具開(kāi)創(chuàng)性的 FF 跑車，展示出全新的運(yùn)動(dòng)GT理念，輕松地將運(yùn)動(dòng)跑車性能極限與多功能和實(shí)用性融為一體，是一款擁有非凡創(chuàng)新設(shè)計(jì)的真正的 GT 跑車。它不是一次升級(jí)換代，而是一次真正的創(chuàng)新。

中-后置8缸硬頂雙門(mén)跑車458 Italia

采用中后置V8發(fā)動(dòng)機(jī)布局的兩座雙門(mén)硬頂跑車458 Italia ，是極富創(chuàng)新、并具有里程碑意義的高性能運(yùn)動(dòng)跑車。它延續(xù)了法拉利的傳統(tǒng)，融合了大量源自賽道駕駛的技術(shù)創(chuàng)新，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車輛動(dòng)力和電子系統(tǒng)、空氣動(dòng)力特性以及真正符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的駕駛者操控界面等，給駕駛者提供了無(wú)與倫比的駕駛感受。而將技術(shù)創(chuàng)新、創(chuàng)意之道、時(shí)尚之風(fēng)與激情之美溶于一體，正是意大利這個(gè)國(guó)家的標(biāo)志性特征；因此法拉利在命名這款車型時(shí)將代表著發(fā)動(dòng)機(jī)排量和氣缸數(shù)字“458”與國(guó)名Italia相結(jié)合，向意大利表達(dá)了敬意。

為賽道而生，為公路打造。法拉利458 Italia 動(dòng)力強(qiáng)大、輕盈緊湊，實(shí)現(xiàn)了最佳操控性能，滿足了最富運(yùn)動(dòng)激情客戶的期望與雄心，也十分適合運(yùn)動(dòng)型駕駛愛(ài)好者的日常駕駛。法拉利工程師全面運(yùn)用了Scuderia F1賽車的開(kāi)發(fā)技術(shù)和方法，力求將該車各方面的效率均提升至最高水平。

硬頂敞篷跑車California

作為一款極其適合日常駕駛而又不失賽道血統(tǒng)的超級(jí)跑車，法拉利California的創(chuàng)作靈感來(lái)源于法拉利歷史上一款經(jīng)典名車1957年版250 California，這款車一經(jīng)發(fā)布即引起轟動(dòng)。秉承法拉利的傳統(tǒng)，最新的California 采用了大量創(chuàng)新功能，在4秒之內(nèi)可以完成0～100km/h的加速，最高時(shí)速可以達(dá)到310km/h。 其優(yōu)雅的硬頂可在14秒之內(nèi)開(kāi)啟，后座采用的獨(dú)特的2+概念，能提供更大的使用靈活性。除此以外，這款GT跑車還具有：全新的前中置直噴V8發(fā)動(dòng)機(jī)、7速變速箱、新型懸掛系統(tǒng)、新型改良F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)以及Brembo制動(dòng)系統(tǒng)。法拉利在這款車上還第一次采用了燃油直噴技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的整體效率得到了很大的提高，油耗只有13.1升/100km，碳排放量為305.6g/km，在保證出色性能的同時(shí)，還能滿足嚴(yán)格的歐5及Lev2標(biāo)準(zhǔn)的油耗排放要求。

(編輯 陳潔薇)