對于天生熱血的渦輪引擎來講，高溫是其致命傷，但如果為其加入特殊冷“血”的話，那是否能讓熱血沸騰的渦輪引擎乖乖地冷靜下來呢？

通常引擎都會被比喻為一輛汽車的“心臟”，而機油則很自然地成為其“血液”。其能對引擎起到潤滑、清潔、冷卻、密封、抗磨損等作用。對于重改的渦輪車型來說，機油的要求就更高了。因為渦輪引擎天生就脾氣大的家伙，所以一旦油溫過高的話，將會使機油的潤滑性能降低，令引擎內(nèi)部部件嚴重磨損甚至令引擎報廢。如想不讓心臟在高溫下岌岌可危的話，選擇合適的機油就是關(guān)鍵。今天我就來到肇慶賽車場測試欣騰極速Xl全合成機油，是否真的是渦輪車心臟適用的特殊冷“血”了。

如果告訴你把F1賽車用的潤滑油，用到你愛車的引擎上你會覺得如何呢？沒錯對于日常使用的引擎來講，如使用F1賽車用的潤滑油的話，那簡直是用牛刀來殺雞。欣騰極速Xl是來自于馬石油研發(fā)部門運用多年積累的賽車潤滑油研發(fā)經(jīng)驗，提供給梅塞德斯一奔馳F1引擎潤滑油配方。欣騰極速Xl除了提供Fl賽車的獨特配方以外，也提供了各項賽車、改裝車、豪華轎車所使用的商用型配方，不單滿足了賽車和改裝車對于潤滑油品質(zhì)的苛刻要求，更是馬石油品牌實力的體現(xiàn)。

馬石油PETRONAS欣騰極速x1全合成機油

欣騰極速X1全合成發(fā)動機油，能滿足極限性能和苛刻使用條件下高功率賽車引擎提供優(yōu)異保護而特別設(shè)計。配方中使用全合成基礎(chǔ)油和高等級添加劑，能夠最大限度發(fā)揮運動駕駛條件下引擎的動力輸出。尤其對于極端苛刻和運動駕駛條件下的引擎保護。

賽道折磨

為了驗證欣騰極速X1全合成機油是否像商家說的那樣能對應(yīng)極端苛刻的駕駛環(huán)境，我們便特意來到了肇慶國際賽車場里，測試欣騰極速X1全合成機油的效果如何。本次我們的測試車是一輛重度改裝的雷克薩斯GS300，其馬力達到600匹之多，看來用它來折磨欣騰極速Xl應(yīng)該是最適合不過的了。

在更換機油后，Type-RClub的專業(yè)車手JamesTang便駕駛著600匹的重改GS300殺進肇慶賽道。剛開始時，為了能體驗欣騰極速Xl機油的工作效率，我故意讓車手選用更極端的駕駛方法來測試。而這種駕駛方法就是漂移了，在第一圈中所有的彎道都是以漂移的動作通過，第一圈過后水溫為87度C，油溫達113度C，油壓正常。然后在第二圈中我們采用了全速通過的方法，此時因為油冷能在高速時得到更多的冷風(fēng)冷卻，所以油溫基本上能維持在111℃左右，油壓正常，而水溫則為85度C。最后一圈我們繼續(xù)采取漂移方式來通過所有彎道，因為漂移過程中車頭是指向彎心的，所以機油冷卻器便不能在最佳狀態(tài)下發(fā)揮其散熱作用。因此經(jīng)過這圈后，油溫最高飆升至119度C，水溫為94度C，但令我們感到滿意的是全程測試中油壓都能保持正常值，一直維持在126-128kpa附近。

測試過后專業(yè)車手JamesTang給出的評價是：“一般街道改裝車或高性能跑車使用這款欣騰極速X1全合成機油是夠用了，但如果是對應(yīng)于激烈的賽道駕駛或漂移則不適合長時間激烈駕駛。”看來欣騰極速X1全合成機油對應(yīng)于道路駕駛的重改車主及高性能跑車車主來講已經(jīng)是夠“冷”了，如果偶然下賽道激烈駕駛的話只要注意油溫變化，當(dāng)油溫過高及油壓不穩(wěn)定時，跑cooldown圈便可緩解情況。
 

(編輯 梅足馳)