操控篇 舒適穩(wěn)定-經(jīng)濟節(jié)油

我們此次試駕的車型是MG3 1.5L 手動精英版，該車型配備的是1.5升16V引擎與5手動變速器。該引擎在6000rpm時達到80kw的最大功率，在4500轉(zhuǎn)時達到135N.m的最大扭矩，性能在同級車中名列前茅。啟動引擎，MG3引擎在怠速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)平順，噪聲不大，只是方向盤會微微抖動。即便是在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，引擎的噪聲也得到了一定的遏制，讓人十分滿意。

MG3搭載了5速手動變速箱，變速器檔位清晰，但入檔時會感到有些生澀。方向盤助力方面MG3做的也比較出色，方向盤轉(zhuǎn)向很輕，女孩子可以輕松掌控。MG3采用了前麥弗遜式獨立懸架后扭轉(zhuǎn)梁式懸掛的配搭，令MG3的操控性遠遠超出了同級車的預(yù)期，在擁堵的市區(qū)可以表現(xiàn)得靈活矯健，行車舒適程度也基本令人滿意。

消費者在購買A0級小車的時候，較為看重的就是能耗。MG3在A0級車型當中算是重量偏重的一款，但是在實際駕駛當中（三名成年人乘坐），MG3的節(jié)油能力十分出色，任憑我們大腳油門，緊急剎車，跑出幾十公里之后油表也僅僅是掉了半格。

總體評價MG3在實際駕駛中的感受，我們可以用這樣幾個詞語來形容，舒適穩(wěn)定、操控尚可、十分節(jié)能。1.5L的排量能夠擁有這樣的動力輸出能力，相信并不是一般A0級車能夠做到的。

小結(jié)

上汽MG3絕對算一款地位明確的車型，消費群體直接指向了新生代80、90后。整體來看MG3是一款全方位表現(xiàn)都基本讓人滿意的A0級小車，目前國內(nèi)A0級車型市場的競爭已經(jīng)非常激烈，當然在一些細節(jié)上還有上升空間。建議那些不寬裕又追求時尚和喜歡運動的消費者，MG3是一個不錯的選擇。