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外觀彪悍空間寬大 江鈴馭勝店內(nèi)實拍解析
馭勝是由美國、中國、意大利、日本等國家的近200位富有經(jīng)驗的工程師經(jīng)過30個月的共同研發(fā)而成。外形設(shè)計由意大利 TESCO TS 汽車設(shè)計公司首席設(shè)計師親自執(zhí)筆；內(nèi)飾設(shè)計由曾經(jīng)設(shè)計MAZDA 6的設(shè)計師精心打造。作為江鈴進軍乘用車市場的首款車型，馭勝定位清晰，瞄準(zhǔn)都市型SUV，讓我們一起來看看它有什么驚人的表現(xiàn)。
TIPS：我們所拍攝的馭勝是2.4D手動柴油兩驅(qū)5座豪華型 官方指導(dǎo)價為13.88萬
第一次見到馭勝，你會發(fā)現(xiàn)他威風(fēng)凜凜的魁梧身材大大超出了你的想象。1米86的個頭、1米89的寬度加上2米75的軸距，在中型SUV中無出其右。出自歐洲頂級設(shè)計師馬克·德尚之手的馭勝，外形設(shè)計大氣豪放。
晶燦大燈如鷹眼般銳利，是前臉最具視覺沖擊力的元素。U型進氣格柵的正中是江鈴自主品牌乘用車的全新標(biāo)志，由鍍鉻的三支箭頭左右下向心排列組成，標(biāo)志兩側(cè)三條橫格柵，采用雕藝鏤空的設(shè)計，不僅工藝精致還具有降低風(fēng)阻系數(shù)的效果。
馭勝給我的第一印象就是高大強壯，4740mm*1895mm*1862mm的車身尺寸在同級別車型中不算小。大燈，霧燈，格柵等處線條比較舒展，整體感覺雖談不上好看，不過造型飽滿有力。2750 mm的軸距令車內(nèi)空間能夠得到較大程度的釋放。
從外觀的漆面和鈑金上看，馭勝似乎都不像是出自在乘用車市場初出茅廬的江鈴之手。當(dāng)然這其中肯定有福特的功能在里面，從官方的資料也能發(fā)現(xiàn)這樣的描述：在馭勝的整個研發(fā)過程中，合作伙伴福特也給予了極大的支持，整個生產(chǎn)全程采用嚴格的福特質(zhì)量控制體系，力求精益差段控制。
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側(cè)面的感覺很威猛，線條流暢，輪眉處有向外凸起的造型，肌肉感很強。同時馭勝的懸掛較高，最小離地間隙高達225mm，加之較大的車身尺寸，所以車身顯得格外“高大”。
與其相搭配的是型號為265/65 R17的輪胎，視覺效果有力并且協(xié)調(diào)。同時從鈑金工藝來看，馭勝的做工還是非常值得稱贊的。
尾部的造型同樣飽滿，并且后保險杠的面積很大，同時尾燈設(shè)置在了中間偏上的位置，視覺上會使人感覺車輛下半部分非常厚實。外加較高的懸掛將車身抬起，硬派SUV的形象呈現(xiàn)在我們面前。
馭勝搭載了源自福特技術(shù)的新一代TDCI發(fā)動機。這款2.4L柴油發(fā)動機可實現(xiàn)90kW的最大功率以及290Nm的最大扭矩。與暢銷SUV如本田CRV、途勝、現(xiàn)代ix35等車型相比，具有明顯的優(yōu)勢。而其低速高扭特性也尤為明顯，在1600轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速下，江鈴·馭勝發(fā)動機可爆發(fā)出高達290牛米的最大扭矩而在1500-2600轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下，江鈴·馭勝加速能力又尤為暢快。
與大部分的城市SUV不同，江鈴·馭勝應(yīng)用了專業(yè)的越野底盤，2縱8橫設(shè)計結(jié)構(gòu)以及特殊的懸架設(shè)計，使這款車具備了更強的越野性能。超強的通過性能輕松應(yīng)對更為惡劣的道路環(huán)境，車主將在戶外享受到更有樂趣的駕駛體驗。同時，江鈴·馭勝強大的底盤表現(xiàn)還可以為車主在城市道路行駛時，帶來與高檔車相媲美的舒適駕乘感受。
不同于外觀的硬朗感覺，內(nèi)飾風(fēng)格就要精致很多，內(nèi)飾采用上黑色，下米色的色調(diào)搭配，看上去非常舒服，中控臺設(shè)計比較簡潔，中控面板采用了黑色仿鋼琴漆式的材料，空調(diào)旋鈕，空調(diào)出風(fēng)口等部位都有銀色邊框點綴，并且很顯檔次。
方向盤從造型上看手感應(yīng)該不錯，不過真正握上去感覺略微有些單薄，尤其是兩側(cè)凹陷位置呈扁片造型，手感并不算扎實。
而上深下淺的雙色內(nèi)飾既能襯托出品味，又能通過減少雜光的反射提高駕駛時的安全性能，流露出日本設(shè)計師的精致風(fēng)格。江鈴·馭勝標(biāo)配四幅方向盤，再搭配上炮筒式儀表板和銀色裝飾，顯得非常的有檔次。
整體感覺，馭勝在內(nèi)飾方面用料雖然不算上乘，但是包括材料的銜接，旋鈕按鍵的手感在內(nèi)，做工都值得稱贊，在同級別車型中馭勝的做工應(yīng)該算的上精細。
另外從材質(zhì)上看，江鈴·馭勝也沒有絲毫偷工減料的感覺，總體做工給人的感覺可謂是嚴絲合縫。
馭勝全系配備了真皮座椅，不過座椅偏硬，包裹性一般，整體舒適性普普通通。駕駛位座椅可以6向調(diào)節(jié)，不過即便是將座椅調(diào)至最低，仍然會感覺坐姿有些偏高，好在空間方面馭勝毫不吝嗇。
編輯點評：消費者喜歡大車、追求多功能跨界使用的特點，讓SUV在國內(nèi)一路高漲。江鈴攜手福特，推出江鈴·馭勝，市場行情會一路高漲的。
