10月26日，對(duì)于雷克薩斯和比亞迪來(lái)說(shuō)都是一個(gè)值得紀(jì)念的日子。雷克薩斯推出了全新混合動(dòng)力車型——CT200h，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)：而在另一邊，一直致力與新能源技術(shù)的比亞迪推出了電動(dòng)私家車——e6先行者，終于率先將中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的窗戶紙捅破。不過(guò)相信還有很多人對(duì)新能源汽車還很陌生，下面就讓我們近距離了解下這兩款車“強(qiáng)”在何處！

車身基本參數(shù)

雷克薩斯CT200h推出了四款車型，售價(jià)區(qū)間為27.9-44.5萬(wàn)，而比亞迪e6先行者則只有一個(gè)版本。我們從上表不難看出，兩者由于市場(chǎng)定位的不同，在車身基本參數(shù)方面存在著較大的差異。由于比亞迪e6先行者介于SUV和MPV之間，相比于CT200h來(lái)說(shuō)顯然要大出一號(hào)。

雷克薩斯CT200h由位于加州的Calty設(shè)計(jì)研發(fā)中心一手操刀的，車頭造型明顯承襲了品牌首款超級(jí)跑車LFA及高性能車IS-F的基因，透過(guò)簡(jiǎn)單的線 條，便可以讓人將視線不由自主的向中間靠攏，并沿著發(fā)動(dòng)機(jī)蓋邊緣、頭燈組和前保險(xiǎn)杠往中間收合，給予更為集中的銳利風(fēng)格。CT200h屬于雷克薩斯入門級(jí) 車型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬1系和奧迪A3。車身尺寸與寶馬1系和奧迪A3同屬一個(gè)級(jí)別。

比亞迪E6一款純電動(dòng)四驅(qū)轎車，外觀融合了SUV和MPV的特點(diǎn)，整體時(shí)尚大氣。其車身尺寸為4554*1822*1630mm，軸距達(dá)到2830mm。較為寬大的車身內(nèi)部?jī)H設(shè)五座，保證了每個(gè)人的乘坐空間。作為國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的純電動(dòng)車，e6表現(xiàn)出了相當(dāng)高的穩(wěn)定性、超強(qiáng)的續(xù)航能力和較低的使用成本低等特點(diǎn)，各方面性能甚至超過(guò)中高端燃油車，市民和出租車司機(jī)都給予了良好的評(píng)價(jià)。

各自優(yōu)勢(shì)

雷克薩斯特別為中國(guó)消費(fèi)者提供了6年或15萬(wàn)公里的免費(fèi)保修免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，除更換機(jī)油機(jī)濾，還要對(duì)車輛進(jìn)行40余項(xiàng)的全面檢查，可以免費(fèi)為車主更換空調(diào)濾清器、制動(dòng)油等定期保養(yǎng)項(xiàng)目；同時(shí)對(duì)達(dá)到磨耗程度極限的制動(dòng)襯片、制動(dòng)盤、雨刷片等非定期保養(yǎng)項(xiàng)目也提供免費(fèi)更換。而在電動(dòng)車方面，國(guó)家公布的補(bǔ)貼方案中，規(guī)定購(gòu)買插電式混合動(dòng)力乘用車最高補(bǔ)助5萬(wàn)元/輛，純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助6萬(wàn)元/輛。