動力性能參數(shù)

由于兩款新能源汽車的工作原理并不相同，可輸出的動力自然也不盡相同。雷克薩斯CT200h雖然發(fā)動機(jī)只有1.8L，但在電動機(jī)的幫助下幾乎可以達(dá)到2.0L發(fā)動機(jī)水平，電子CVT無級變速器也可以將燃油經(jīng)濟(jì)性發(fā)揮到最高。比亞迪e6由于為純電動汽車，所以很好的完成了0排放的目標(biāo)，不過充電設(shè)施的匹配將會是一個很大的課題。

混合動力汽車定義：

通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料（汽油，柴油等）和電能的混合。 混合動力汽車是有電動馬達(dá)作為發(fā)動機(jī)的輔助動力驅(qū)動汽車。

優(yōu)點(diǎn)：

1、采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。

2、可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)“零”排放。

3、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。

缺點(diǎn)：

1、購車成本較高，經(jīng)濟(jì)性無從體現(xiàn)，維修保養(yǎng)費(fèi)用相對較高。

2、長距離高速行駛基本不能省油。

雷克薩斯CT200h采用與普銳斯相同的1.8升4缸VVT-i汽油發(fā)動機(jī)，并配合一套由鎳電池與電動馬達(dá)組成的混合動力系統(tǒng)。動力通過一臺電子控制的無 極變速器(E-CVT)傳遞到前輪上。由于采用油電混合技術(shù)，雷克薩斯CT200h百公里油耗僅為4.1L，絕對可以稱得上是環(huán)保啦！

雷克薩斯CT200h車輛啟動時，首先以電力驅(qū)動，而起步時蓄電池為電機(jī)提供所需電力，此時無油耗產(chǎn)生；低速行駛時，發(fā)動機(jī)提供主要驅(qū)動力，產(chǎn)生的一部分能量用來驅(qū)動車輪，另一部分為發(fā)電機(jī)提供電力；加速時發(fā)動機(jī)與電動機(jī)共同驅(qū)動汽車，達(dá)到高速效果；減速和剎車是可將能量進(jìn)行回收存儲，作為電能利用。

位于中控臺下層部分的圓形旋鈕則用來調(diào)節(jié)CT200h的形式模式，從圖中我們可以看出，CT200h擁有節(jié)能、普通、運(yùn)動以及純電四種模式，其中EV純電模式為單獨(dú)按鈕，在此模式下，車輛的動力將全部由電機(jī)供給，您將體驗(yàn)到完全靜謐的駕駛環(huán)境。另外在不同的模式下，位于頂部的車內(nèi)氛圍燈將呈現(xiàn)出不同的光暈，視覺效果極佳。而三圓式的表盤設(shè)計(jì)簡潔明蘭，易于讀取，不過簡約并不代表簡單，隨著行駛模式的改變，CT200h的儀表背光也會隨之改變。