在上周舉辦的壹基金杯慈善明星賽上雷諾篷房有著一位耀眼的“明星”——梅甘娜Trophy賽道版。其外觀令人印象深刻，甚至可以說過目不忘，無(wú)論是顏色還是周身造型都怎是一個(gè)酷字了得。目前鋼炮級(jí)性能車不在少數(shù)，例如斯巴魯的翼豹STI、大眾的高爾夫GTI等等，這些車曾經(jīng)都以賽道版的樣子亮相過。而我今天所介紹的梅甘娜Trophy，一定不會(huì)令眾鋼炮迷們失望。

在去年亮相的梅甘娜RS延續(xù)了全新梅甘娜Coupe的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在外觀及路上的駕馭表現(xiàn)都極具運(yùn)動(dòng)感，這讓它在梅甘娜系列中別具一格。該款車型提供用于日常駕駛和運(yùn)動(dòng)型底盤和在賽道上也有超凡表現(xiàn)的杯式底盤，本次的梅甘娜Trophy就是以RS為基礎(chǔ)打造的賽道版，全車還能勉強(qiáng)的看出RS的因素，大包圍大尾翼是最為明顯的地方。

全新打造的梅甘娜Trophy賽道版沿襲雷諾新的設(shè)理念，但為了強(qiáng)調(diào)性能而添加了更多來(lái)自梅甘娜RS及雷諾F1賽車R28的設(shè)計(jì)元素，如黑黃相見的色彩搭配及前部進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。此外導(dǎo)入了擾流設(shè)計(jì)的大包圍和進(jìn)氣格柵點(diǎn)綴于前部。

整體式大面積的進(jìn)氣口與窄條型中網(wǎng)上的RS標(biāo)識(shí)均使得眼前的梅甘娜Trophy與普通版梅甘娜車型劃清了界限。來(lái)到側(cè)面不得不對(duì)法國(guó)車的設(shè)計(jì)感到嘆服，梅甘娜Trophy保留了原有的優(yōu)美性感的線條，在原有的普通門改為當(dāng)今具有跑車特點(diǎn)的剪刀門設(shè)計(jì)。輪胎前后的通風(fēng)口主要為了改善輪胎的在高速下的空氣動(dòng)力學(xué)特征。