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再一次完美 2013年款奧迪A4車型解析對比
全新的奧迪A4已經(jīng)發(fā)布了，在延續(xù)了老款車型的運動風(fēng)格同時。在大燈和中網(wǎng)，尾部都做了細節(jié)上的調(diào)整。奧迪A4的造型榮獲歐洲最美車身設(shè)計獎，作為奧迪A4的一次中期改款車型。讓A4變得更加完美和銳利。全新小改后面對新奔馳C級和寶馬3系更加有競爭優(yōu)勢。至此德系三大豪華品牌都完成了改款車型的發(fā)布。
2013年款奧迪A4
現(xiàn)款車型前部造型
全新的奧迪A4在作為突出運動科技的B級車型非常的成功，不管是在銷量還是設(shè)計都得到了認可。新的LED日間行車燈造型成為最大的改變，新造型更加的精致和銳利，更加突出了商務(wù)氛圍有些奧迪A6的范兒。
重點在細節(jié)的改變
中網(wǎng)的設(shè)計也和A1較為相似，上沿切角設(shè)計
LED日間行車燈的“光帶”由線段圖狀變?yōu)榱苏w連貫，點亮效果更加美觀。這樣的設(shè)計在A1至A8全新改款后將稱為家族設(shè)計。
在整個前臉的設(shè)計，變化最明顯的就是由造型優(yōu)雅的“眼淚燈”變?yōu)榱烁愉J利的不規(guī)則設(shè)計。這樣的設(shè)計使得全新的大燈更加的沉穩(wěn)優(yōu)雅，下包圍設(shè)計也發(fā)生了變化。霧燈變?yōu)榉叫?，相比圓形更加的沉穩(wěn)。霧燈的裝飾框新款為“切內(nèi)角”的設(shè)計。
現(xiàn)款車型側(cè)面
在側(cè)面全新2013款車型和老款相比沒有變化，但是側(cè)面尾部更加上揚和外凸增加尾部的立體感。而且車身前部的造型也僅有細微的變化。
現(xiàn)款車型尾部
尾部設(shè)計方面全新2013款奧迪A4在下保險桿和尾燈造型已經(jīng)LED燈組排列形式發(fā)生了變化。更加貼近了奧迪全新的家族風(fēng)格。更加運動和立體。
最大的變化在方向盤和MMI系統(tǒng) 兩側(cè)操作鍵由各4枚變?yōu)楦?枚
現(xiàn)款車型內(nèi)飾及MMI操縱鍵
內(nèi)飾設(shè)計更加的精致豪華，全新的方向盤造型也是奧迪家族標(biāo)志的造型。MMI系統(tǒng)的操作鍵發(fā)生了變化。導(dǎo)航按鈕減少了。
標(biāo)配啟/停系統(tǒng)、剎車能量回收系統(tǒng)
變速器不再局限于CVT 提供6速手動/7速S-tronic雙離合/CVT
全新1.8TFSI發(fā)動機技術(shù)特點
1.采用了新的直噴解決方案(采用直接和間接的注入)
2.采用了新的合金材料，這款1.8T引擎的渦輪壓力最大可達1.3bar，直噴軌壓從150bar提升到了200bar
3.電子冷卻調(diào)節(jié)系統(tǒng)
在現(xiàn)有的2.0TFSI發(fā)動機基礎(chǔ)上加入了全新的1.8TFSI發(fā)動機，這款發(fā)動機的設(shè)計和國內(nèi)的有所不同。配備了排放更低的新1.8 TFSI發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率輸出170馬力，比老款提升了10馬力，扭矩為320Nm。官方百公里油耗5.6升，134克每公里的二氧化碳排放。為了進一步降低油耗，完全電子冷卻調(diào)節(jié)系統(tǒng)也已配備。此外，新的旋轉(zhuǎn)核心模塊能夠設(shè)置之間的水溫度在攝氏85度和107度，從而實現(xiàn)最小的內(nèi)耗和熱力學(xué)效率之間的最佳折衷。
間接噴射（Indirect Injection）
我們知道降低進氣溫度，能有效提高燃燒效能。新的間接噴射技術(shù)首先將燃油噴射到進氣歧管的尾部，（間接的周期噴射，不會提高汽油消耗）在進氣門即將關(guān)閉的瞬間，依靠渦流把在進氣管末端噴出的燃油帶進汽缸，利用汽油揮發(fā)時的吸熱，進一步降低進氣溫度，提升發(fā)動機的效率。在AVS可變氣門升程和直噴渦輪增壓的幫助下，在不降低性能的同時，這款發(fā)動機燃燒排放滿足日益嚴苛的歐洲排放法規(guī)。
2013款車型的諜照也以出現(xiàn)在國內(nèi)，造型采用全新奧迪家族設(shè)計與海外同步
國內(nèi)測試諜照曝光（圖片源自網(wǎng)易汽車）
