全新的奧迪A4已經(jīng)發(fā)布在傳承現(xiàn)款車優(yōu)點的同時，對外觀、大燈、細節(jié)以及MMI系統(tǒng)都做了升級，使用了全新家族風格的3幅運動方向盤。這三款車型已經(jīng)形成了國內B級豪華車三足鼎立的局面，新C級已經(jīng)上市，新3系開始接受預定，A4新款2013年版也陸續(xù)接到國內路試諜照。那么升級后的新A4對比，剛完成換代的新3系和C級有哪些競爭優(yōu)勢，小編今天就和大家一起對他進行對比。

2013款A4提供多種變速器，6MT繼續(xù)引入國內

寶馬的調校最為直接，328i作為高功率版本車型。奔馳C260雖然是1.8T但是并不比2.0T的差。在變速箱方面都配置了不低于7檔的變速器，全面保障了駕駛的平順性。而且寶馬采用8檔手自一體變速器。

全新奧迪A4

標配啟/停系統(tǒng)、剎車能量回收系統(tǒng)

變速器不再局限于CVT 提供6速手動/7速S-tronic雙離合/CVT

國產新A4將繼續(xù)沿用現(xiàn)款2.0TFSI

在動力配置方面，使用小排量渦輪增壓發(fā)動機。3款車型都帶有缸內直噴和渦輪增壓，保持了很高的燃燒效能。奧迪A4車型2.0T發(fā)動機的高功率版將繼續(xù)保留，全新的1.8TFSI率先將在歐洲啟動（首次搭載的車型為奧迪A5），在國內全新的1.8T發(fā)動機將率先在進口的改款A5上裝備。國內估計還需要等待。

 外觀參數(shù)綜合對比 2013年款奧迪A4

2013年款奧迪A4與新寶馬3系奔馳C260，長/寬/高方面就不多說了，軸距方面，換代的A4還會延續(xù)奧迪加長做法，所以要比其余兩款車型在軸距方面有優(yōu)勢。但是不知道這種優(yōu)勢能延續(xù)到新3系國產加長嗎。而整車質量方面，寶馬的重量最輕，這使它加速與操控更加靈活。而在輪胎尺寸方面，奧迪A4L的尺寸在這三款車中最大，這使它有更強的抓地力與運動性。

新3系提供兩種排氣管布置來區(qū)別運動版

奧迪A4L設計更加動感年輕。尾部變化很細微。全新的寶馬3系很像小5系的設計，而且排氣采用兩套設計，運動為左右對置。豪華旗艦為左置雙出。奔馳C尾部略顯中庸，僅僅是尾燈光源的變化。

基本動力對比

在動力方面，全新的寶馬全面領先，尤其是扭力的爆發(fā)點很早。3車的動力系統(tǒng)寶馬加入了自己的高效動力技術和高精度直噴，奔馳使用第3代增壓技術和藍效科技技術，奧迪是最早采用渦輪和直噴技術的廠商，新款車型在保持現(xiàn)在的2.0TFSI發(fā)動機的同時增加了全新的1.8TFSI。