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動力篇-6速手自一體變速箱絕對是亮點

2011-11-09 07:58 來源:網上車市 作者:李曉磊 編輯:原琳 動感互聯(lián)觀致3五門版

動力篇-6速手自一體變速箱絕對是亮點

全球鷹  全球鷹GC7 1.5 MT

全球鷹  全球鷹GC7 1.5 MT

全球鷹GC7搭載的是1.8L DVVT發(fā)動機,該引擎的表現(xiàn)可以算是中規(guī)中矩,該發(fā)動機最大功率為102KW,在3400-3600轉時輸出最大扭矩達到170Nm。個人感覺在實際駕駛中,發(fā)動機在2千至3千的轉速區(qū)間,都擁有相當不錯的加速感。同時如果不急加速的話車內噪聲也是比較小。

全球鷹  全球鷹GC7 1.5 MT

全球鷹  全球鷹GC7 1.5 MT

全球鷹GC7所配備的6速手自一體變速器,著是由吉利收購澳大利亞DSI公司后推出一款變速箱。該變速箱在自動模式下?lián)Q擋十分平順,給乘客帶來了十分舒適的乘坐感受,而在手動模式下則表現(xiàn)得十分激進,完全可以讓駕駛員感受到駕駛的樂趣,這點絕對要比6速自動變速器強上很多。同時與4AT、5AT相比,6AT行車更加平順,燃油經濟性也更好。

全球鷹  全球鷹GC7 1.5 MT

全球鷹  全球鷹GC7 1.5 MT

全球鷹  全球鷹GC7 1.5 MT

全球鷹GC7采用了前麥弗遜獨立懸掛+后縱向擺臂抗扭力梁式符合懸掛。在實際駕駛中,全球鷹GC7的轉向還是比較不錯的,雖然方向盤不是100%的精準,但也能夠讓駕駛者隨時掌握正確的行進角度。唯獨讓駕駛員感覺不足的就是,懸掛調節(jié)的太軟,導致并線時車內的乘客會跟隨車輛晃來晃去。

小結

全球鷹  全球鷹GC7 1.5 MT

通過一天短暫的接觸,我們對全球鷹GC7有了一個大致的了解。整體來看,全球鷹GC7可以算是一款比較出色的家用轎車,配置十分豐富,定速巡航、天窗自動關閉、智能行車電腦以及全景可視倒車雷達等,這些配置緊湊級車型中都是很少可以見到的。同時在動力方面,DVVT發(fā)動機和澳大利亞DSI 6速手自一體變速箱的比配,可以稱的上是完美組合。但作為一款自主車在細節(jié)上還有一些不足。至于會不會得到消費者的認可,還要看起上市后的定價。必定性價比才是消費者最佳關注的。

(編輯 原琳)

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