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渦輪增壓1.5T現(xiàn)身 華晨中華V5車展搶拍

2011年廣州車展將于近日拉開(kāi)大幕，華晨中華V5也即將在本屆展會(huì)上正式上市。而網(wǎng)上車市記者也在第一時(shí)間拍攝到了華晨中華首款SUV V5 1.5T。該車在外觀及整體設(shè)計(jì)方面都與家族車型形成了一致的造型元素，下面就隨我們的鏡頭一起搶先體驗(yàn)。

中華V5是基于A級(jí)平臺(tái)打造，定位于緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。從造型上看，前臉沿襲了家族中字型設(shè)計(jì)，與H530的設(shè)計(jì)如出一轍，不過(guò)要更加運(yùn)動(dòng)一些。

保險(xiǎn)杠采用三段式設(shè)計(jì)，正體型進(jìn)氣口與中網(wǎng)形成X造型。霧燈以鍍鉻包圍，加以橫條貫穿相連，不僅增加了精致感，而且在視覺(jué)上起到橫行的擴(kuò)張作用，更彰顯力量感。

側(cè)面則是最像寶馬X1的地方，作為寶馬的合作伙伴，不知道這款車是不是得到了寶馬的默許，應(yīng)該說(shuō)兩款車的側(cè)面線條差別很小。輪轂為雙五幅式設(shè)計(jì)，無(wú)論尺寸還是樣式，都顯得動(dòng)感十足，很有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)跑車的味道。

而從尾部看上去，則與寶馬X1更加的相像，唯一的區(qū)別就是尾燈及一些細(xì)節(jié)的變化，但整體相似度非常的高，車主可以考慮換Logo了。

在動(dòng)力方面，中華V5與H530一樣也將推出1.6L和1.5T車型。1.6L是三菱4A92S發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到87千瓦，峰值扭矩為151Nm。而1.5T車型搭載的是華晨自主研發(fā)的BM15T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100千瓦，峰值扭矩為200Nm。

在內(nèi)飾上，目前曝光的試裝車與H530是完全一樣的，幾乎看不出兩車的差異，唯一的變化來(lái)自空間，要比H530略小一些。三幅式鏤空方向盤明顯來(lái)自英朗。

藍(lán)色背光儀表盤夜晚的感覺(jué)更絢麗，刻度清晰明了，簡(jiǎn)單易讀， 中央集成了車輛駕駛信息顯示系統(tǒng)，保持現(xiàn)代感的同時(shí)實(shí)用性也彰顯出來(lái)。

方向盤的設(shè)計(jì)樣式比較新穎，采取了鏤空式的藝術(shù)手法，真皮質(zhì)地握感很舒適，左右兩側(cè)分別配置上前曲按鍵及音量大小控制按鍵等多功能按鍵，大大方便了消費(fèi)者行車狀態(tài)下對(duì)于相關(guān)功能鍵的操作，較少了注意力的分散。方向盤的右下方配備了周圍鍍鉻的一鍵式啟動(dòng)，實(shí)用性和奢華感兼具，配合免鑰匙進(jìn)入很有豪華感。

主體大面積鍍鉻的中控面板在淡藍(lán)色背光的映襯下，各種按鍵及旋鈕組合儼然是車內(nèi)的一道異常靚麗的風(fēng)景線，影音區(qū)和空調(diào)區(qū)域的布局合理大方，清晰易讀。在儲(chǔ)物空間方面，包括手套箱、卡片槽等在內(nèi)的21處人性化儲(chǔ)物空間，有效提升了駕乘的便利性。

點(diǎn)評(píng)：整體來(lái)看，中華V5是一款定位城市的小型SUV，酷似寶馬X1的外形相信會(huì)吸引不少關(guān)注的目光，而我們也期待廣州車展上中華V5的正式上市。如果定價(jià)合理，競(jìng)爭(zhēng)力不容小噓。