11月17日由寶馬中國、戴姆勒股份公司共同舉辦的為期兩天的“電動(dòng)交通安全日”主題活動(dòng)在北京落下帷幕?；顒?dòng)期間，寶馬公司展示了純電動(dòng)汽車MINI E和ActiveE，BMW高效混合動(dòng)力7系，以及BMW高效混合動(dòng)力X6，有針對(duì)性的分享了寶馬電動(dòng)汽車戰(zhàn)略發(fā)展藍(lán)圖。活動(dòng)邀請(qǐng)了相關(guān)的政府部門、研究及學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)以及大學(xué)院校等五十多家單位。近200位領(lǐng)導(dǎo)、專家和研究人員出席了活動(dòng)，并進(jìn)行了廣泛而深入的溝通與交流。
 
　　這是一次寶馬電動(dòng)汽車最新技術(shù)、成果和概念的展示。同時(shí)，也是關(guān)于中國電動(dòng)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，尤其是電池安全標(biāo)準(zhǔn)等近期熱議話題的實(shí)質(zhì)性討論，是推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)制定與電動(dòng)汽車安全性技術(shù)發(fā)展的一次有意義的思想碰撞。作為電動(dòng)汽車發(fā)展的積極推動(dòng)者，寶馬介紹了全球電動(dòng)汽車以及電池技術(shù)的發(fā)展趨勢，并且分析了推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。
 
　　寶馬（中國）服務(wù)有限公司車輛技術(shù)部副總裁康凱思先生出席會(huì)議并參與討論，他表示：“寶馬集團(tuán)相信未來中國在新能源車的普及方面將發(fā)揮重要作用。寶馬集團(tuán)是電動(dòng)汽車研發(fā)的先鋒和踐行者，在全球范圍內(nèi)積極與各國政府和能源供應(yīng)商合力推動(dòng)電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)制定。在中國電動(dòng)汽車領(lǐng)域我們也開展著政府層面的合作，并且我們的努力得到了有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的肯定。希望此次會(huì)議對(duì)于中國電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定能夠起到積極的推進(jìn)作用。未來我們將繼續(xù)與中國的伙伴一道推進(jìn)中國新能源車的發(fā)展。”
 
　　寶馬集團(tuán)積極應(yīng)對(duì)環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)，并且承諾用更少的燃油消耗和更低的排放帶來真正的純粹駕駛樂趣。從2002年開始，BMW高效動(dòng)力（EfficientDynamics）策略就是寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)未來可持續(xù)個(gè)體機(jī)動(dòng)性的解決方案。
 
　　BMW的高效混合動(dòng)力技術(shù)是BMW高效動(dòng)力（EfficientDynamics）策略的基石之一。2010年，應(yīng)用BMWEfficientDynamics（高效混合動(dòng)力）技術(shù)的BMW高效混合動(dòng)力7系和BMW高效混合動(dòng)力X6實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，標(biāo)志著BMW高效動(dòng)力策略進(jìn)入新的發(fā)展階段。
 
 　　BMW高效混合動(dòng)力7系的動(dòng)力系統(tǒng)，包括一臺(tái)具有雙渦管雙渦輪增壓技術(shù)、HPI高精度直噴系統(tǒng)的V8汽油動(dòng)力單元和一臺(tái)3相同步電動(dòng)馬達(dá)，動(dòng)力系統(tǒng)總共可以提供342千瓦/465馬力的輸出功率和700牛頓米的強(qiáng)大扭矩。這種采用中度混合動(dòng)力技術(shù)的智能組合顯著提高了這款豪華轎車的效率和動(dòng)態(tài)性能。BMW高效混合動(dòng)力7系從靜止加速到100公里/小時(shí)只需4.9秒，最高車速由電子限速器控制在250公里/小時(shí)。
 
　　 BMW高效混合動(dòng)力X6采用雙模全混合動(dòng)力技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)具有BMW雙渦管雙渦輪增壓技術(shù)、HPI高精度直噴技術(shù)、輸出功率為300千瓦/407馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩臺(tái)輸出功率分別為67千瓦/91馬力和63千瓦/86馬力的電動(dòng)馬達(dá)組成，最大輸出功率高達(dá)357千瓦/485馬力，峰值輸出扭矩為780牛頓米，這使得BMW高效混合動(dòng)力X6成為世界上最強(qiáng)勁的混合動(dòng)力車輛，同時(shí)在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)到最佳平衡。車輛從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需5.6秒。
 
　　BMW高效混合動(dòng)力X6提供了三種行駛模式：純電動(dòng)行駛、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力行駛，以及在兩種動(dòng)力結(jié)合的模式下行駛。在純電動(dòng)模式行駛時(shí)，車速可達(dá)60公里/小時(shí)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了零二氧化碳放。
 
　　 電動(dòng)汽車發(fā)展是寶馬集團(tuán)高效動(dòng)力策略（BMW EfficientDynamics）的支柱之一。寶馬在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的探索可追溯到上世紀(jì)70年代，已經(jīng)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，并正在積極與中國的合作伙伴分享。2008年年底，寶馬集團(tuán)從美國開始在全球范圍內(nèi)投放600多輛MINI E汽車進(jìn)行實(shí)路測試，收集電動(dòng)汽車日常使用的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，并在2010年底前，在中國引入50輛MINI E電動(dòng)車進(jìn)行實(shí)路測試項(xiàng)目。 
 
　　MINI E裝備一臺(tái)輸出功率高達(dá)150千瓦（204馬力）的電動(dòng)馬達(dá)，由一組高性能可充電的鋰離子電池提供電能，通過單級(jí)螺旋齒輪變速箱將動(dòng)力傳輸至前輪，車輛從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需8.5秒。動(dòng)力傳遞安靜平順，而且實(shí)現(xiàn)車輛的完全零排放，這是超大城市個(gè)人交通的理想之選。
 
　　 BMW ActiveE概念車是寶馬繼全電動(dòng)的MINI E之后推出的第二款車型。ActiveE概念車以BMW 1系雙門轎跑車為原型，裝備一臺(tái)最大輸出功率為125千瓦/170馬力的電動(dòng)機(jī)，是一款零排放、四座、后備箱容積200升、后輪驅(qū)動(dòng)，兼?zhèn)銪MW卓越的操控性能的電動(dòng)車。2012年起，BMW將在全球、包括中國進(jìn)行大范圍的ActiveE的實(shí)路測試，個(gè)人客戶將在日常駕駛中使用該車?；趶膶?shí)路測試中收集的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，BMW將對(duì)電能驅(qū)動(dòng)單元進(jìn)行下一步的研發(fā)。
 
　　2011年2月，寶馬集團(tuán)推出了專屬電動(dòng)汽車的i品牌。7月29日，寶馬集團(tuán)在德國法蘭克福會(huì)展中心隆重推出純電動(dòng)BMW i3概念車和插電式混合動(dòng)力BMW i8概念車，展示其對(duì)未來個(gè)體機(jī)動(dòng)性的解讀。這兩款全球首次亮相的概念車，詮釋了寶馬集團(tuán)全新子品牌BMW i旗下首批量產(chǎn)電動(dòng)車的設(shè)計(jì)理念。BMW i3和 BMW i8將于2013年和2014年陸續(xù)上市。
 
　　通過BMW i，寶馬集團(tuán)再次捍衛(wèi)了其作為全球最具創(chuàng)新精神和可持續(xù)發(fā)展能力的高檔汽車制造商的市場領(lǐng)先地位，連續(xù)7年穩(wěn)居道瓊斯可持續(xù)性發(fā)展指數(shù)行業(yè)首位的驕人成績便是最具說服力的證明。通過BMW i，寶馬集團(tuán)為應(yīng)對(duì)未來個(gè)體機(jī)動(dòng)性的挑戰(zhàn)提供了全方位的解決方案。

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(編輯 張揚(yáng))