全新M5試駕 感受“裂變”效應下的狂暴
2011-11-23 01:13 來源:網(wǎng)上車市 作者:金超 編輯:韓威 動感互聯(lián)觀致3五門版
三:留有“懸念”的內(nèi)飾
作為一款激進的轎跑,全新M5在內(nèi)飾的改變上相對和諧一些。因為整體上來看一切的變化似乎都不太帶——至少比外觀的張揚勁兒收斂了許多。銀色的鋁制飾條也很普通(普通3系車型和5系車型上也曾用過這種材質(zhì)),所以我倒是期待BMW M部門拿出一些更為給力的方案來。
但我要說的是:BMW為了駕駛者在正確和安全的坐姿下駕駛M5而為它配上了兩只功能全面的前排座椅。在常規(guī)的座椅調(diào)節(jié)之外,你還可以調(diào)節(jié)靠背兩側(cè)對于你身體的支撐性和大腿下方的坐墊長度。這絕對是兼顧運動和舒適的一種妥協(xié),因為你不可能整天走坐在一套憋屈的賽車座椅里。
全新5系已經(jīng)成為了同級別車型中配置最為全面的車型之一,這種優(yōu)勢也自然而然的保留在了全新M5上。前后左右四區(qū)獨立溫控空調(diào)、后排遮陽簾、后排液晶顯示屏等等... ...你能想到的東西,都在這里了。
在內(nèi)飾上你還能找到的一些M元素例如抬頭顯示系統(tǒng)的輸出界面是極富科技感的,這里會讓你眼鏡始終盯著路面的情況下依然知道自己的時速、引擎的轉(zhuǎn)速甚至是換擋時機。
而M5本來就是一臺基于大型轎車的改裝版本,所以它本源里還是無法脫離城市和公路的,因而讓動力澎湃且排量略大的引擎適當時候歇一歇也是為環(huán)保做出了一份貢獻。
在全部的試駕和體驗結束之后,我想說:這次全新M5的試駕時間選在了2011年廣州車展期間,眾所周知這個時段是我們編輯/記者最抓狂的時候,我們疲憊的身體無時無刻的都在與我們的思想意志抗衡。在之前無數(shù)個令人煩悶的日日夜夜之后,全新M5的試駕機會不僅令我興奮了起來更令我產(chǎn)生了一些感慨:平淡的人生,一定會被那些“裂變”的記憶所打破——哪怕只是一秒!
(編輯 韓威)
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