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夜襲東京 繁華與潮流的背后-東京初體驗
11月底，或許正處于北京的初寒中，而2011年東京國際車展卻已悄然來臨，我們也出擊日本東京，親身體驗這一車界的盛會。而東京這座美麗、安逸、現(xiàn)代化、潮流涌現(xiàn)的國際化大都市，也給我留下了美好的印象，小到停車位的設(shè)計、玄關(guān)處報紙夾的擺放，大到這里的交通路網(wǎng)、樓宇戶型的構(gòu)思，相信都能給您帶來不一樣的文化體驗。
剛剛走出機(jī)場，工作人員熱情的但又略帶生澀的中文立刻拉近了國界間的距離，而機(jī)場處的各個標(biāo)識，也都有個別的詞匯與國內(nèi)相同，而來到日本東京，大家的面容又同屬于同一人種，所以遠(yuǎn)赴他鄉(xiāng)的感覺并不是很明顯，而東瀛的氣息至少在機(jī)場并不濃烈。
在機(jī)場內(nèi)部我們能夠看到用不同顏色標(biāo)識的出發(fā)線路以及航站區(qū)隔，我只是想說，比起黑白雙色的標(biāo)識字體，當(dāng)然，東京這樣的做法更能夠從感官上指引的更加清晰，而這樣的設(shè)置也更加令人稱贊。
而出門看到了滿眼的本土車以及經(jīng)常在漫畫和日劇看到的可愛的笨笨大巴，這其中有近期網(wǎng)絡(luò)熱傳的JUKE，它的樣子說真的，長的實在是太丑了，初在機(jī)場看到還很新鮮，但在隨后的旅程中，滿街的JUKE讓你手足無措，它的前臉就像是癡呆了的青蛙...
在航站樓外，等候的出租車多半是豐田皇冠，我想這一車型在中國本土擁有著很高的熟知度，而這里的皇冠出租車多半是國內(nèi)更早一些的老版本，但是不要看它款型老，其實車況都很不錯。但關(guān)于日本的出租車，一會兒我還將會為大家做更詳細(xì)的報道。
日本的巴士站上的信息顯示的非常清晰，分別標(biāo)識著下次巴士到站的時間、這里的車次行程等等。而隨著一輛輛的巴士經(jīng)過，恍然間看到了其中一臺車的后部懸掛了“群馬”的車牌，恍惚間回到了漫畫“頭文字D”的片段，我這才意識到，我真的已身處日本。
在機(jī)場的停車樓，我們看到車型，我想便是日本汽車族群的一個縮影：盒子車、性能跑車、與帶有VIP范兒的MPV。而這一想法也在隨后的旅途中印證。有我稱之為運(yùn)動版的皇冠，還有日產(chǎn)的CUBE，并且我發(fā)現(xiàn)這款小車在日本的普及率很高。
當(dāng)然，這臺深海藍(lán)色的雷克薩斯可來頭不小，它就是雷克薩斯的高性能版本車型，IS F。還有AMG版本的CLS 63車型，各種改裝的VIP范兒的大SUV，而請不要忘記這是在日本，東瀛戰(zhàn)神GTR也必須在機(jī)場這樣的地界出現(xiàn)嘍。當(dāng)然，在這里奧迪全新A8L還有賓利的歐陸飛馳之類的頂級房車也是非常多的。
而我們在路邊也看到了來自日本貴族的奔馳C級，為什么這么說呢？因為大家看它的車牌，上面寫著“八王子”，當(dāng)然這也只是一個笑話，八王子是日本本地的一個地名，而全日本的車牌照也都是以地名命名，而我們都很熟悉的頭文字D中的“群馬”、“千葉”、“福岡”、“大阪”等等，大家是不是都熟悉了呢。
特別令我感到吃驚的是（請各位網(wǎng)友不要恥笑，因為我也是第一次來日本），這里的汽車車速在保障安全的前提下，都駕駛的非?？欤⑶褽TC系統(tǒng)十分發(fā)達(dá)，幾乎涵蓋了所有的國內(nèi)行駛車輛，而我們乘坐的大巴在快要通過ETC收費(fèi)口時也絲毫沒有減速的意思，而ETC自動擋桿也反映的十分迅速。
在機(jī)場的路上，我們看到了更多的認(rèn)識或者熟悉但叫不上名字的酷車。像寶馬6系645ci，奔馳S63 AMG、C63 AMG、三菱EVO、保時捷Carrera、賓利GT、還有經(jīng)典的保時捷賽車、日產(chǎn)的老款戰(zhàn)神GTR、還有裝了大尺寸鍍鉻輪轂的凱雷德，短短的十幾公里路程，已經(jīng)出現(xiàn)了無數(shù)的豪車。
而在東京，旅行版車型非常受歡迎，從寶馬3系、寶馬5系、奔馳E級旅行、阿爾法羅密歐159等等，當(dāng)然，不是所有的消費(fèi)者都能夠購買以上的這些旅行版車型，而本田飛度在日本也發(fā)布了旅行版車型，而很多消費(fèi)者也更愿意購買這樣的多用途裝載能力更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)小車。
而中古車和混合動力的車型，在日本的保有量也算是非常多的，很多車型我國國內(nèi)的消費(fèi)者可能都很少有機(jī)會能夠看到。
我利用太陽下山后的時間，突襲進(jìn)入日本東京腹地，也就是久負(fù)盛名的六本木地區(qū)，想要親身體驗他們的文化。而走出酒店，首先的第一個感官就是，這里的自動販賣機(jī)十分普遍，在街頭巷尾，停車場旁邊，住宅或商業(yè)樓宇的下層，都會有裝滿了各式各樣的可愛包裝的食品、煙酒及飲料的自動販賣機(jī)存在。
拿我們最最熟悉的可口可樂來講，現(xiàn)在的匯率情況幾乎是1元人民幣兌換12.19日元。而這樣的一瓶可口可樂在自動販賣機(jī)中售價為150日元，約等于12.5元人民幣。猛的聽起來是不是有些不可思議，那就請您跟著我接著往下看。
我們近乎找遍了周身所有的自動販賣機(jī)，發(fā)現(xiàn)了最最便宜的飲品算是這樣的一瓶礦泉水，而它的售價為110日元，折合為9元人民幣。雖然有些貴，但是在日本的平均收入看來，這已經(jīng)非常便宜了。
再來說說停車的問題，日本作為汽車消費(fèi)大國，汽車的保有量自然不必多講，而由于國土面積的狹小，停車問題又很客觀的暴露了出來，停車費(fèi)用你可想而知。我們不挑商業(yè)區(qū)停車場，因為那里畢竟會有些昂貴，我們選擇了一家小型的居民區(qū)停車場，而你能夠看到，在白天（8:00-24：00）這里的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每30分鐘300日元，而在夜晚（24:00-8:00）則收費(fèi)為每60分鐘100日元。而如果你白天要是停一天的話，最高收費(fèi)為2400日元，約合人民幣：196元。
綠色電話亭是日本的一個社會縮影，它曾經(jīng)濃縮了多少日本國民的小幸福，大故事，而我們能夠看到，清新設(shè)計的綠色的電話，很便捷的設(shè)置了投幣式付款功能。而電話亭內(nèi)還細(xì)心的配置了兩本日本境內(nèi)的大黃頁，在這里能夠輕松的找到相關(guān)電話。
超市，對于這個名詞我們絕對不會陌生，而日本的超市卻又令我陌生，超市內(nèi)琳瑯滿目的貨品讓人眼花繚亂，但包裝上，極具包裝色彩的日本字體卻讓我拿起了又拿不定主意的放下。而超市內(nèi)的貨品種類真的齊全到你想不到。因為X文化在日本十分開放，而在超市中看到這樣的雜志，一定不要驚訝，這很正常。而好奇的網(wǎng)友，可以點擊大圖瀏覽。而四十路妻，彼女的下著這些詞匯，讓我們覺得有些尷尬。
我想要特別指出的一點是，在日本，由于土地資源稀缺，各個地點的地租都比較昂貴，而在一個個分布城市中的小超市內(nèi)，竟然特意為公眾預(yù)留了免費(fèi)的洗手間，而這一細(xì)節(jié)，讓我感到很貼心。
星巴克的小杯裝的飲品，在這里僅僅需要210日元，比起國內(nèi)的17.5元左右的售價，這里竟然還要便宜不少。
東京出租車貴是聞名的,日本人一般不到非坐不可的時候,絕對不打車,在日本的華人更難得打車,曾經(jīng)聽到過一對來日情侶,從成田機(jī)場出來直接揮手打的,上車倆人沐浴在愛河中,親吻不停,但忽然看到計價器飛速轉(zhuǎn)動,5000-6000-9000-10000-15000翻動的時候,驚叫起來,啊,跳了,又跳了,倆人心跳也在不斷加快,當(dāng)?shù)搅私K點后,司機(jī)發(fā)現(xiàn)倆位情侶相擁在一起,已經(jīng)休克,故事雖然有點夸張,但日本出租車貴是真實的。
東京出租車起步價為710日圓(相當(dāng)于56元人民幣)只還是兩公里路程,后面每800米翻一次90日圓,如果你心臟承受能力可以的話,到東京可以試一下,但千萬別下飛機(jī)就試哦,東京成天機(jī)場到東京市區(qū)估計要花去你上海到東京一張單程機(jī)票的價錢。
建筑物設(shè)計非常出色，特別是我們午夜出擊的六本木地區(qū)。六本木共劃分為四個街區(qū)，各街區(qū)建筑的群房都和“山邊”、“西街”、“櫸樹坡大道”等商業(yè)設(shè)施相連，隨處可見綠地和廣場，增加了街道的趣味，形成熱鬧的步行空間。
山邊——面向毛利庭院的“山邊”是半開放式的購物中心，有幾段大的石墻面，充分利用原有土地的高低差組成進(jìn)樓梯和斜坡，產(chǎn)生各種各樣的序列體驗，既熱鬧又令人期待。西街——鑲嵌在森大廈和凱悅大酒店之間的商業(yè)街。由玻璃頂和玻璃大墻圍合而成。高度22-25米，面積約1900㎡的四層共享空間中，瀑布溪流潺潺，寓意溪谷。
在酒店和辦公大樓各層之間通過天橋產(chǎn)生了立體交叉流線，形成豐富的活動空間。櫸樹坂大道——六本木東西相連的主要干道，帶有歐洲街道風(fēng)格，舒緩的曲線，使整個街道彌漫一種高雅的氣氛。300m長的墻面蜿蜒起伏，分為幾段，并創(chuàng)造出立體復(fù)雜的路面空間，其視覺效果十分醒目。
六本木新城的空中花園，從人的最基本生存需求出發(fā)，設(shè)置了稻田、蔬菜等田園風(fēng)格的景觀，強(qiáng)調(diào)了可參與性，為大城市帶來清新的田園景觀。六本木新城再開發(fā)計劃結(jié)合了良好的藝術(shù)規(guī)劃與開放空間設(shè)計，將整體空間塑造得更加藝術(shù)化和人性化，不但為居民提供了一處舒適宜人的集都市生活、辦公與休閑、購物及娛樂的綜合性空間環(huán)境，而且?guī)砹艘环N新的都市設(shè)計思考方向。
夜車，在日本東京，如果你想要看豪車，牛車，那我建議你不用去豪車展廳，也不用飛到某某著名賽道，你需要做的就是拿起一杯熱騰騰的咖啡，登上日本六本木附近的一座普普通通的過街天橋。當(dāng)然前面我也介紹過，日本東京的主要的出租車型采用了皇冠車型，而也有少量的英菲尼迪車型。當(dāng)然，盒子車的數(shù)量也絕對不在少數(shù)。
而全新車型本田CR-Z在日本的街道上也能夠看到了。還有漫天轟鳴的法拉利聲浪。東京街道上是豪車的海洋，有很多限量版車型也在東京發(fā)布。DODGE的肌肉車型看來在東京也非常受歡迎。而現(xiàn)在大眾全新的小POLO，雖然在路面上也時?？吹?，但是保有量總體比不過日本本土車型。
日本東京的簡單報道就為您提供到這，請繼續(xù)關(guān)注網(wǎng)上車市為您帶來的HONDA最新車型及2011東京國際車展的階段性報道。
