打開BlueOn的車門我們最先看到的是前車門上的儲物格，不過實際儲物效果很一般，而后車門的下部儲物空間也被取消。另編輯吃驚的是，BlueOn的后車門還在實用手搖式車窗調(diào)節(jié)，這對于這個與時俱進的年代則顯得有些落后。

現(xiàn)代BlueOn在變速器換擋桿前方設(shè)計了小尺寸儲物格，可以放置手機等隨身物品。而手套箱與手剎區(qū)域的儲物能力表現(xiàn)中規(guī)中矩，日常的基本需求應(yīng)該沒有問題。其實作為這樣一款緊湊車型來說，代步的作用要更大一些，所以儲物能力的遜色也在情理之中。

在乘坐空間上，現(xiàn)代BlueOn的前排空間比較令人滿意。身高為180cm駕駛者不會感到壓抑，織布座椅的支撐度和柔軟度也很適中，手動調(diào)節(jié)座椅符合它的定位。而在后排，頭部與膝部稍顯緊蹙，長時間乘坐享受不到太好的舒適度。

作為新能源汽車，未來的道路在政府的扶持下還是非常光明，不過作為電動車來說，自身的技術(shù)已經(jīng)不是最大的難題，配套設(shè)施的建設(shè)是否能夠跟上顯得更加關(guān)鍵，純電動車的也承載著節(jié)能環(huán)保未來的期望。

(編輯 張萌)