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奧迪A3\A5e-tron混合動(dòng)力版 明年將引進(jìn)

奧迪A3 e-tron純電動(dòng)車

作為一款剛剛發(fā)布的新車，奧迪A3 e-tron首當(dāng)其沖要第一個(gè)介紹。在我們眼前的這款?yuàn)W迪A3，外形設(shè)計(jì)與目前國(guó)內(nèi)在售的版本并不很大差異，除了一些小細(xì)節(jié)方面的改進(jìn)外，全車e-tron標(biāo)識(shí)便是它最為直接的身份體現(xiàn)。

由于本次體驗(yàn)的A3 e-tron只是還在改進(jìn)升級(jí)中的試裝車，所以?shī)W迪公司還沒(méi)有為其配備ESP系統(tǒng)，儀表盤(pán)中央顯示屏上的德語(yǔ)提示就是這個(gè)意思。奧迪A3 e-tron的儀表盤(pán)其實(shí)與A1 e-tron基本一致，左側(cè)的轉(zhuǎn)速表被功率表替代，駕駛中這個(gè)表走到哪，就直接意味著車輛目前輸出的功率為多大，看起來(lái)清晰直接。

奧迪A3 e-tron的獨(dú)特之處，就是配備了能量回收系統(tǒng)，不過(guò)它的回收采用了可控式設(shè)計(jì)。當(dāng)駕駛員將檔位掛在D檔時(shí)，車輛便可以根據(jù)使用者的需求進(jìn)行能量回收力度的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)方式則是通過(guò)方向盤(pán)上的換擋撥片實(shí)現(xiàn)，掛入B檔后，車輛動(dòng)力輸出行駛情況不會(huì)發(fā)生什么直接的改變，只是在松開(kāi)油門(mén)時(shí)能量回收的力度將始終保持最大化，所以在這個(gè)檔位時(shí)行駛，將會(huì)獲得最大的續(xù)航里程。

由于是一輛電動(dòng)車，電氣化設(shè)備的大量應(yīng)用同樣有可能出現(xiàn)問(wèn)題。所以?shī)W迪為沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)參與動(dòng)力輸出的車型都配備了這樣一個(gè)緊急按鍵，按下之后車輛所有電子設(shè)備將會(huì)停止工作，以便及時(shí)保證駕乘人員的安全。

A3 e-tron的續(xù)航里程還可以通過(guò)中控臺(tái)面板上的這個(gè)按鍵來(lái)控制，舒適代表著偏向駕駛能力，而另一項(xiàng)則偏向續(xù)航能力，可以讓駕駛者從容的根據(jù)自己的需求調(diào)整。

這款車所能提供的動(dòng)力輸出其實(shí)還算夠用，100kw的最大功率和279Nm的最大扭矩輸出，讓A3 e-tron可以在11.2秒內(nèi)完成0-100公里加速。140km的續(xù)航里程用于城市道路也夠用了，只是充電時(shí)間相比A1要慢一點(diǎn)，高壓充電需要4小時(shí)完成。

 總 結(jié)

奧迪A3 e-tron電動(dòng)車與A5 e-tron插電式混合動(dòng)力是奧迪公司推出不久的全新一代環(huán)保車型，目前這兩款新車以概念車的身份示人，明年奧迪將把這兩款新車同步引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，推斷應(yīng)該是作為路試等，可以看出奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的足夠重視。