在近幾年火熱的SUV大軍之中，有一類車型它們將轎跑的運(yùn)動(dòng)與SUV的狂野完美地合而為一，它們有著一個(gè)全新的名稱——跨界SUV，不過(guò)因?yàn)榱眍?，它們也被稱作“非典型SUV”。而就在這股風(fēng)潮愈演愈烈之時(shí)，謳歌ZDX的上市無(wú)疑將會(huì)使跨界SUV車型的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，下面我們選擇同為日系豪華跨界SUV的英菲尼迪FX35，與之上演一出巔峰對(duì)決。

外觀及車身尺寸

在車身尺寸方面，造型更為前衛(wèi)另類的謳歌ZDX顯然不具備任何優(yōu)勢(shì)，2750mm的軸距與英菲尼迪FX35足足相差135mm，而掀背式的車身也極大的限制了后排乘客的頭部空間。不過(guò)單就造型而言，謳歌ZDX還是能俘獲不少消費(fèi)者的“芳心”。

在前臉造型上，謳歌ZDX的設(shè)計(jì)遠(yuǎn)不如其車身及尾部那般出彩，家族式的盾形中網(wǎng)使得謳歌ZDX看起來(lái)更是一臺(tái)縮小版的MDX。反觀英菲尼迪FX35，在立體感十足的波浪式格柵與造型凌厲的前大燈組合下，一種近似原始的狂野呼之欲出。

車身側(cè)面，如轎跑車型一般采用掀背式造型的謳歌ZDX散發(fā)出濃重的運(yùn)動(dòng)氣息，而帶有行李架的英菲尼迪FX35則較為保守的沿用了SUV車型的一貫設(shè)計(jì)，不過(guò)其尾部的精致的擾流板還是為它平添了幾分動(dòng)感。另外，在輪轂造型方面，兩款車均無(wú)過(guò)多修飾，但英菲尼迪21寸的超大輪轂還是使其顯得更具侵略性。

而當(dāng)轉(zhuǎn)至車身后方，謳歌ZDX那將現(xiàn)代感與科技感發(fā)揮到極致的尾部設(shè)計(jì)成為了它最大的亮點(diǎn)之一，超大的后擋風(fēng)玻璃不僅增加了時(shí)尚元素，也對(duì)駕駛者的后方視野有一定改善。在這方面，英菲尼迪FX35大眾化的尾部造型就顯得有些乏善可陳了。