經(jīng)過(guò)的培訓(xùn)和平時(shí)的駕駛經(jīng)驗(yàn)二者的結(jié)合，我們已經(jīng)基本上掌握了在冰雪路面上駕駛的一些技巧，下面就來(lái)一次大練兵吧。在已經(jīng)設(shè)定好的冰雪賽道上行駛，面臨著不同角度的彎道，在直線(xiàn)加速時(shí)也要 保證車(chē)速，相對(duì)于平時(shí)在正常路面上駕駛，這次更加的有興致。出發(fā)之前在教練的指導(dǎo)下我們選擇了dynamic動(dòng)態(tài)駕駛模式，電子穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉，來(lái)親身體驗(yàn)一把這輛前排駕駛者之車(chē)的迷人之處。

直線(xiàn)加速握穩(wěn)方向盤(pán)，通過(guò)油門(mén)的穩(wěn)穩(wěn)踩下，來(lái)體驗(yàn)A7的雪地加速帶來(lái)的快感，這個(gè)近5米長(zhǎng)的大家伙上演了動(dòng)感、激情的冰上華爾茲，動(dòng)感的身形像靈動(dòng)的舞者一樣獨(dú)舞于冰雪之上，再次沖向高空滑雪跳臺(tái)。

A7憑借強(qiáng)大的quattro四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，在低附著力的起步階段保持良好的動(dòng)能輸出，隨著直線(xiàn)加速和時(shí)間的推進(jìn)，進(jìn)一步體會(huì)在車(chē)輛加速過(guò)程中低附著力狀況下車(chē)輛循跡性和操控力的表現(xiàn)。

在quattro四驅(qū)系統(tǒng)和各種電子設(shè)定的幫助下（雖然現(xiàn)在已經(jīng)暫時(shí)關(guān)閉了ESP系統(tǒng)），四驅(qū)系統(tǒng)在雪地的入彎表現(xiàn)要比后驅(qū)或前驅(qū)車(chē)來(lái)得要容易多，持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，小心平順地控制過(guò)彎，能夠最大程度地體會(huì)到在關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)情況下入彎的愜意與刺激的雙重感受。

順利通過(guò)一個(gè)較緩的彎道接著沖向下一個(gè)彎道時(shí)，在A7引擎不斷動(dòng)力輸出的“慫恿下”，切忌不要猛打方向或者持續(xù)給油，入彎時(shí)前要緩踩油門(mén)，依托車(chē)的慣性入彎，當(dāng)遇到一定陡坡或者非壓實(shí)的冰雪路面時(shí)，A7的車(chē)尾顯得格外的不安分，這是需要恰到好處地緩打方向盤(pán)來(lái)飄過(guò)，去迎接下一個(gè)彎道的考驗(yàn)。

相對(duì)于高速上較密集的車(chē)輛，在滑雪場(chǎng)寬敞的冰雪試駕更加地容易放開(kāi)，在保證與前車(chē)的安全距離前提下， 于此同時(shí)，對(duì)于這次難得的體驗(yàn)機(jī)會(huì)，試駕者們固然也會(huì)把期待已久的激情釋放于彎道之上。

恢復(fù)之前的行車(chē)路線(xiàn)，過(guò)彎時(shí)適當(dāng)?shù)木彶扔烷T(mén)，通過(guò)收油門(mén)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，雖然已經(jīng)關(guān)閉了電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但在強(qiáng)大的quattro系統(tǒng)和其他電子設(shè)備的作用下，而不會(huì)出現(xiàn)前驅(qū)車(chē)轉(zhuǎn)向不足或者后驅(qū)車(chē)轉(zhuǎn)向過(guò)度等現(xiàn)象。在下一個(gè)入彎的過(guò)程中，同樣，通過(guò)跟A7不斷地交流，大體摸清了它的“中庸”性格后，更能發(fā)揮quattro四驅(qū)系統(tǒng)四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的循跡性與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。

簡(jiǎn)單冰雪試駕感受：

1、合理地控制車(chē)速和緩打方向盤(pán)很是重要，不要完全的依賴(lài)車(chē)輛本身的電子安全設(shè)備，安全第一要牢記，于此同時(shí)熟練的駕駛技巧才是駕車(chē)根基。

2、車(chē)輛脫離原有軌跡是切忌不要迅速大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，也不可完全松開(kāi)油門(mén)，而是要適當(dāng)?shù)乜刂朴烷T(mén)，根據(jù)車(chē)輛偏移的軌跡緩打方向盤(pán)進(jìn)行修正。

3、判斷好冰雪路面上與前車(chē)的安全距離，減速時(shí)，扶好方向盤(pán)，緩收油的同時(shí)不要空擋滑行，因空擋滑行的隱患要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們的想象。

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在我們這次A7的冰雪試駕體驗(yàn)中，3.0TFSI機(jī)械增壓引擎配合7速雙離合變速器，在強(qiáng)大的quattro四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)可調(diào)式懸掛系統(tǒng)的幫助下，我們充分體會(huì)到了A7小車(chē)般靈動(dòng)與操控、轎車(chē)的舒適穩(wěn)定性、 跑車(chē)范兒的駕駛激情，每一刻無(wú)不令我們血脈噴張，下一次操控盛會(huì)，A7期待與您相遇......

(編輯 趙永健)