6、校車安全標(biāo)準(zhǔn)將制定出臺

為了加強校車安全管理，保障乘車幼兒、學(xué)生的人身安全，國務(wù)院法制辦去年12月11日公布《校車安全條例（征求意見稿）》，面向社會各界征求意見。《征求意見稿》規(guī)定，縣級以上地方政府應(yīng)當(dāng)采取措施發(fā)展公共交通，合理規(guī)劃、設(shè)置公共交通路線及其站點，為需要乘車上學(xué)的學(xué)生提供方便。不過校車安全標(biāo)準(zhǔn)并未出臺，不過國務(wù)院已經(jīng)明確將做好校車設(shè)計、生產(chǎn)、改造、配備等工作，并建立相應(yīng)管理制度，預(yù)計今年就會出臺。

去年11月16日，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)下溝磚廠門口，一輛大翻斗運煤貨車與正寧縣榆林子小博士幼兒園學(xué)生接送面包車迎面相撞，校車司機與4名幼兒當(dāng)場死亡，多名幼兒重傷。15人在送往醫(yī)院搶救途中死亡，至此，事故遇難人數(shù)達20人，其中包括18名幼兒以及校車司機及1名教師。正是這個惡性事故的發(fā)生促成《校車安全條例（征求意見稿）》的出臺，不過在各地仍有校車事故發(fā)生，校車安全至關(guān)重要，作為載著祖國未來的校車，它的安全標(biāo)準(zhǔn)要遠高于我們傳統(tǒng)的汽車，正如曾被廣泛流傳的悍馬撞美國校車的照片，我們的校車理應(yīng)有這樣的安全標(biāo)準(zhǔn)，才能切實保護好每一個學(xué)生的安全。在此呼吁校車安全標(biāo)準(zhǔn)正式出臺，并且能夠100%的得到貫徹實施。

7、汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)西部轉(zhuǎn)移趨勢

早在2000年國家發(fā)布西部大開發(fā)政策，支持西部地區(qū)開發(fā)建設(shè)，實現(xiàn)東西部地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，不少產(chǎn)業(yè)開始向西遷移，而汽車產(chǎn)業(yè)受制于交通運輸?shù)确矫娴囊蛩兀蟛糠止S都在東部發(fā)展，隨著人工成本的逐步增加，部分企業(yè)開始向西部發(fā)展。當(dāng)然，在西部建廠也有明顯的劣勢，首先就是運輸成本，西部地處偏遠，僅能才去陸路運輸，同時周邊的配套設(shè)施也與東部差距較大，零部件廠大多建在東部，因此這應(yīng)該是建有多個工廠的汽車廠商的選擇，短期內(nèi)僅是補充而不可能成為主力。

不過，盡管優(yōu)劣明顯，大眾已經(jīng)邁開了西進的步伐，據(jù)悉上海大眾汽車將在新疆設(shè)立全資子公司上海大眾汽車（新疆）有限公司，項目計劃總投資20億元，計劃于2013年投產(chǎn)，2016年達產(chǎn)后，將年產(chǎn)5萬輛A級轎車。良好的引資政策以及低廉的人力成本無疑是吸引上海大眾的兩項法寶，未來或許會吸引更多的車廠走向西部。

8、4S店單店生存日漸艱難 集團化成新趨勢

早在09年汽車4S店集團化趨勢就已開始顯現(xiàn)優(yōu)勢，并且多個大集團開始轉(zhuǎn)向股市募集資金，2010年3月，大連中升正式在香港上市，籌資3.67億美元，創(chuàng)造了國內(nèi)汽車銷售領(lǐng)域上市的先例，7月底，有著國企背景的中進汽貿(mào)也通過借殼上市成功亮相資本市場。

去年4月，龐大汽貿(mào)正式登陸A股，國內(nèi)首家A股IPO上市的汽車經(jīng)銷服務(wù)商，龐大集團共取得83個汽車品牌的授權(quán)（截至2010年底的數(shù)據(jù)），品牌覆蓋率居全國之首。而目前這樣的4S店集團日益增多，單一店面已經(jīng)很難支撐汽車銷售這一高資金投入的產(chǎn)業(yè)，隨著競爭的激烈及市場趨冷，2012年預(yù)計將出現(xiàn)更多的基于4S店的并購重組。

9、2012年預(yù)計新車推出數(shù)量相比2011年下降26%

雖然各大廠商對于2012的市場預(yù)期不盡相同，但在新車推出方面依舊毫不示弱，來自自主品牌、歐美品牌以及日韓品牌不少于64款新車亮相中國市場，其中4月的北京車展無疑將是重量級新車的發(fā)布首選，目前已有不少新車確定在北京車展首發(fā)。不過相比2011年的86款新車，數(shù)量下降26%，從這方面也反映了汽車廠商對于2012年汽車市場不太看好。

在今年上市的新車中，自主品牌將有長安逸動、北京汽車BC301、風(fēng)神A60、奇瑞全新東方之子等19款新車。日韓車系同樣為我們帶來了多達22款新車，其中大都以中高級的轎車為主，例如現(xiàn)代、起亞汽車的K9、I40，日系品牌中的國產(chǎn)歌詩圖2.4。而來自一汽豐田的全新普銳斯相信會以全新外形和節(jié)油環(huán)保的優(yōu)勢，繼續(xù)占領(lǐng)國內(nèi)唯一的混合動力車型市場。

歐美品牌的發(fā)力主要集中在奔馳、寶馬、奧迪這類一線大牌廠商的熱銷車型國產(chǎn)化方面。例如寶馬的國產(chǎn)X1、國產(chǎn)全新3系；奔馳的GLK；奧迪的全新A6L，可以說這些都是各自細分車型中的熱銷車型，相信隨著它們的國產(chǎn)也會讓國內(nèi)大部分車主得以更快和更廉價的得到自己的愛車。

10、條件不成熟 網(wǎng)上賣車難成氣候

隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)將車市也套入網(wǎng)中央，越來越多的人開始選擇通過網(wǎng)絡(luò)來了解汽車，找尋自己夢寐以求的愛車，甚至通過網(wǎng)上買車。而廠商也在進行著這樣的嘗試，在2010年底吉利全球鷹品牌小車-熊貓進駐淘寶商城進行網(wǎng)上售賣，奔馳Smart也在淘寶進行團購，200多臺車很快銷售一空，緊跟著蘭博基尼也開了首家網(wǎng)上展廳。

在去年Mini也在官網(wǎng)推出網(wǎng)購限量版車型，這款車只在網(wǎng)上進行銷售。應(yīng)該說這樣的網(wǎng)上賣車優(yōu)劣皆存，好的方面是可以節(jié)約實體店帶來的各項成本，而人們對于這樣的大件商品還是眼見為實比較踏實，因此這樣的網(wǎng)上賣車方面還有很長的一段路要走！

2012年作為大片《2012》中所預(yù)計的世界末日之年，其實大多人都不相信方舟的存在，繼續(xù)開始自己的生活，汽車市場同樣也會朝著既定的方向發(fā)展，我們所做的展望預(yù)期能否實現(xiàn)，年底將會揭曉答案，不過這注定將是特別的一年！

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

(編輯 趙永健)