2012-01-07 10:42 來源:網(wǎng)上車市 編輯:孫煦堯
雙十輻18寸運動輪轂采用暗色亞光噴涂,因為是后輪驅動為了獲得更加出色的抓地力,后輪的寬度要比前輪寬一些。側面裙邊采用兩條對面弧線做為輪廓,相對下方的一條更加外凸。兩門的設計設車身側面感覺相對簡潔。
引擎蓋呈現(xiàn)出微微突出、拱起的趨勢。在拱形兩側的地方設計有兩個同為蜂窩網(wǎng)狀的出風口,這是為4.0L V8發(fā)動機專屬打造的散熱區(qū),通過特殊處理,直接與發(fā)動機相連,讓需要更多空氣的發(fā)動機呼吸得非常順暢。
動力系統(tǒng)方面磨砂版車型并沒有在這方面進行“升級”。這臺E92的寶馬M3搭載V8自然吸氣高轉速發(fā)動機,發(fā)動機排量3,999毫升,最大功率309kW(420馬力)/8300rpm;最大扭矩400N·m/3900rpm。變速箱仍采用7速Drivelogic雙離合變速箱,整套動力系統(tǒng)與普通版M3車型一致。廠方公布的0-100公里每小時的加速時間為4.6秒,汽車之家專業(yè)試車團隊的實測數(shù)據(jù)為4.9秒。
本次推出的寶馬M3磨砂限量版車型比原來的寶馬M3雙門轎跑車貴了13萬元,雖然在機械性能、配置上與普通版車型沒有區(qū)別,但限量版原廠車型在漆面工藝、內(nèi)飾細節(jié)處理以及其限量的身份帶給你不同的感受,還是比較吸引人的。
編輯點評:對于一款追求運動方面有著極致、完美甚至發(fā)燒級別的車型,他所做的任何改變,只要是圍著最原始的純粹理念出發(fā)就都不為過,這款碳纖維版車型,首先他還是一臺M3,堅守著傳統(tǒng)運動型車的神圣領地,就憑這一點他就可謂是一款值得夢寐以求的尚品,至于特別版本的名號,大可將其視為精神層面上對于極致的膜拜,畢竟在售價方面他110.5萬的指導價與標準版110萬幾乎不存在差異。
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(編輯 孫煦堯)
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