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內秀智能空間試駕大眾商務車Multivan

2012-01-11 22:08 來源：網上車市作者：徐捷編輯：原琳

也許是受到了香港沿海一帶的影響，這兩年在國內日系高端MPV的銷售尤其火爆，而現車緊張以及加價的局面也是十分常見。對此，作為世界巨頭車企的“大眾”顯然也想在國內分到一杯羹，于是一款名叫Multivan的商務車便來到了我們面前。

Multivan這個名字似乎對大家來說很陌生，但要說到上代車型也許會有一定的朋友了解，我們習慣將其稱之為“T5”，由于這款車一直沒有引入國內，所以人們對它的了解也僅限于在網絡或是雜志當中，其實Multivan在國外的表現可謂是相當出眾，尤其是在歐洲一帶更是盛行。而此次引入的全新一代Multivan除了擁有全新的面孔外，動力核心的組成部分也是極大的亮點。

我們不難發(fā)現，目前的豪華級商用車都在走著外觀低調，而內部豪華的路線。對于前臉只能說Multivan沿襲了大眾家族的最新一代設計，一切都是我們熟悉的元素，實在沒有太多好形容的詞匯了。大燈組的設計可以和許多大眾的車型找到關系，黑底大燈配色增進了一絲時代感，商務版車型采用鹵素燈泡，如果你肯再多掏些腰包的話，你還能獲得遠近光一體式氙燈以及絢麗的LED日間行車燈。

前部四項雷達探頭由法雷奧供貨，具備OPS虛擬泊車的功能，OPS這項系統(tǒng)并非是自動泊車系統(tǒng)，它與可視倒車系統(tǒng)具有一定的共性，只是OPS并不帶有攝像頭，通過中控顯示屏可以看到與障礙物的虛擬距離警示圖標。

4892mm×1904mm×1990mm的車身尺寸配上3000mm的軸距，確實算得上是個大家伙。按照尺寸來看，在國內恐怕也只有奔馳唯雅諾是其最大的競爭對手了。除了硬朗的車身外表外，Multivan在通過性方面相比大多MPV也具有著一定的優(yōu)勢，其最大爬坡角度達到了37°，通過角為14°，就算與SUV相比也并不遜色。

高離地間隙同時還帶來了300mm的涉水深度，對于雨季以及國內的復雜路況來說，這絕對是一項實用的設計。無論是高低配車型，Multivan都配備了相同的輪轂輪胎，10幅直條輪轂造型沉穩(wěn)，符合商用的特性。不過鄧祿普235/55 R17 SP Sport系列輪胎的出現倒是讓我們十分驚訝，通常來說大多商用車多配備舒適性系統(tǒng)輪胎，而德國人在思想上總是與運動二字有著極大的聯系。

平直有力的D柱使乘坐者增添了幾分安心，直棱直角的尾部雖然在造型上有些呆板，但卻可以將空間最大化的利用起來，我想最大的亮點莫過于尾部右下方的TSI標識，也許大家對于這款神器再熟悉不過了，但SI標紅并不代表這是臺1.8TSI引擎，而是一臺真真正正的2.0TSI引擎。

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