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內(nèi)秀智能空間試駕大眾商務(wù)車Multivan

2012-01-11 22:08 來(lái)源：網(wǎng)上車市作者：徐捷編輯：原琳

大眾全球統(tǒng)一的動(dòng)力總成規(guī)劃，同樣搭載到了Multivan的身上，代號(hào)EA888的2.0TSI引擎想必大家再熟悉不過(guò)了，這臺(tái)2.0升渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油機(jī)的輸出功率已經(jīng)超過(guò)歷代車型，350牛米的扭矩拖動(dòng)2噸左右的車身爬坡完全不在話下。

與之配合的是一臺(tái)最高可承受600牛米的7速濕式DSG，官方數(shù)據(jù)表明Multivan最高可達(dá)到時(shí)速200公里每小時(shí)，綜合路況百公里油耗也僅為10.4升，完全可以媲美同價(jià)位的豪華轎車了。除此之外，靈敏的換擋反映與順滑的換擋過(guò)程都是這款變速箱的優(yōu)勢(shì)。

令我沒(méi)有想到的是，駕駛Multivan的感覺(jué)并不像想象中的那樣枯燥，懸掛的調(diào)校依然帶有德系車的風(fēng)格，并不是一味尋求舒適而放棄了操控性，路面中的絕大部分顛簸可以被懸掛所吸收，但細(xì)微的路面變化依然比較清晰，雖然舒適性不比GL8那樣，但對(duì)于駕駛者而言無(wú)疑增加了行車安全性。

也許正是受到了濃重德系基因的影響，車內(nèi)靜音水準(zhǔn)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的奔馳處于同等水平，不過(guò)與豐田埃爾法相比還是有著一定差距的，不過(guò)就像我們?cè)?jīng)說(shuō)過(guò)的一個(gè)話題，日本人與德國(guó)人對(duì)造車的理念不同，日系更偏向于實(shí)用與舒適，而德系絕不會(huì)因舒適而放棄操控安全。

Multivan不是“第一眼美女”，而是需要慢慢品味的一款車。新款Multivan依舊延續(xù)著老款低調(diào)內(nèi)斂的風(fēng)格，精細(xì)的做工以及豪華全面的內(nèi)飾，使之成為一款極其內(nèi)秀的商務(wù)車，總之這是一部不錯(cuò)的車，只待真正懂得欣賞它的人吧。

(編輯原琳)

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