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新朗逸領銜 大眾5款即將量產(chǎn)新車一覽
2012來了！中國的車市又迎來了新的一年，在這剛剛到來的龍年，國內(nèi)的汽車市場還有許多“未知數(shù)”。雖然2011年“震蕩”式發(fā)展，讓部分車企的自信心倍受打擊，但是我們熟悉的大眾品牌確憑借兩家在華的合資企業(yè)“南北大眾”出色的銷量信心倍增。上海大眾旗下的大眾品牌銷量超過93萬輛，同比增長16.1%，持續(xù)蟬聯(lián)國內(nèi)單一品牌年度銷量冠軍。而一汽-大眾旗下大眾品牌銷量超過75萬輛，同比增長13%。強勁的市場表現(xiàn)讓大眾信心倍增，在已經(jīng)到來的2011年，“南北大眾”將會推出5款新車，下面我們就來一同了解下這5款在國內(nèi)沒有公開亮相過的車型。
在11月份舉行的廣州車展上，一汽大眾發(fā)布了全新一代的速騰，這款新車將會是一汽-大眾本年度銷售的主力車型。除了這款已經(jīng)亮相的新車，一汽-大眾CC轎跑車家族將會新增一款“重量級車型”V6 3.0FSI版。這款新車將搭載與新邁騰相同的3.0L自然吸氣直噴發(fā)動機，量產(chǎn)后將成為國內(nèi)動力最強勁的轎跑車。而上海大眾在新車方面的數(shù)量要高于一汽-大眾，小改款的朗逸將會是重點車型，基于全新一代POLO基礎衍生出的三廂版與高性能GTI版將搶占合資品牌A0轎車的細分市場。我們所熟悉的桑塔納也迎來了它近30年來在中國首次真正意義上的新生。
上海大眾新朗逸
預計上市時間：4月份
【左圖：現(xiàn)款朗逸、右圖：新帕薩特】
新朗逸屬于小改款車型，主要是針對車頭與車尾進行了重新設計，使之與目前在售的全新大眾車型有一致的臉譜特征。新朗逸一老款車型相比線條趨于硬朗，告別了老款車型圓潤的風格。新車型在尺寸方面變化并不大，因為換裝了全新的前后杠，寬度增加了22毫米。軸距、車寬、車高均沒有變化。
【左圖：現(xiàn)款朗逸、右圖：新帕薩特】
新朗逸的車尾會讓你眼前一亮，源于其“大哥”全新帕薩特風格的尾燈以及線條設計讓朗逸這款A級家轎有了B級車型的大氣感，車尾也變得更加立體。目前尚沒有內(nèi)飾方面的圖片以及相關(guān)消息，預計變化將不會很大。新朗逸在動力總成方面沒有變化，1.6L16氣門發(fā)動機仍然是主力，1.4TSI版也將繼續(xù)搶占細分市場。
全新一代桑塔納NF
預計上市時間：4季度
【左圖：普通桑塔納、右圖：桑塔納志俊】
桑塔納作為大眾汽車在國內(nèi)投產(chǎn)的首款車型，可謂家喻戶曉。在目前新車型輩出的國內(nèi)車市，桑塔納已經(jīng)逐漸淡出了我們的視線。據(jù)了解，新桑塔納NF是上海大眾與德國大眾同步開發(fā)的產(chǎn)品，動力系統(tǒng)會搭載達到歐五排放標準的大眾最新EA211系列發(fā)動機，排量涵蓋1.4L與1.6L。NF的意思是“繼任者”的意思，也是大眾內(nèi)部的代號，正式量產(chǎn)后將不會出現(xiàn)NF的標示。
上海大眾新POLO-三廂
預計上市時間：4月份
【左圖：新POLO兩廂、右圖高爾夫6】
在全新一代新POLO上市不久后，上海大眾也推出了小改款的三廂POLO新勁取，但是這款車型并不是全新一代的POLO-三廂版，市場反響一般。上海大眾“后知后覺”，終于將全新一代的新POLO帶來了，這款車型在去年就在進行無偽裝路試，在造型方面比目前在售的POLO新勁取好精神的多。
【新POLO兩廂】
雖然是與兩廂版新POLO共享平臺，但是在外觀設計方面三廂版的新POLO也有自己獨特的風格，前杠并沒有采用與兩廂車型相同的“刀鋒外觀”，而是采用了棱角并不是很分明的高爾夫6的設計。車尾設計也有大型車的風范，比例協(xié)調(diào)。內(nèi)飾方面與兩廂版車型一致，動力方面也相同。
上海大眾新POLO-GTI
預計上市時間：4月份
在2011年上海車展期間大眾展臺上曾經(jīng)就展出過一款POLO GTI，但是該款車型的前臉部分與本文中的這款POLO并不相同，GTI車型標志性的紅線中網(wǎng)以及GTI標識都沒有出現(xiàn)在這臺諜照中的POLO上。但是該車四只輪轂以及車輪內(nèi)的紅色剎車卡鉗倒是暴露了其性能范兒的本質(zhì)。
內(nèi)飾方面，國產(chǎn)POLO GTI采用運動感十足的全黑色調(diào)，真皮包裹的運動型方向盤不僅采用了紅色明線縫制還加入了金屬裝飾。動力方面將搭載一款1.4TSI發(fā)動機。雖然官方尚未給出的具體參數(shù)，不過該發(fā)動機應與搭載在朗逸上的機型一致，最大功率96kW)/5000rpm，峰值扭矩為220N·m/1750-3500rpm。動力性十分出色！
一汽-大眾 CC V6-TSI
預計上市時間：4月份
一汽-大眾引進生產(chǎn)的CC可謂稱得上是國內(nèi)首款真正意義上的轎跑車。剛上市時推出的是2.0TSI的版本，隨后1.8STI的入門級車型入市。在今年，搭載V型6缸排量為3.0L自然吸氣發(fā)動機的旗艦車型將推出。在外觀上，V6版的CC與其它車型并無明顯差別，主要變化體現(xiàn)在后尾標上。
CC V6版搭載的3.0TFSI發(fā)動機型號為CNG，由德國大眾Salzgittar工廠生產(chǎn)。這款發(fā)動機最大功率(kw/rpm)：184/6300，最大扭矩(n.m/rpm)：310/3600，匹配6速DSG雙離合變速器，不僅動力強勁而且運轉(zhuǎn)極為平順。
總 結(jié)
以上車型大部分預計將在今年4月舉行的北京車展上發(fā)布，與進口大眾以及其他新車型一起組成大眾車系全新的陣營。近些年來，大眾的國產(chǎn)車型在質(zhì)量方面存在著一些問題，究竟這些目前還沒有正式亮相的新車市場表現(xiàn)會如何，大眾的忠實擁護者會給出一個公道的答案。
