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肌肉車的轉(zhuǎn)變雪佛蘭邁銳寶歷史解析(圖)

2012-02-10 08:12 來源：網(wǎng)上車市作者：趙崢編輯：徐捷

雪佛蘭邁銳寶第四代車型（Malibu）1978年-1983年

肌肉指數(shù)：★★★☆☆（開始反彈期）

Malibu警車

這一代的Malibu在通用的加拿大和墨西哥工廠也有生產(chǎn)。墨西哥工廠生產(chǎn)的Malibu也成為了拉美地區(qū)最受歡迎的轎車之一，至今拉美地區(qū)仍能偶爾見到第四代Malibu的身影。另外，為了與同平臺的別克Regal、奧茲莫比爾Cutlass等車型拉開差距，Malibu在車廂用料和布置等方面要更為簡單一點，以最求更低的售價。

并且由于Malibu一直都是Chevelle里最受歡迎的型號，再加上其它的一些原因，雪佛蘭正式讓Malibu替代了Chevelle。擁有十幾年歷史，曾經(jīng)輝煌一時的Chevelle的歷史也正式宣告終結(jié)，真正屬于Malibu的時代開始了。

雪佛蘭邁銳寶第五代車型（Malibu）1997年-2003年

肌肉指數(shù)：★☆☆☆☆（開始發(fā)福變胖）

在這種戰(zhàn)略下，1983年第四代Malibu停產(chǎn)后，雪佛蘭推出了前輪驅(qū)動的Celebrity取代了Malibu的市場位置。但是Malibu的品牌號召力顯然是雪佛蘭不愿意放棄的。1997年，第五代Malibu推出市場，它是在當(dāng)時通用最新的前輪驅(qū)動平臺N平臺上開發(fā)的。第五代的Malibu外形上變得圓滑了許多，而且也開始搭載油耗較低的2.2升和2.4升四缸發(fā)動機(jī)。

雪佛蘭邁銳寶第六代車型（Malibu）2004年-2008年

肌肉指數(shù)：★★☆☆☆（比前期稍微瘦點）

2004年，雪佛蘭推出了第六代Malibu。這一代的Malibu是在通用大名鼎鼎的Epsilon平臺上開發(fā)的。Epsilon平臺是通用一個很成功的、集合通用全球資源研發(fā)的開發(fā)平臺，當(dāng)時和Malibu在同一個平臺上開發(fā)的車型包括大家非常熟悉的歐寶Vectra和薩博9-3?，F(xiàn)在國內(nèi)的別克新君威、新君越正是在第二代的Epsilon平臺上開發(fā)的。而Epsilon是怎樣的一個平臺呢，稍后就為大家介紹。

雪佛蘭邁銳寶第七代車型（Malibu）2008年-2010年

肌肉指數(shù)：★★☆☆☆（保持身材）

2008年發(fā)布的第七代Malibu對于整個車型的發(fā)展歷史具有非常重要的作用。這一代車型的尺寸迅速膨脹，軸距從上一代的2700mm大幅拉長到2852mm，從根本上保證了車內(nèi)乘坐空間。帶VVT技術(shù)的新式發(fā)動機(jī)、先進(jìn)的6前速自動變速箱，也出現(xiàn)在了這一代Malibu上。

雪佛蘭邁銳寶第八代車型（Malibu）2011年-今

肌肉指數(shù)：★★☆☆☆（平時沒事鍛煉，保持普通身材）

引用實拍文章圖片

2011年的上海車展上，上海通用雪佛蘭的展臺上出現(xiàn)了一臺名為Malibu的轎車，中文名為“邁銳寶”。這一臺，正是最新一代的第八代Malibu。第八代Malibu突然登陸中國，其實之前并非沒有先兆。因為隨著雪佛蘭在中國業(yè)績的突飛猛進(jìn)，它需要一臺更高級、更王牌的產(chǎn)品來進(jìn)一步提升自己的市場地位。而作為在北美最成功的雪佛蘭之一的Malibu，當(dāng)然是非常適合的了。

雪佛蘭邁銳寶第八代國產(chǎn)版到店實拍文章：（結(jié)合風(fēng)度與力量雪佛蘭邁銳寶到店實拍）

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