剛剛過(guò)去的2011年可謂是合資自主品牌的開(kāi)局之年，4月17日廣汽本田自主品牌“理念”首款車(chē)型上市，年中通用五菱寶駿630面世，至北現(xiàn)、東本等合資車(chē)企紛紛推出自主品牌，合資自主車(chē)逐漸從理念走向?qū)嶓w化。

雖然合資自主品牌從概念的提出到正式亮相起就一直爭(zhēng)議不斷，但是在過(guò)去的一年中，合資自主品牌用銷(xiāo)量有力的回?fù)袅烁鞣N質(zhì)疑和猜測(cè)。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，廣本理念S1上市首月就取得銷(xiāo)售2084輛的成績(jī)，全年月銷(xiāo)量基本保持在3000輛水平，而寶駿630也以上市首月869輛、次月1945輛的銷(xiāo)量穩(wěn)步上升。雖然在國(guó)內(nèi)的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)這樣的成績(jī)并不算十分突出，但是對(duì)于全新的品牌，上市首年就能取得這樣的成績(jī)，足以讓人滿意。

合資企業(yè)力推自主品牌，是合資企業(yè)在新時(shí)期的一種發(fā)展新模式，是順應(yīng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，采取的一種差異化的經(jīng)營(yíng)策略，根本目的就是為了跟上市場(chǎng)發(fā)展節(jié)奏，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。這種模式的建立需要企業(yè)在品牌的定位、產(chǎn)品的打造，到渠道的建設(shè)方方面面做足功課。在這方面，廣汽本田開(kāi)了一好頭，也為其它車(chē)企的合資自主之路起到了指導(dǎo)性作用。

面對(duì)一線城市汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)放緩，二三線及以下城市潛力巨大的形勢(shì)，廣汽本田將理念品牌定位于二三四線城市，定價(jià)6—10萬(wàn)元，介于自主品牌與合資品牌之間，開(kāi)發(fā)出了一個(gè)全新的價(jià)格區(qū)間。在此前，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)同級(jí)別車(chē)型中自主品牌與合資品牌之間存在明顯價(jià)格差異。以A0級(jí)車(chē)市場(chǎng)為例，市場(chǎng)上比較有代表性的飛度、POLO等合資品牌產(chǎn)品，其價(jià)格在8至13萬(wàn)之間，而同一級(jí)別的自主品牌如奇瑞旗云2、天津一汽威志，價(jià)格則在5至7萬(wàn)之間。很多人想擁有既具備合資汽車(chē)品質(zhì)又能夠有自主品牌價(jià)格的汽車(chē)，而合資自主品牌的差異化經(jīng)營(yíng)策略正是順應(yīng)了市場(chǎng)需求。隨后上市的寶駿630所選擇的親民價(jià)位也驗(yàn)證了合資自主品牌定位的準(zhǔn)確性。

從市場(chǎng)銷(xiāo)量及消費(fèi)者的反饋來(lái)看，擁有合資車(chē)品質(zhì)和服務(wù)又低于合資車(chē)的售價(jià)，被很多消費(fèi)者所接受和認(rèn)同。據(jù)《品質(zhì)汽車(chē)》雜志此前對(duì)于理念S1車(chē)主的深度調(diào)查顯示，有13.50%的車(chē)主認(rèn)為理念S1的可靠性“非常好”，75.27%的車(chē)主認(rèn)為“好”，二者合計(jì)近90%。只有11.23%的車(chē)主認(rèn)為理念S1的可靠性“一般”。在此次調(diào)查中，參與調(diào)查的車(chē)主對(duì)理念S1的售后服務(wù)“零不滿”，以及對(duì)“油耗”、“性能”等分項(xiàng)的較高滿意度。另外，整車(chē)三年或十萬(wàn)公里的保修政策，也讓理念S1車(chē)主可以享受到國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)上領(lǐng)先的保修服務(wù)。無(wú)疑，可靠的性能和親民的價(jià)格成為了這款車(chē)吸引消費(fèi)者的最大亮點(diǎn)。

繼廣汽本田理念、通用五菱寶駿630上市初步站穩(wěn)腳跟之后，眾家合資企業(yè)紛紛加緊了合資自主的步伐。在2011年的廣州車(chē)展上，南北大眾、東風(fēng)本田、北京現(xiàn)代及長(zhǎng)安馬自達(dá)紛紛發(fā)布了各自旗下的合資自主品牌。市場(chǎng)是檢驗(yàn)產(chǎn)品的試金石。事實(shí)證明，合資自主品牌在競(jìng)爭(zhēng)激烈的2011年贏得了消費(fèi)者的尊重，經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)。相信在不久的將來(lái)，合資自主品牌會(huì)陸續(xù)落地開(kāi)花，在豐富消費(fèi)者選擇空間的同時(shí)，也將對(duì)未來(lái)的車(chē)市走向產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
 

(編輯 大樹(shù))