2012-02-14 11:55 來源:網上車市 編輯:楊陽
中控臺的內飾不是凌特所要關心的問題,不過相比中低端客車,奔馳的做工還是可以為駕駛者提供一個愉悅的工作環(huán)境。
在我想象的到的凌特意向客戶里會有較高級公司的員工接送車,對于這類深處開發(fā)區(qū)的企業(yè),配有一臺帶定速巡航的客車對于大家都是福音。就司機來說不用老踩著油門,對于員工來說不用經歷司機“給一下油、松一下油”的顫抖。
小編在中控臺的下方看見ASR牽引力系統(tǒng)的開關,顯然凌特并沒有因為國產在安全配置上縮水,這一點值得肯定。
將近3米車高的凌特選用了更符合他身份的通欄式儲物條,這也是大家在大巴或者動車上看見的空間,大行李放在上端而小件則可以選擇放置在小桌板或者座椅后的儲物袋中,凌特的整個實用性還是非常不錯的。
有別于唯雅諾以及雷霆,凌特的市場更具有針對性,除了之前所說最有需要的中高端企業(yè)以及家庭選擇其改裝成房車,校車選擇凌特也是一個不錯的選擇。政府可以預訂一批座椅織物包裹的、功能略微減配的凌特作為校車,畢竟奔馳的嚴謹確實會讓人放心許多。
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