家族個例分子 試駕MINI COUPE雙門跑車
2012-02-23 06:04 來源：網(wǎng)上車市 作者：徐捷 編輯：李曉磊
如果熟悉MINI活動報道的朋友這次也應(yīng)該可以猜到一二了，沒錯，MINI喜歡做一些與眾不同的事。為了迎合此次雙子跑車的上市與媒體活動，MINI特此從美國請來了三位重量級的人物，他們相關(guān)的介紹我也只是了解了這么多，接下來的圖片上已經(jīng)標(biāo)注了他們的職業(yè)和技能。
活動分為三個體驗部分，說實話對于日常駕駛的幫助還是不小的，并且在駕駛后，各位大師級的人物都會給予每個人點評，其中就包括不良的駕駛習(xí)慣。針對于三個體驗部分，也可以更細(xì)化的體驗到MINI COUPE與MINI ROADSTER的性能，對于第一個部分“追擊”，我們還是先從動力性能說起吧。
體驗車型均為S車型，對于這臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機想必大家已經(jīng)十分熟悉了，全可變氣門管理系統(tǒng)、雙渦管單渦輪增壓器和燃油直噴系統(tǒng)組成的發(fā)動機技術(shù)，可產(chǎn)生強大的瞬時動能，135千瓦的最大輸出功率從靜止加速到100公里/小時僅需7.1秒。同時這也要得益于六速手自一體變速箱的功勞，而6.7-6.8L百公里的油耗表現(xiàn)也十分令人滿意。
MINI車型一直擁有著“卡丁車”般駕駛感受的稱號，而MINI COUPE與MINI ROADSTER在設(shè)計上更加貼合這一設(shè)計理念，應(yīng)用最先進(jìn)的底盤配置、車身配重平衡和車身結(jié)構(gòu)，將MINI典型的卡丁車駕駛激情發(fā)揮到了極致。此外四輪四角的車輪布局對于車輛穩(wěn)定性也起到了至關(guān)的作用；前后多連桿懸掛的應(yīng)用并不是很常見，這對于路面的反饋性更好，而這也是高級運動型轎車的標(biāo)志。
相信偷天換日中MINI的表現(xiàn)令大家記憶深刻，而MINI也憑借著這一影片再次聲名鵲起。這次MINI還為我們請到了影片中女主角的特技駕駛替身。說實話這一項目就是讓我們親身體驗下好萊塢大片中的感覺，難度并不是很高，還是以好玩為主，主要體現(xiàn)MINI的短小身姿，便于藏匿在很小的地方里。畫外音就是，便于停車，反正我的理解就是這樣。
無論是硬頂?shù)腃OUPE還是軟頂敞篷的ROADSTER，它們在繼承了MINI品牌精髓的同時，又為我們帶來了操控上的顯著提升，當(dāng)然外觀方面的突破我認(rèn)為也是十分成功的，對于31.80萬元的起售價來說我認(rèn)為也是在預(yù)期當(dāng)中的，相信MINI雙子跑車在今年會有著不錯的成績。
(編輯 李曉磊)
