2012-03-07 07:03 來源:網(wǎng)上車市 作者:徐捷 編輯:李曉磊
MG6 Magnette運(yùn)動(dòng)超值版的性能部分并未發(fā)生改變,依舊采用的是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),與MG6 1.8T車型相比,動(dòng)力方面顯得柔弱一些,但也足夠應(yīng)付日常的應(yīng)用了。
與其搭配的是5速Tiptronic自動(dòng)變速箱,加速過程中能夠明顯感覺到換擋遲滯的現(xiàn)象,這在極大程度上限制了加速成績,我們只能寄托于今后的新車型能夠得以改觀。
前后獨(dú)立懸掛的配備為MG6 Magnette挽回了不少顏面,對(duì)于同級(jí)車而言,這樣的配置并不多見。而在實(shí)際駕駛中,硬朗的懸掛調(diào)校與獨(dú)立懸掛的配合還是可圈可點(diǎn)的,轉(zhuǎn)彎過程中可以體會(huì)到MG6精心調(diào)校的底盤所發(fā)揮出的功底,可以有效的把控住車身側(cè)傾,確保動(dòng)態(tài)行駛下的穩(wěn)定表現(xiàn)。
由于高速下的扭力不足,因此需要低檔高功率來維持車速,噪音方面也就顯得有些大了,其次所配備的MAXXIS輪胎對(duì)于路面的噪音控制也不是很好,綜合這些問題,MG6還是需要一些提升空間的。
對(duì)于運(yùn)動(dòng)版三個(gè)字,我認(rèn)為體現(xiàn)的還不夠全面,至少如果裝配在1.8T的車型上會(huì)好很多。不過廠家又在運(yùn)動(dòng)版三個(gè)字后面加了超值版,這也就讓我們的心態(tài)放平和了一些,配置的小幅度提升、細(xì)節(jié)上的變化、價(jià)格上卻沒有提高,這些擺在面前的信息總比簡配要好聽的多,MG6 Magnette并非突出性能,而是通過不同變化來適應(yīng)不同消費(fèi)者的需求,如果你是這樣看待問題的話,我想會(huì)中立的多。