2012-03-09 17:24 來源:網(wǎng)上車市 編輯:栗麗
愛騰為非承載式車身,特點(diǎn)在于底盤大梁與車身采用緊密的嵌套式結(jié)合,同時(shí)前后各有副車架延伸,既保證了車輛底盤剛性又怎及啊了駕駛靈活性。懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂懸掛加后部五連桿懸掛,這種配置可以更好地分散路面對(duì)車身的沖擊,實(shí)現(xiàn)更好的牽引和耐久度。 本次的另外一項(xiàng)任務(wù)是要對(duì)愛騰進(jìn)行一次試駕測(cè)試,愛騰是號(hào)稱具有純正SUV血統(tǒng)的汽車,據(jù)說動(dòng)力方面也是相當(dāng)給力!因此,編輯對(duì)此次試駕相當(dāng)期待!愛騰究竟是真英雄還是假俠客,讓我們拭目以待吧! 試駕車型是2012款兩驅(qū)精英導(dǎo)航版,正好在尋找越野場(chǎng)地的途中走的是連續(xù)上坡連環(huán)彎道的路段,順便體驗(yàn)到了一把愛騰的公路性能,這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩表現(xiàn)不錯(cuò),雖說沒有非常強(qiáng)勁但感覺到加速比較暢快特別是后勁十足,在怠速時(shí)能車外能聽到明顯的柴油機(jī)特有的“嗒嗒”聲。而這臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)在1800轉(zhuǎn)時(shí)就可以爆發(fā)出310Nm的強(qiáng)大扭矩,懸掛調(diào)校偏向舒適性,快速過彎時(shí)側(cè)傾控制一般,動(dòng)力水平足夠日常使用,總體來說公路行駛性表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。 說到SUV的越野性能,不能不提的就是它的通過性,在這一點(diǎn)上,愛騰的表現(xiàn)非常不錯(cuò),愛騰的離地間隙很高,能輕松通過各種凹凸不平的路段,較軟的彈簧能夠充分吸收來自于路面的震動(dòng),在車內(nèi)你會(huì)感受到不會(huì)有那么硬生生的顛簸感。 面對(duì)30度的坡,半踩油門將轉(zhuǎn)速提升并穩(wěn)定至2000轉(zhuǎn)以上愛騰便可輕松地爬至坡頂,225/75R16尺寸的論壇在坡道的沙土地面上顯示出了良好的抓地能力,源自傳統(tǒng)硬派越野車的三層復(fù)合高剛性鋼材大梁車身剛性也足夠,無形中帶來多一些的安全性。 雖然本次沒有找到較為極限復(fù)雜的路段進(jìn)行試駕,但在簡(jiǎn)單的體驗(yàn)之后也完全可以感覺出雙龍強(qiáng)勁的柴油動(dòng)力,也能夠靈活地應(yīng)對(duì)較為復(fù)雜的道路狀況。估計(jì)搭載了分時(shí)驅(qū)動(dòng)電子式4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高配車型會(huì)更加適合跋山涉水和更艱難的復(fù)雜路況。 編輯點(diǎn)評(píng):愛騰擁有純正的SUV血統(tǒng)以及不錯(cuò)的動(dòng)力,適合追求越野性能和獨(dú)特個(gè)性的愛車人士,最吸引人的更是它20萬左右的價(jià)格就可以買到一輛城市越野兩用的進(jìn)口SUV,相信迎合了都市實(shí)力派年輕人的全新消費(fèi)追求的愛騰,一定會(huì)用新概念、新形象、新配備來詮釋都市SUV新主義,并被更多的人接受!
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(編輯 栗麗)