2012-03-13 11:25 來源:網(wǎng)上車市 編輯:陳峻
如果將斯巴魯XV形容為一臺卷起“褲腿”的翼豹我想這便再合適不過了,僅從前臉臉上來看這兩款車型有著驚人的相似度。而在車身側(cè)面通過流暢的線條使得斯巴魯XV所具有的動感與時尚躍然而出,同時,挑的腰線配合夸張的輪拱側(cè)在不經(jīng)意間透露出XV野性的一面。另外尾部圓潤飽滿的設計給予了斯巴魯XV更多的張力。高
從森林人起,斯巴魯對于內(nèi)飾的設計便開始更加注重于實用性,這使得一部分習慣了斯巴魯舊日激情與前衛(wèi)的消費者無法接受。但面對這個德系車都開始大打價格牌的時代,如果再去要求斯巴魯堅持自己的小眾風格顯然是不切實際的。
無需過多的裝飾,僅憑簡單的區(qū)分便可將斯巴魯XV的中控臺分為三個部分,其間錯落有致的按鈕與阻尼適當?shù)男o都體現(xiàn)了一臺型所應具有的做工。頂部由三款液晶屏組成的顯示屏將更為全面與細致將當前車輛狀況呈現(xiàn)在駕駛者眼前。進口車
經(jīng)過多年的潛心鉆研,斯巴魯在水平對置發(fā)動機上的運用已經(jīng)達到了業(yè)內(nèi)頂尖水準,而躺在XV機蓋下面的便是其所推出的第三代水平對置發(fā)動機,2.0L的配合一部帶有6速手動模式的CVT變速器,其可達110Kw。最大功率排量
如同水平對置發(fā)動機一樣,AWD左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)一樣是斯巴魯?shù)?ldquo;拿手好戲”。在這樣一套先進的四驅(qū)系統(tǒng)下,前麥佛遜與后雙叉臂式的雙獨立懸架將在面對各種不同道路時,為斯巴魯XV提供出色的表現(xiàn)。
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