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混搭正當(dāng)時(shí) 四款主流進(jìn)口跨界車型推薦

2012-03-13 11:25 來源：網(wǎng)上車市  編輯：陳峻  

標(biāo)致(進(jìn)口) 3008 1.6T AT

標(biāo)致(進(jìn)口) 3008 1.6T AT

標(biāo)致(進(jìn)口) 3008 1.6T AT

標(biāo)致3008全車以圓潤的車頭帶起，由發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、飽滿的車前保桿、翼子板與A柱等，都帶有點(diǎn)豐腴的順滑，巨幅的車標(biāo)與單體式水箱護(hù)欄為車頭最引人注目的兩 項(xiàng)視覺焦點(diǎn)。覆蓋整個(gè)前臉的前包圍似乎已近成為標(biāo)致的家族血統(tǒng)，寬大的格柵與層次分明的黑色防擦條共同組成了個(gè)性十足的前臉。鋁合金護(hù)板有很好的為標(biāo)致 3008添加了幾分野性和霸氣。

標(biāo)致(進(jìn)口) 3008 1.6T AT

標(biāo)致(進(jìn)口) 3008 1.6T AT   標(biāo)致(進(jìn)口) 3008 1.6T AT

標(biāo)致(進(jìn)口) 3008 1.6T AT

進(jìn)入到標(biāo)致3008駕駛艙，明顯的標(biāo)致氣息撲面而來。同時(shí)標(biāo)致3008也采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)延伸部分為傾斜狀，一直與扶手箱通聯(lián)，坐在主 駕駛的位置會(huì)有一種飛機(jī)駕駛席的感受。由于前風(fēng)擋角度大，所以視線很好，會(huì)讓你感覺是在開一部SUV的感覺。同時(shí)中控臺(tái)又沖滿了復(fù)古氣息，這些都可以體現(xiàn) 出法系設(shè)計(jì)師的功底。

標(biāo)致(進(jìn)口) 3008 1.6T AT

標(biāo)致3008配備了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從參數(shù)上看發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)區(qū)間內(nèi)扭矩表現(xiàn)非常好，1400轉(zhuǎn)即可將所有扭矩毫無保存的釋放出來，峰值扭矩 為240牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)最大156馬力。實(shí)際駕駛中，轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)出頭時(shí)動(dòng)力會(huì)有些滯后，但是待轉(zhuǎn)速稍稍提升，就已經(jīng)能感受到后期動(dòng)力儲(chǔ)備的蓄勢(shì)待發(fā)， 大約在接近2000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自身激進(jìn)的一面就表現(xiàn)出來了。

標(biāo)致(進(jìn)口) 3008 1.6T AT

標(biāo)致(進(jìn)口) 3008 1.6T AT

整體而言，標(biāo)致3008的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭轉(zhuǎn)梁式獨(dú)立懸掛，為其提供了比較不錯(cuò)的操控性和舒適性。尤其是對(duì)于單純的作為駕駛者，你很喜歡這種懸掛感受，扎實(shí)的底盤配上偏硬的懸掛駕駛起來運(yùn)動(dòng)的感覺會(huì)不由自主的產(chǎn)生。

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(編輯 陳峻)

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