北京
登錄
18萬(wàn)的糾結(jié) 新起亞K5對(duì)比雪佛蘭邁銳寶
18萬(wàn)對(duì)于現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是緊湊型車(chē)與中型車(chē)的分水嶺，你既可以買(mǎi)到合資頂配的緊湊型車(chē)，你又能買(mǎi)到非乞丐版的高質(zhì)量合資中型車(chē)。對(duì)于國(guó)人來(lái)講，大空間一般都是選車(chē)的必要因素，所以相同價(jià)位的中型車(chē)自然更符合國(guó)人的口味。在這個(gè)價(jià)格的中型車(chē)?yán)?，放眼望去新起亞K5的2.0L GLS AT和雪佛蘭邁銳寶2.0豪華版進(jìn)入我們的視線(xiàn)，兩款車(chē)一個(gè)剛剛年度改款，一個(gè)是剛上市不久的熱門(mén)車(chē)，都是其品牌的主打車(chē)型。
兩款車(chē)在尺寸上難分伯仲，賬面上雖然邁銳寶4869mm長(zhǎng)度和1854mm的寬度相比都多了那么一點(diǎn)點(diǎn)，但是軸距方面起亞K5的2795mm相比邁銳寶的2737mm要多了近60mm，這體現(xiàn)在空間方面要多出不少優(yōu)勢(shì)，另外起亞K5整車(chē)5年10萬(wàn)公里的質(zhì)保也要比邁銳寶來(lái)得更實(shí)在。
起亞K5延續(xù)了虎嘯式的家族臉譜，用幾個(gè)簡(jiǎn)單的線(xiàn)條就勾勒出動(dòng)感時(shí)尚的車(chē)身，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更偏向年強(qiáng)化。鍍鉻修邊的中網(wǎng)極具視覺(jué)沖擊力，更加突出動(dòng)感個(gè)性的風(fēng)格。邁銳寶同樣雪佛蘭的家族前臉，飽滿(mǎn)的車(chē)身和隆起線(xiàn)條突出了美式車(chē)型的特點(diǎn)，細(xì)節(jié)上內(nèi)斂的處理讓邁銳寶看起來(lái)更具藝術(shù)感。兩款車(chē)在外觀上的趨向似乎有些相似，都是更適合男人的車(chē)型。
起亞K5大傾角C柱營(yíng)造出來(lái)的線(xiàn)條感，是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，與紅白雙色的大尺寸LED尾燈構(gòu)成了起亞K5流線(xiàn)動(dòng)感的車(chē)尾。邁銳寶的尾部同樣為大傾角C柱，方形的尾燈有著獨(dú)特的美式味道嗎，不過(guò)邁銳寶平整的尾部與起亞的流線(xiàn)動(dòng)感的車(chē)尾相比遜色了不少。
起亞K5全黑色的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)味道十足，車(chē)內(nèi)采用了大量軟皮革材質(zhì)包裹，提升了不少檔次感，中控臺(tái)朝向駕駛席一側(cè)的懷抱設(shè)計(jì)，讓駕駛者更加方便的操作。邁銳寶同樣是懷抱中控臺(tái)設(shè)計(jì)，只不過(guò)是前方整體懷抱并沒(méi)有偏向駕駛員一側(cè)所以具有很強(qiáng)的延伸感，雙層設(shè)計(jì)很有層次，只是中控臺(tái)的布局略顯中庸。
鍍鉻鑲邊的K5儀表還是透露出幾分運(yùn)動(dòng)味道，儀表盤(pán)中央的彩色顯示屏科技感很強(qiáng)。邁銳寶的儀表盤(pán)與科邁羅的有些相似，方形的造型也是美式肌肉車(chē)的設(shè)計(jì)元素，中央顯示屏與起亞K5一樣都是彩色顯示。
配置方面兩款車(chē)均具備天窗、倒車(chē)?yán)走_(dá)、真皮座椅等中級(jí)車(chē)常見(jiàn)配置，只是邁銳寶的配置相比起亞K5更加豐富，定速巡航、中控彩色大屏以及安吉星等高科技配置是起亞K5所不具備的。不過(guò)起亞K5的分區(qū)空調(diào)倒是這個(gè)價(jià)位中級(jí)車(chē)不多見(jiàn)的配置。
雖然與新君威同平臺(tái)，但是邁銳寶的后排頭部空間并不像君威那樣局促。后排整體空間與起亞K5相比區(qū)別并不是很大，只是邁銳寶后排地板中央的突起比較影響乘客乘坐的空間感與舒適感，相比之下起亞K5后排平整的地板則會(huì)讓后排乘客，尤其是第三位乘客感覺(jué)更加舒適與寬敞。
動(dòng)力方面，新款K5搭載的NU發(fā)動(dòng)機(jī)相比西塔Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)的重量減少了9%，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供最大功率輸出為119kW和165Ps的最大馬力，最大扭矩為194Nm，相比老款車(chē)型動(dòng)力稍有下降，不過(guò)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗相比老款發(fā)動(dòng)機(jī)降低了3%。
邁銳寶出自通用的Epsilon II平臺(tái)，所以裝備了與新君威相同SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為108kW/6200rpm，最大扭矩為190Nm/4600rpm，與之匹配的是6速手自一體變速箱。懸掛方面兩款車(chē)都是前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，保證了車(chē)輛在高速行駛時(shí)候的操控性。
邁銳寶裝備了規(guī)格為225/55R17的固特異輪胎，粗獷的輪輻彰顯出美國(guó)車(chē)的個(gè)性，起亞K5在2012款上市之后將2.0L GLS AT車(chē)型的16寸輪圈升級(jí)為17寸規(guī)格的大輪圈，由于目前還沒(méi)有看到這款新規(guī)格的輪圈樣式所以無(wú)法提供照片。
起亞K5與雪佛蘭邁銳寶均具有合資品牌中型車(chē)大空間高質(zhì)量的特點(diǎn)，起亞K5在外觀與內(nèi)飾前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和獨(dú)特的科技感是邁銳寶無(wú)法比擬的，而相對(duì)邁銳寶的車(chē)型歷史與美式汽車(chē)文化的底蘊(yùn)來(lái)說(shuō)起亞K5又顯得單薄了些。至于選擇起亞的現(xiàn)代科技設(shè)計(jì)還是選擇傳統(tǒng)的美式汽車(chē)文化，這還是需要看消費(fèi)者的個(gè)人喜好，畢竟價(jià)格相近的兩款車(chē)對(duì)于誰(shuí)來(lái)說(shuō)都很難割舍。
