【網(wǎng)上車市湖州站訊  汽車三包新規(guī)】讓人千呼萬喚了十多年的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》即家用汽車三包，種種跡象表明，已經(jīng)到了緊鑼密鼓的最后修改階段。據(jù)悉，近期各地消協(xié)組織紛紛對(duì)其征求意見，以匯總到國家質(zhì)檢總局。業(yè)內(nèi)人士透露，今年內(nèi)家用汽車三包規(guī)定有望出臺(tái)，且各方都希望盡快促成，最快有可能在今年3·15前后推出。

焦點(diǎn)一

“三包”期兩年或五萬公里有點(diǎn)少

【征求意見稿】第十六條規(guī)定，“家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為準(zhǔn)；家用汽車產(chǎn)品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50,000公里，以先到者為準(zhǔn)”。

【激辯】消費(fèi)者：干脆按公里數(shù)。廠商：停那不開容易壞。

“兩年五萬公里，有點(diǎn)少了，現(xiàn)在很多國產(chǎn)車早就能做到三包五年10萬公里”，消費(fèi)者成先生說，越來越多的人出于環(huán)保，平時(shí)不用車，只有周六、日開。汽車三包期限，不應(yīng)限時(shí)限，而要按公里數(shù)來，而且應(yīng)拉長一些。

汽車經(jīng)銷商和維修廠卻認(rèn)為，汽車如果停在那不用，其實(shí)時(shí)間長了往往比經(jīng)常跑的汽車壞得快，“還是同時(shí)限定時(shí)間、公里數(shù)有道理，否則不太科學(xué)”。而且如果汽車商承諾三包公里數(shù)更高、會(huì)意味著更高的車價(jià)，其實(shí)也就是“羊毛出在羊身上”。

焦點(diǎn)二

為啥汽車要修5次才可換貨

【征求意見稿】第二十一條規(guī)定，“在家用汽車產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時(shí)間累計(jì)超過35日的，或者因同一產(chǎn)品質(zhì)量問題累計(jì)修理超過5次的，消費(fèi)者可以憑三包憑證、購車發(fā)票，由銷售者負(fù)責(zé)更換同品牌同型號(hào)家用汽車產(chǎn)品。”此外，三包期內(nèi)因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理仍未排除等情況下，才可退換。

【激辯】消費(fèi)者：建議按消法規(guī)定的兩次。廠商：開車人多了解點(diǎn)車子。

消費(fèi)者周先生說：“我2004年買車時(shí)，汽車還算大件，現(xiàn)在很多人包括我自己進(jìn)入了換車時(shí)代。一般東西沒有修5次才換的，汽車修理超過5次才換也太多了”，他建議，汽車也應(yīng)該按消法對(duì)普通商品的規(guī)定，包修期內(nèi)兩次修理仍不能正常使用的就更換。

廠商對(duì)于退換規(guī)定也贊成更細(xì)一些，認(rèn)為其實(shí)問題主要是集中于包退和包換上，包修問題現(xiàn)在很多廠家已經(jīng)解決了。不過，“在接到的汽車投訴中，1/3問題是產(chǎn)品質(zhì)量問題，很多是服務(wù)質(zhì)量問題，還有很重要的一個(gè)方面是消費(fèi)者本身對(duì)車子太不熟悉”。對(duì)于爭議，希望由國家質(zhì)檢總局建立一個(gè)專家?guī)?，區(qū)別于現(xiàn)有的性能鑒定，主要從事故障判斷鑒定、且降低鑒定成本，成為各方共識(shí)。

焦點(diǎn)三

退車還要給廠商補(bǔ)償費(fèi)

【征求意見稿】第二十六條規(guī)定，按照本規(guī)定更換或者退貨的，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)支付因使用該車所產(chǎn)生的合理使用補(bǔ)償，銷售者依照本規(guī)定應(yīng)當(dāng)免費(fèi)更換、退貨的除外。

【激辯】消費(fèi)者：也就是兩頭“遭殃”了。廠商：費(fèi)用可能就幾百元。

對(duì)于該條，很多人都不能理解，“如果退換問題車，還要貼點(diǎn)錢，心里不舒服！”省消協(xié)秘書長童天武也表示，“如買到了合格產(chǎn)品，意味著不需要任何成本，如買了不合格產(chǎn)品，更換還要補(bǔ)償，消費(fèi)者豈不是兩頭遭殃？”中間機(jī)構(gòu)認(rèn)為，對(duì)于消費(fèi)者的潛在損失反過來還應(yīng)有一些補(bǔ)償。

而汽車經(jīng)銷商表示，補(bǔ)償費(fèi)用可能只須消費(fèi)者出幾百元。

(編輯 陳楚楚)