【網(wǎng)上車市杭州站訊 經(jīng)銷商減了庫存漲了價(jià)格】進(jìn)入2012年最后一個(gè)月，對(duì)于車市來說，真正到了收官階段。在這一年里，買車的挺開心，看著車價(jià)一降再降，自己可以始終保持淡定，愛什么時(shí)候買就什么時(shí)候買。在這一年里，賣車的挺糾結(jié)，讓著車價(jià)一降再降，自己心疼放血也沒辦法，店還得開車子虧本也得賣。

    山不轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)，到了年底，這一切開始悄悄發(fā)生變化。有人到4S店問價(jià)格，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的車價(jià)比西博車展那時(shí)候貴了；有人一咬牙訂了車，發(fā)現(xiàn)當(dāng)初隨時(shí)可以提的車現(xiàn)在也得排隊(duì)等了。經(jīng)銷商異口同聲，說他們現(xiàn)在想賺錢不想沖量。想在春節(jié)之前買車，還以為年底車子更便宜的你們，是不是有點(diǎn)著急了？

    車商庫存回歸正常水平

    部分車型開始排隊(duì)等車

    車價(jià)的回升讓車商找回了“安全感”。不過這其中的原因，除了市場(chǎng)需求在年底的增多，更大一部分在于來自廠方的壓力減少。尤其是逐步回歸正常的庫存，讓車商們有了更多主動(dòng)權(quán)。

    在庫存管理方面，有一條被奉為“金科玉律”的原則，叫做1.5倍原則，它要求把庫存量保持在銷量的1.5倍。這樣既能減少因?yàn)榇尕洸蛔阍斐蓴嘭洝⒚撲N的可能，又能避免因?yàn)閹齑嫣蠼o經(jīng)營者造成資金壓力。

    而今年，大多數(shù)經(jīng)銷商的庫存量都超過了1.5倍的警戒線。廠方不斷壓貨、銷量走不上去，庫存與銷量的比例持續(xù)走高，經(jīng)銷商只能通過虧本賣車減少壓力。這種情況終于在年底有了改觀，隨著廠方和經(jīng)銷商逐步達(dá)成共識(shí)，把經(jīng)營的重點(diǎn)回歸到盈利，車商的庫存壓力得以緩解。

    奧迪奧通店的銷售經(jīng)理朱堅(jiān)祥透露，從9月開始，店里就開始調(diào)整庫存，目前倉庫里有不到300臺(tái)的現(xiàn)車。參照11月份將近350臺(tái)的銷量，這個(gè)庫存非常安全。而在今年的六七月份，店里的庫存一度達(dá)到500多臺(tái)，那個(gè)時(shí)候的壓力可想而知。他很篤定地表示今年完成任務(wù)已經(jīng)沒有懸念，還剩200多臺(tái)的指標(biāo)在12月可以輕松完成。

    “我們今年庫存最多的時(shí)候有300多臺(tái)，現(xiàn)在只有100臺(tái)左右。”寶馬寶榮店的副總經(jīng)理胡雅慧告訴我們，這樣的庫存讓不少買車的客人又得等車了?，F(xiàn)在的5系要排隊(duì)到明年3月交車，X3一直在排隊(duì)，X5、X6的個(gè)別顏色也得等上幾周才能提車。

    庫存的調(diào)整和市場(chǎng)的回暖，讓車市開始回歸賣方市場(chǎng)。別克瑞泰店的銷售經(jīng)理朱高峰認(rèn)為，在春節(jié)之前隨著銷售的進(jìn)一步提升，經(jīng)銷商的庫存會(huì)更少，這個(gè)時(shí)候車價(jià)往上走，更難提車將成為必然趨勢(shì)。

    明年車價(jià)可能會(huì)持續(xù)回升

    想在春節(jié)開新車趕緊下手

    從車商們透露的信息來看，對(duì)于沖量，他們已經(jīng)不太敏感。北京現(xiàn)代韓通店的展廳經(jīng)理黃璜分析到：如今車市的沖量觀念已經(jīng)非常淡，廠家通常會(huì)把任務(wù)平攤到每個(gè)月去執(zhí)行，指望4S店為了年底沖量而降價(jià)的消費(fèi)者，恐怕要失望了。

    在采訪中，進(jìn)口大眾、雪佛蘭、北京現(xiàn)代、上海大眾、路虎、別克、奧迪、寶馬等品牌的經(jīng)銷商均表示不會(huì)在年底進(jìn)行沖量促銷，業(yè)內(nèi)顯然已經(jīng)在反省這種撿芝麻丟西瓜的做法。

    很顯然，市場(chǎng)需求的增加讓車價(jià)不再有走低的可能。不光不會(huì)降，接下來的車價(jià)很可能還將繼續(xù)走高。進(jìn)入2013年，因?yàn)檫^去一年的不佳表現(xiàn)，廠家和經(jīng)銷商都降低了接下來的預(yù)期。也就是說將來的市場(chǎng)供需會(huì)有調(diào)整，車商對(duì)國內(nèi)汽車市場(chǎng)有了理性認(rèn)識(shí)之后，曾經(jīng)帶有躍進(jìn)性質(zhì)的目標(biāo)將回歸務(wù)實(shí)，今年下半年不少品牌調(diào)整產(chǎn)能就是最直接的表現(xiàn)。這樣一來，明年的車價(jià)很有可能無法再回到今年這樣的低點(diǎn)。有人甚至大膽預(yù)言，明年的車價(jià)走勢(shì)，將會(huì)是一條持續(xù)上揚(yáng)的斜線。

    另外，需要提醒那些想在春節(jié)前開上新車的消費(fèi)者。12月的上半月，將會(huì)是今年下手的最后一次時(shí)機(jī)。

    到了下半月，隨著車商一年銷量基本塵埃落定，我們談價(jià)格的空間將會(huì)越來越少。更重要的是，一些熱銷車型目前已經(jīng)有排隊(duì)等車的現(xiàn)象。一些車廠建在北方的品牌，冬季受產(chǎn)能和運(yùn)輸條件的限制，接下來會(huì)更難提到現(xiàn)車。不少品牌甚至表示，如果在12月中下旬訂車，很難保證顧客能在春節(jié)前開上新車。

    有人西博期間沒買車后悔了

    進(jìn)入11月車價(jià)開始“爬樓梯”

    “我現(xiàn)在每天都會(huì)遇到幾個(gè)這樣的客人：他們之前在西博車展了解過行情，但是當(dāng)時(shí)沒下單。最近決定買車了，來店里一問價(jià)格，發(fā)現(xiàn)比之前貴了幾千元。”雪佛蘭蘭通店的銷售顧問金亮亮說，這些客人一聽說車價(jià)貴了，都后悔沒在車展早點(diǎn)做決定，現(xiàn)在想要當(dāng)時(shí)的優(yōu)惠力度，根本不可能。即使有客人提出稍微折中的優(yōu)惠方案，現(xiàn)在也是行不通。

    雪佛蘭蘭通店的熱銷車型科魯茲，上半年的優(yōu)惠力度是1.4萬元，西博車展期間擴(kuò)大到1.7萬元，而現(xiàn)在則收縮到了1.3萬元。金亮亮表示，現(xiàn)在的車子可謂是一天一個(gè)價(jià)，到了下半月，變動(dòng)會(huì)更多。他預(yù)計(jì)，在春節(jié)之前車價(jià)還會(huì)繼續(xù)回升，科魯茲手動(dòng)擋車型的優(yōu)惠空間甚至可能回到1萬元。

    這不是個(gè)案，大多數(shù)品牌都在默默回調(diào)車價(jià)。

    北京現(xiàn)代第八代索納塔的優(yōu)惠力度從西博車展的3.3萬元收縮到現(xiàn)在的2.8萬元，悅動(dòng)的優(yōu)惠力度從西博車展的1萬元收縮到現(xiàn)在的4000元左右。

    上海大眾途觀的價(jià)格比今年6月份高出了近1萬元。

    奧迪A6的2.0T標(biāo)準(zhǔn)版，今年九十月在40.98萬元的指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上有10%的讓利，11月底變成了6%，而在12月3日當(dāng)天變成了5.5%。

    寶馬5系，今年最低讓利12%，現(xiàn)在的優(yōu)惠底線是7%。X5今年6月降價(jià)16%，現(xiàn)在也只能便宜12%左右。最夸張的是1系，最便宜的時(shí)候降了23%，現(xiàn)在頂多優(yōu)惠15%。

    即使為了迎接2013新款車型，目前正在清庫存的路虎，車價(jià)也比西博會(huì)期間有所回升。

    在車價(jià)變化的同時(shí)，買方和賣方的心態(tài)也在發(fā)生著微妙的變化。隨著年關(guān)將近，車商們覺得一年指標(biāo)能否完成基本已成定數(shù)，不再急著賣車，所以價(jià)格上不再讓步。而消費(fèi)者巴望著春節(jié)前用上新車，反而變得有點(diǎn)不淡定。因此雖然車價(jià)往回走，卻沒有嚇退市場(chǎng)的熱情。11月以來，車商們普遍感覺到進(jìn)店量和成交量都有明顯提升。正如一位銷售經(jīng)理所言：11月開始有了旺季的感覺，苦了一整年，現(xiàn)在終于“揚(yáng)眉吐氣”了。

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